一种带有自动充电装置的公交车立式车库制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有自动充电装置的公交车立式车库，包括充电装置、停车库、停车台、支撑架、纵向滑轮、横梁、连接块、横向滑轮、升降装置、钢索、挂钩、钩槽、滚轮、钢杆、停车厢、横杆，车库主要由多个停车库和升降装置组成，车库顶端有一横梁，所述横梁上安装有纵向滑轮和横向滑轮，所述横向滑轮通过连接块连接下方升降装置，所述升降装置与钢索连接，钢索下端有一挂钩，挂钩正下方是一空置的停车厢，所述停车厢上端固定有钩槽，所述停车库由停车台和支撑架组成，所述支撑架垂直固定在车库地面，所述支撑架之间通过横杆连接，四根横杆组成一停车台，所述停车台内有两根两端装有滚轮的钢杆，所述滚轮安装在横杆的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种带有自动充电装置的公交车立式车库
本技术涉及一种立式车库，具体是一种带有自动充装置的公交车立式车库。
技术介绍
随着我国汽车工业的迅速发展，目前普遍存在公交车停车场不足，平面公交车停车场占地面积大，新能源公交车辆充电困难的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有自动充电装置的公交车立式车库，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有自动充电装置的公交车立式车库，包括充电装置、停车库、停车台、支撑架、纵向滑轮、横梁、连接块、横向滑轮、升降装置、钢索、挂钩、钩槽、滚轮、钢杆、停车厢、横杆，其特征在于，该车库主要由多个停车库和停车库升降装置组成，所述停车库分布在车库左侧、右侧和后端，车库顶端有一横梁，所述横梁两端固定安装有纵向滑轮，横梁上安装有另一横向滑轮，所述横向滑轮通过连接块连接下方升降装置，所述升降装置与钢索连接，所述钢索垂直悬挂，且下端有一挂钩，挂钩正下方是一空置的带有充电装置的停车厢，所述停车厢上端四边固定有钩槽，所述停车厢两侧固定有多个停车库，所述停车库由停车台和支撑架组成，所述支撑架垂直固定在车库地面，所述支撑架之间通过横杆连接，四根横杆组成一停车台，所述停车台内有两根两端装有滚轮的钢杆，所述滚轮安装在横杆的内部。作为本技术进一步的方案：所述横梁在车库的最上方，且两端固定安装有能够纵向滚动的纵向滑轮，纵向滑轮安装在车库内壁上。作为本技术进一步的方案：所述停车台内的钢杆水平安装且能够在停车台台面内通过滚轮完成纵向滚动。<br>作为本技术进一步的方案：所述停车台台面的面积大于停车厢底面的面积。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车库采用立式结构，使得有限的停车面积内停放了更多的公交车辆，并且带有自由充电装置，为新能源公交车的停放问题解了燃眉之急。附图说明图1为带有自动充电装置的公交车立式车库的结构示意图。图2为带有自动充电装置的公交车立式车库的俯视图示意图。图中：充电装置1、停车库2、停车台3、支撑架4、纵向滑轮5、横梁6、连接块7、横向滑轮8、升降装置9、钢索10、挂钩11、钩槽12、滚轮13、钢杆14、停车厢15、横杆16。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种带有自动充电装置的公交车立式车库，包括充电装置1、停车库2、停车台3、支撑架4、纵向滑轮5、横梁6、连接块7、横向滑轮8、升降装置9、钢索10、挂钩11、钩槽12、滚轮13、钢杆14、停车厢15、横杆16，该车库主要由多个停车库2和升降装置9组成，所述停车库2分布在车库左侧、右侧和后端，车库顶端有一横梁6，所述横梁6两端固定安装有纵向滑轮5，横梁6上安装有另一横向滑轮8，纵向滑轮5能够使横梁6纵向移动，横向滑轮8则用于控制升降装置9横向移动，二者配合，控制停车厢15放在给定的位置。所述横向滑轮8通过连接块7连接下方升降装置9，所述升降装置9与钢索10连接，所述钢索10垂直悬挂，且下端有一挂钩11，所述挂钩11为十字型且四端可伸缩，所述挂钩11正下方是一空置的带有充电装置1的停车厢15，所述停车厢15上端四边固定有钩槽12，挂钩11勾住钩槽12，通过收放钢索10，调整停车厢15的高度。所述停车厢15两侧固定有多个停车库2，所述停车库2由停车台3和支撑架4组成，所述支撑架4垂直固定在车库地面，所述支撑架4之间通过横杆16连接，四根横杆16组成一停车台3，所述停车台3内有两根两端装有滚轮13的钢杆14，所述滚轮13安装在横杆16的内部，滚轮13在横杆16内部滚动从而带动钢杆14移动。所述横梁6在车库的最上方，且两端固定安装有能够纵向滚动的纵向滑轮5，纵向滑轮5安装在车库内壁上，纵向滑轮5是使横梁纵向移动的主要装置。所述横梁6下端安装有一能够横向滚动的横向滑轮8，横向滑轮8连接升降装置9，横向滑轮8则是用来控制升降装置9的横向移动。所述停车台3内的钢杆14水平安装且能够在停车台3台面内通过滚轮13完成纵向滚动，停车台3台面的面积大于停车厢15底面的面积，次设定能够确保当钢杆14滚动到横杆两端时，停车厢15能够穿过上方停车库2的停车台3，到达处于下方的停车库2内，实现立式停放。本技术的工作原理是：当公交车开入独立的空置的停车厢15内，驾驶员下车将公交车与停车厢15内的充电装置1连接，离开停车厢15，按下停车按钮，通过纵向滑轮5和横向滑轮8的滚动，控制横梁6和升降装置9，使升降装置9移动到停车厢15正上方，升降装置9放下钢索10，待挂钩11接触停车厢15，伸长挂钩11四端，勾住停车厢15四边的钩槽12，钢索10收回升降装置9内，待停车厢15到达指定高度，纵向滑轮5控制横梁6到指定位置，横向滑轮8控制升降装置9到指定位置，控制钢杆14在停车台3台面两端，即可将停车厢15放在下方的停车库2内，控制钢杆14在停车台3台面的中间，便可使停车厢15停放在上方的停车库2，再控制横梁6和升降装置9将另一空置的停车厢15置于停车口，等待下一次停车。取车时，可以将停车口的空置停车厢15放置在一空置停车库内2，取出指定的停车厢15，放置在停车口即可。所述停车厢15两侧与停车库两侧墙壁的间距分别为0.5m，在上升或下降过程中由于停车库两侧墙壁限位，不会发生转动。所述停车厢15两侧设有橡胶防撞皮，可缓解上升过程中与停车库两侧墙壁的摩擦。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有自动充电装置的公交车立式车库，包括充电装置、停车库、停车台、支撑架、纵向滑轮、横梁、连接块、横向滑轮、升降装置、钢索、挂钩、钩槽、滚轮、钢杆、停车厢、横杆，其特征在于，该车库主要由多个停车库和升降装置组成，所述停车库分布在车库左侧、右侧和后端，车库顶端有一横梁，所述横梁两端固定安装有纵向滑轮，横梁上安装有另一横向滑轮，所述横向滑轮通过连接块连接下方升降装置，所述升降装置与钢索连接，所述钢索垂直悬挂，且下端有一挂钩，挂钩正下方是一空置的带有充电装置的停车厢，所述停车厢上端四边固定有钩槽，所述停车厢两侧固定有多个停车库，所述停车库由停车台和支撑架组成，所述支撑架垂直固定在车库地面，所述支撑架之间通过横杆连接，四根横杆组成一停车台，所述停车台内有两根两端装有滚轮的钢杆，所述滚轮安装在横杆的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有自动充电装置的公交车立式车库，包括充电装置、停车库、停车台、支撑架、纵向滑轮、横梁、连接块、横向滑轮、升降装置、钢索、挂钩、钩槽、滚轮、钢杆、停车厢、横杆，其特征在于，该车库主要由多个停车库和升降装置组成，所述停车库分布在车库左侧、右侧和后端，车库顶端有一横梁，所述横梁两端固定安装有纵向滑轮，横梁上安装有另一横向滑轮，所述横向滑轮通过连接块连接下方升降装置，所述升降装置与钢索连接，所述钢索垂直悬挂，且下端有一挂钩，挂钩正下方是一空置的带有充电装置的停车厢，所述停车厢上端四边固定有钩槽，所述停车厢两侧固定有多个停车库，所述停车库由停车台和支撑架组成，所述支撑架垂直固定在车库地面，所述支撑架之间通过横杆连接，四根横杆组成一停车台，所述停车台内有两根两端装有滚轮的钢杆，所述滚轮安装在横杆的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，许宝秀，
申请(专利权)人：河北大洋泊车科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13