一种取力器制造技术

本实用新型专利技术公开一种取力器，包括箱体以及安装于箱体内的输入轴、输出轴、联轴器、输入齿轮、输出齿轮、第一离合器和第二离合器，其中，所述输入轴和所述输出轴平行设置且可转动，所述联轴器固定于所述输入轴的输入端，所述输入齿轮固定于所述输入轴上，所述输出齿轮可枢转的套设于所述输出轴上且与所述输入齿轮啮合，所述第一离合器套设于所述输出轴上且固定于所述输出齿轮，所述第二离合器套设于所述输出轴的输入端且固定于所述箱体上，所述第一离合器和所述第二离合器连接。该取力器其结构简单，运行稳定，可以在高速旋转时随时啮合、随时分离的动力传动装置，以减小发动机负载，降低油耗。

【技术实现步骤摘要】
一种取力器
本技术属于发动机取力装置
，尤其涉及一种取力器。
技术介绍
环卫车辆、工程车辆、各种改装车等的上装作业装置，其动力一类来自于主发动机，一类来自于副发动机；来自主发动机的动力，需要在发动机、变速箱、分动箱等位置安装一套取力装置，现有车辆的取力装置由于不能在发动机工作时实现啮合，当发动机启动时工作装置的负载就一直加载在发动机上，如水泥搅拌车，从而增加了发动机的油耗，增加了使用成本；对于使用副发动机取力的作业装置，如环卫车中的洗扫车等，由于增加了副发动机，车辆的成本增加，油耗增加，特别是由于副发动机排放等级低，车辆不能销售。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种新型的取力器，其结构简单，运行稳定，可以能够在高速旋转时随时啮合、随时分离的动力传动装置，当工作装置需要动力的时候，随时啮合取力，而工作装置不需要工作的时候，取力装置随时分离，以减小发动机负载，降低油耗，以解决上述现有技术存在的至少一个问题。本技术通过如下技术方案实现：一种取力器，包括箱体以及安装于箱体内的输入轴、输出轴、联轴器、输入齿轮、输出齿轮、第一离合器和第二离合器，其中，所述输入轴和所述输出轴平行设置且可转动，所述联轴器固定于所述输入轴的输入端，所述输入齿轮固定于所述输入轴上，所述输出齿轮可枢转的套设于所述输出轴上且与所述输入齿轮啮合，所述第一离合器套设于所述输出轴上且固定于所述输出齿轮，所述第二离合器套设于所述输出轴的输入端且固定于所述箱体上，所述第一离合器和所述第二离合器连接，第一状态时，所述第一离合器随所述输出齿轮在所述输出轴上转动，所述第二离合器制动所述输出轴使所述输出轴静止；第二状态时，所述第一离合器随所述输出齿轮转动并带动所述输出轴转动。作为上述技术方案的进一步改进，还包括第一驱动件和第二驱动件，所述第一离合器包括第一壳体和第一摩擦片，所述第二离合器包括第二壳体和第二摩擦片，所述第一壳体固定于所述输出齿轮，所述第二壳体固定于所述箱体，所述第一摩擦片和所述第二摩擦片传动连接于所述输出轴并可轴向滑动，且所述第一摩擦片和所述第二摩擦片连接，所述第一驱动件和所述第二驱动件为所述第一摩擦片和所述第二摩擦片在所述输出轴上滑动提供相反的作用力，第一状态时，所述第一摩擦片和所述第一壳体分离，所述第二摩擦片压紧所述第二壳体，第二状态时，所述第一摩擦片压紧所述第一壳体，所述第二摩擦片和所述第二壳体分离。作为上述技术方案的进一步改进，所述第一摩擦片和所述第二摩擦片与所述输出轴之间通过花键传动连接。作为上述技术方案的进一步改进，所述第一驱动件连接于所述第二摩擦片为所述第二摩擦片和所述第一摩擦片朝向所述输出齿轮滑动提供驱动力，所述第二驱动件分别连接于所述第一摩擦片和第二摩擦片为所述第一摩擦片和第二摩擦片远离所述输出齿轮滑动提供驱动力。作为上述技术方案的进一步改进，所述第一驱动件为弹簧，所述第二驱动件包括气缸、电磁阀、第一气管、第二气管和第三气管，所述弹簧的一端抵接于所述箱体的内侧，另一端连接于所述第二摩擦片，所述气缸和所述电磁阀通过所述第一气管连接，所述第二气管的一端和所述电磁阀相通，另一端和所述第一摩擦片和第一壳体形成的腔体相通，所述第三气管的一端和所述电磁阀相通，另一端和所述第二摩擦片和所述第二壳体形成的腔体相通。作为上述技术方案的进一步改进，所述弹簧和所述第二摩擦片之间通过推力轴承连接。作为上述技术方案的进一步改进，还包括传动轴和固定于所述传动轴上的传动齿轮，所述传动轴可转动的设置于所述箱体内且于所述输入轴和输出轴平行设置，所述传动齿轮与所述输入齿轮和所述输出齿轮啮合。作为上述技术方案的进一步改进，还包括输出法兰，所述输出法兰固定于所述输出轴的输出端。作为上述技术方案的进一步改进，还包括输出飞轮，所述输出飞轮固定于所述输入轴的输出端。作为上述技术方案的进一步改进，所述第一离合器和所述第二离合器为湿式离合器。本技术的有益效果是：本技术的取力器，包括箱体以及安装于箱体内的输入轴、输出轴、联轴器、输入齿轮、输出齿轮、第一离合器和第二离合器，其中，所述输入轴和所述输出轴平行设置且可转动，所述联轴器固定于所述输入轴的输入端，所述输入齿轮固定于所述输入轴上，所述输出齿轮可枢转的套设于所述输出轴上且与所述输入齿轮啮合，所述第一离合器套设于所述输出轴上且固定于所述输出齿轮，所述第二离合器套设于所述输出轴的输入端且固定于所述箱体上，所述第一离合器和所述第二离合器连接，第一状态时，所述第一离合器随所述输出齿轮在所述输出轴上转动，所述第二离合器制动所述输出轴使所述输出轴静止；第二状态时，所述第一离合器随所述输出齿轮转动并带动所述输出轴转动。通过设置第一离合器和第二离合器以及第一离合器和第二离合器之间的协同工作，使得该取力器其结构简单，运行稳定，可以能够在高速旋转时随时啮合、随时分离的动力传动装置，当工作装置需要动力的时候，随时啮合取力，而工作装置不需要工作的时候，取力装置随时分离，以减小发动机负载，降低油耗。附图说明图1是根据本技术实施例提供的取力器的立体结构图。图2是根据本技术实施例提供的取力器的侧视图。图3是根据本技术实施例提供的取力器的正视图。图4是根据本技术第一实施例提供的取力器的结构示意图。图5是根据本技术第二实施例提供的取力器的结构示意图。图6是根据本技术第三实施例提供的取力器非工作状态时的结构示意图。图7是根据本技术第三实施例提供的取力器工作状态时的结构示意图。图8是根据本技术第二或第三实施例提供的取力器的结构示意图。其中：取力器100，箱体1，联轴器2，输入轴3，输入齿轮4，输出飞轮5，传动齿轮6，输出齿轮7，输出轴8，输出法兰9，第一离合器10，第二离合器11，弹簧12，润滑齿轮13，预留取力齿轮14，润滑齿轮泵15，第三气管16，第二气管17，电磁阀18，第一气管19，气缸20，第一油管21，第二油管22，冷却装置23，推力轴承24，传动轴25，预留输出法兰26。具体实施方式下面将结合本技术的实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种取力器，其特征在于，包括箱体以及安装于箱体内的输入轴、输出轴、联轴器、输入齿轮、输出齿轮、第一离合器和第二离合器，其中，所述输入轴和所述输出轴平行设置且可转动，所述联轴器固定于所述输入轴的输入端，所述输入齿轮固定于所述输入轴上，所述输出齿轮可枢转的套设于所述输出轴上且与所述输入齿轮啮合，所述第一离合器套设于所述输出轴上且固定于所述输出齿轮，所述第二离合器套设于所述输出轴的输入端且固定于所述箱体上，所述第一离合器和所述第二离合器连接，第一状态时，所述第一离合器随所述输出齿轮在所述输出轴上转动，所述第二离合器制动所述输出轴使所述输出轴静止；第二状态时，所述第一离合器随所述输出齿轮转动并带动所述输出轴转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种取力器，其特征在于，包括箱体以及安装于箱体内的输入轴、输出轴、联轴器、输入齿轮、输出齿轮、第一离合器和第二离合器，其中，所述输入轴和所述输出轴平行设置且可转动，所述联轴器固定于所述输入轴的输入端，所述输入齿轮固定于所述输入轴上，所述输出齿轮可枢转的套设于所述输出轴上且与所述输入齿轮啮合，所述第一离合器套设于所述输出轴上且固定于所述输出齿轮，所述第二离合器套设于所述输出轴的输入端且固定于所述箱体上，所述第一离合器和所述第二离合器连接，第一状态时，所述第一离合器随所述输出齿轮在所述输出轴上转动，所述第二离合器制动所述输出轴使所述输出轴静止；第二状态时，所述第一离合器随所述输出齿轮转动并带动所述输出轴转动。


2.根据权利要求1所述的取力器，其特征在于，还包括第一驱动件和第二驱动件，所述第一离合器包括第一壳体和第一摩擦片，所述第二离合器包括第二壳体和第二摩擦片，所述第一壳体固定于所述输出齿轮，所述第二壳体固定于所述箱体，所述第一摩擦片和所述第二摩擦片传动连接于所述输出轴并可轴向滑动，且所述第一摩擦片和所述第二摩擦片连接，所述第一驱动件和所述第二驱动件为所述第一摩擦片和所述第二摩擦片在所述输出轴上滑动提供相反的作用力，第一状态时，所述第一摩擦片和所述第一壳体分离，所述第二摩擦片压紧所述第二壳体，第二状态时，所述第一摩擦片压紧所述第一壳体，所述第二摩擦片和所述第二壳体分离。


3.根据权利要求2所述的取力器，其特征在于，所述第一摩擦片和所述第二摩擦片与所述输出轴之间通过花键传动连接。


4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗捷，罗成刚，张学涛，
申请(专利权)人：迅捷安消防及救援科技深圳有限公司，迅捷安应急装备科技湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44