一种新能源汽车发电机制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车发电机，包括发电机、电动机、电瓶组和车电动机，发电机分为发电机a和发电机b，两个发电机之间安装有电动机，电动机、发电机a和发电机b之间采用齿轮配合连接，发电机a通过线路a连接电瓶组，电瓶组通过线路b连接电动机，线路a和线路b之间通过转换开关a连接动力线，动力线上设有开关，车电动机和发电机b通过线路c连接，电瓶组和线路c之间通过转换开关b连接。本发明专利技术与现有技术相比的优点在于：具有很好的动能回收效率，在正常行驶过程中不会太过于增加汽车风阻，只有在切换线路的时候才会增加风阻，进行发电的同时还能够有效的增加风阻，缩短刹车距离，一举两侧。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车发电机
本专利技术涉及汽车发电领域，具体是指一种新能源汽车发电机。
技术介绍
近年来，新能源汽车制造业快速发展，所产生的汽车能耗续航问题还有待解决，除了加快建立配套的充电桩，但新能源汽车的企业都有自己设计的充电插口和充电桩，不具有的新能源汽车插口的互换性，从而公用充电桩则难以使每种车型的新能源汽车充电得到满足，另一种的方案即是在新能源汽车中加入动能回收系统，使得汽车续航得到大幅度增加，但是现阶段的新能源汽车动能回收系统的效率较低，能耗转换率低，因此一种能够收集汽车多余动力的发电机亟待被研究。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，针对以上问题提供一种新能源汽车发电机。为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种新能源汽车发电机，包括发电机、电动机、电瓶组和车电动机，所述发电机分为发电机a和发电机b，两个发电机之间安装有电动机，所述电动机、发电机a和发电机b之间采用齿轮配合连接，所述发电机a通过线路a连接电瓶组，线路a上分别设有稳压器a、漏电保护器a和充电器，所述电瓶组通过线路b连接电动机，线路b上分别设有电瓶线、转换开关a、逆变器a和控制器a，线路a和线路b之间通过转换开关a连接动力线，所述动力线上设有开关，所述车电动机和发电机b通过线路c连接，所述线路c上分别设有控制器b、逆变器b、转换开关b、漏电保护器b和稳压器b，所述电瓶组和线路c之间通过转换开关b连接。本专利技术与现有技术相比的优点在于：具有很好的动能回收效率，在正常行驶过程中不会太过于增加汽车风阻，只有在切换线路的时候才会增加风阻，进行发电的同时还能够有效的增加风阻，缩短刹车距离，一举两侧。作为改进，各机组之间均采用串联连接。作为改进，所述稳压器a靠近发电机a，充电器靠近电瓶组，漏电保护器a设于稳压器a和充电器之间。作为改进，所述转换开关a靠近电瓶组，控制器a靠近电动机，逆变器a设于转换开关a和控制器a之间。作为改进，所述动力线和线路a的连接点在充电器和漏电保护器a之间。作为改进，所述稳压器b靠近发电机b，控制器b靠近车电动机，控制器b和稳压器b之间设有转换开关b，所述控制器b和转换开关b之间设有逆变器b，稳压器b和转换开关b之间设有漏电保护器b。作为改进，所述电瓶组启动电动机工作，电动机带动发电机a和发电机b工作，发电机a工作发电输出动力电源通过转换开关a连接动力线接替电瓶线，使电动机正常工作带动发电机a和发电机b达到发电目的。附图说明图1是一种新能源汽车发电机的结构示意图。图2是一种新能源汽车发电机的发电机工作图。图3是一种新能源汽车发电机的充电电路图。如图所示：1、电动机，2、电瓶组，3、车电动机，4、发电机a，5、发电机b，6、线路a，7、线路b，8、稳压器a，9、漏电保护器a，10、充电器，11、电瓶线，12、转换开关a，13、逆变器a，14、控制器a，15、动力线，16、开关，17、线路c，18、控制器b，19、逆变器b，20、转换开关b，21、漏电保护器b，22、稳压器b。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明。本专利技术在具体实施时，一种新能源汽车发电机，包括发电机、电动机1、电瓶组2和车电动机3，所述发电机分为发电机a4和发电机b5，两个发电机之间安装有电动机1，所述电动机1、发电机a4和发电机b5之间采用齿轮连接，所述发电机a4通过线路a6连接电瓶组2，线路a6上分别设有稳压器a8、漏电保护器a9和充电器10，所述电瓶组2通过线路b7连接电动机1，线路b7上分别设有电瓶线11、转换开关a12、逆变器a13和控制器a14，线路a6和线路b10之间通过转换开关a12连接动力线15，所述动力线15上设有开关16，所述车电动机3和发电机b5通过线路c17连接，所述线路c17上分别设有控制器b18、逆变器b19、转换开关b20、漏电保护器b21和稳压器b22，所述电瓶组2和线路c17之间通过转换开关b20连接。本专利技术与现有技术相比的优点在于：具有很好的动能回收效率，在正常行驶过程中不会太过于增加汽车风阻，只有在切换线路的时候才会增加风阻，进行发电的同时还能够有效的增加风阻，缩短刹车距离，一举两侧。作为改进，各机组之间均采用串联连接。作为改进，所述稳压器a8靠近发电机a4，充电器10靠近电瓶组2，漏电保护器a9设于稳压器a8和充电器10之间。作为改进，所述转换开关a12靠近电瓶组2，控制器a14靠近电动机1，逆变器a13设于转换开关a12和控制器a14之间。作为改进，所述动力线15和线路a6的连接点在充电器10和漏电保护器a9之间。作为改进，所述稳压器b22靠近发电机b5，控制器b18靠近车电动机3，控制器b18和稳压器b22之间设有转换开关b20，所述控制器b18和转换开关b20之间设有逆变器b19，稳压器b22和转换开关b20之间设有漏电保护器b21。作为改进，所述电瓶组2启动电动机1工作，电动机1带动发电机a4和发电机b5工作，发电机a4工作发电输出动力电源通过转换开关a12连接动力线15接替电瓶线11，使电动机1正常工作带动发电机a4和发电机b5达到发电目的。本专利技术的工作原理：发电机a是电动机动力电源，发电机b是车电机动力电源，电瓶组是电动机动力电源，电动机带动发电机a和发电机b工作，发电机a通过稳压器a、漏电保护器a，开关达到转换开关a，通过转换开关a转换，发电机/动力线，接替电瓶组电瓶线工作，开关车启动时连接，停车断电。漏电保护器防止电线损坏引起车自燃，充电器补充电瓶消耗电量，正常工作，发电机a发电机b电动机发生故障停止工作时，电瓶组电瓶线通过转换开关b转变与逆变器b连接，通过控制器b与车电动机连接，正常工作，控制器a在电动机正常工作基础之上与控制器b同步工作。此发电机分为四条线路，线路A为启动线，为电瓶组→电瓶线→转换开关a→逆变器a→控制器a→电动机。线路B为发电机工作线，为发电机a→稳压器a→漏电保护器a→开关→动力线→转换开关a→逆变器a→控制器a→电动机。线路C为电瓶组充电线路，为发电机a→稳压器a→线路a→漏电保护器a→充电器→电瓶组。线路D为车工作线路，为发电机b→稳压器b→漏电保护器b→线路c→转换开关b→逆变器b→控制器b→车电动机。线路A工作，电动机带动发电机a工作，通过转换开关a和动力线代替电瓶线工作，电动机工作带动发电机a和发电机b运转，达到发电目的。当电动机、发电机a、发电机b发生故障是，停止工作，电瓶组2通过转换开关b转换于充电器，使车电动机继续工作，使车正常行驶。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车发电机，包括发电机、电动机(1)、电瓶组(2)和车电动机(3)，其特征在于：所述发电机分为发电机a(4)和发电机b(5)，两个发电机之间安装有电动机(1)，所述电动机(1)、发电机a(4)和发电机b(5)之间采用齿轮连接，所述发电机a(4)通过线路a(6)连接电瓶组(2)，线路a(6)上分别设有稳压器a(8)、漏电保护器a(9)和充电器(10)，所述电瓶组(2)通过线路b(7)连接电动机(1)，线路b(7)上分别设有电瓶线(11)、转换开关a(12)、逆变器a(13)和控制器a(14)，线路a(6)和线路b(7)之间通过转换开关a(12)连接动力线(15)，所述动力线(15)上设有开关(16)，所述车电动机(3)和发电机b(5)通过线路c(17)连接，所述线路c(17)上分别设有控制器b(18)、逆变器b(19)、转换开关b(20)、漏电保护器b(21)和稳压器b(22)，所述电瓶组(2)和线路c(17)之间通过转换开关b(20)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车发电机，包括发电机、电动机(1)、电瓶组(2)和车电动机(3)，其特征在于：所述发电机分为发电机a(4)和发电机b(5)，两个发电机之间安装有电动机(1)，所述电动机(1)、发电机a(4)和发电机b(5)之间采用齿轮连接，所述发电机a(4)通过线路a(6)连接电瓶组(2)，线路a(6)上分别设有稳压器a(8)、漏电保护器a(9)和充电器(10)，所述电瓶组(2)通过线路b(7)连接电动机(1)，线路b(7)上分别设有电瓶线(11)、转换开关a(12)、逆变器a(13)和控制器a(14)，线路a(6)和线路b(7)之间通过转换开关a(12)连接动力线(15)，所述动力线(15)上设有开关(16)，所述车电动机(3)和发电机b(5)通过线路c(17)连接，所述线路c(17)上分别设有控制器b(18)、逆变器b(19)、转换开关b(20)、漏电保护器b(21)和稳压器b(22)，所述电瓶组(2)和线路c(17)之间通过转换开关b(20)连接。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发电机，其特征在于：各机组之间均采用串联连接。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发电机，其特征在于：所述稳压器a(8)靠近发电机a(4)，充电器(10)靠近电瓶组(2)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡崇合，张春艳，
申请(专利权)人：胡崇合，张春艳，
类型：发明
国别省市：辽宁;21