一种具有开合式桥墩桥面可升降式梁桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有开合式桥墩桥面可升降式梁桥，包含钢主梁、钢滑道、主墩和张拉系统装置，钢主梁桥面的升降通过左右幅活动墩的开放与闭合间接实现；左右幅活动墩之间采用张拉系统装置与张拉钢套管完成活动墩的开合操作；张拉钢套管与活动墩、活动墩与主墩之间均设置满足结构安全与转动角度要求的转动铰以实现顺利转动。本实用新型专利技术提供给交通基础设施领域一种满足通航净空界限要求的特有实现方案，有效避免因抬升两岸交通接线高程而导致的工程材料浪费和征地拆迁，进而降低工程造价。本发明专利技术桥梁自身线条突出、外观优美、结构受力高效明确，桥面升降过程效率高且视觉震撼，可成为城市的标志性景观工程，提升城市辨识度与魅力。

【技术实现步骤摘要】
一种具有开合式桥墩桥面可升降式梁桥
本技术涉及桥梁，尤其是一种具有开合式桥墩桥面可升降式梁桥，属于

技术介绍
随着中国经济的持续快速发展，城市化和工业化进程不断加快，交通基础设施产业发展迅速，大量市政道路、公路、铁路与江河形成了空间交叉。鉴于江河通航条件需要预留未来几十年的发展，往往通航限界要求较高，结合密集的城市环境，既有的繁杂现场条件，若提升全线高架或路基高程以满足特定位置处江河通航限界要求，往往会造成几千万甚至几亿工程造价的提高、工程材料的浪费及不必要的拆迁。为避免因全线高架或路基提升导致的工程造价提高，材料浪费及不必要的拆迁，当前国内外仅有少数城市采用可开启式桥梁来实现通航，如英国的伦敦桥。但多数开启桥因维修养护不善，转动球铰及梁端结构损坏而停止运营。鉴于此，一种结构受力明确、技术先进、维养成本低和景观性好的满足通航界限要求的新解决方案亟待提出。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的缺陷，提供一种具有开合式桥墩桥面可升降式梁桥。本技术的目的可以通过采取如下技术方案达到：一种具有开合式桥墩桥面可升降式梁桥，包含钢主梁、钢滑道、主墩和张拉系统装置，其特征在于：所述钢主梁桥面高程升降高度H，具体根据主桥跨度、左右幅活动墩长度、活动墩转动铰承载能力及转角限值、钢主梁自重、张拉系统装置张拉能力及主桥两端相邻接线桥高程来确定，所述钢主梁桥面的升降通过左右幅活动墩的开放与闭合间接实现，所述左右幅活动墩之间采用张拉系统装置与张拉钢套管完成活动墩的开合操作，所述张拉钢套管与活动墩、活动墩与主墩之间均设置满足结构安全与转动角度要求的转动铰以实现顺利转动。作为一种优选方案，所述钢主梁桥面高程升降高度H不超过左右幅活动墩长度L的1-COS(θ/2)倍，θ为左右幅活动墩之间的圆心角。作为一种优选方案，所述钢主梁与左右幅活动墩的相对滑动通过焊接于钢主梁底部的钢滑道实现，所述钢滑道内嵌四氟乙烯钢滑板，所述钢滑板置于活动墩顶垫石之上。作为一种优选方案，所述左右幅活动墩顶转动铰由钢套管、钢套管环向加劲、张拉钢套管端头与转动轴四部分组成，所述活动墩顶钢套管预埋于墩身中，管外通过环向加劲加强与墩身混凝土的结合，管内先后包裹张拉钢套管转动端头与转动轴。作为一种优选方案，所述左右幅活动墩与主墩之间转动铰由活动墩底钢套管、钢套管环向加劲、活动墩底转动钢套管端头与转动轴四部分组成，所述活动墩底钢套管预埋于主墩墩身中，管外通过环向加劲加强与墩身混凝土的结合，管内先后包裹活动墩底转动钢套管端头与转动轴。作为一种优选方案，所述钢主梁张拉系统装置通过张拉钢套管与左右幅活动墩顶转动铰连接。本技术相对于现有技术具有如下的有益效果：1、满足通航净空界限要求的特有实现方案钢主梁桥面的升降通过左右幅活动墩的开放与闭合间接实现；左右幅活动墩之间采用张拉系统装置与张拉钢套管完成活动墩的开合操作。在船舶通过本桥前，暂停本桥两岸交通，左右幅活动墩闭合，钢主梁桥面提升，满足通航净空界限要求，船舶顺利通过后，左右幅活动墩开放，降低钢主梁桥面，恢复两岸交通。2、避免抬升两岸交通接线高程，减少拆迁，降低造价，造福社会一般来讲，主桥和两岸交通接线桥是同步建设，要从项目全局出发考虑，避免抬升两岸交通接线高程，就可以降低接线高架或路基的工程体量，而此往往会节省千万甚至几亿的工程造价，减少了拆迁，社会效益好，也利于社会稳定。3、桥面升降过程效率高，运营维护成本低钢主梁桥面的升降通过左右幅活动墩的开放与闭合间接实现，左右幅活动墩的开放与闭合操作，可以通过张拉系统装置在短时间内完成，方便高效。后期仅对活动墩顶和墩底转动铰定期检测维护即可，维护成本低。4、桥面升降过程视觉震撼，景观性好，令人印象深刻本桥桥面升降过程视觉震撼，技术的先进让人民感受到祖国的强大，令人印象深刻。桥梁自身线条突出、外观优美、空间通透性强，与现代化城市设计理念相辅相成，融为一体，可成为城市的标志性景观工程，提升城市辨识度与魅力。附图说明图1是本技术桥面升降示意图；图2是本技术桥型立面图；图3是本技术平面图；图4是本技术横断面；图中：1、钢主梁；2、钢滑道；3、左幅活动墩；4、右幅活动墩；5、主墩；6、张拉钢套管；7、张拉系统装置；8、活动墩顶转动轴；9、活动墩顶钢套管；10、钢套管环向加劲；11、活动墩底转动轴；12、左幅活动墩转动钢套管；13、右幅活动墩转动钢套管；14、活动墩底钢套管；15、活动墩顶垫石；16、四氟乙烯钢滑板。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对一种具有开合式桥墩桥面可升降式梁桥进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：参见图1～图4，本专利技术提供了一种具有开合式桥墩桥面可升降式梁桥，包含钢主梁、钢滑道、主墩和张拉系统装置，钢主梁1桥面的升降通过左右幅活动墩3(4)的开放与闭合间接实现；左右幅活动墩3(4)之间采用张拉系统装置7与张拉钢套管6完成活动墩3(4)的开合操作；张拉钢套管6与活动墩3(4)、活动墩3(4)与主墩5之间均设置满足结构安全与转动角度要求的转动铰以实现顺利转动。本实施例所述一种具有开合式桥墩桥面可升降式梁桥，主桥跨度55m，钢主梁1长80.0m，高2.0m，宽12.0m，左右幅活动墩3(4)高9.5m，长2.0m，宽1.2m，主墩5高6.0m，长3.0m，宽3.0m。根据主桥跨度、左右幅活动墩3(4)长度、活动墩转动铰承载能力及转角限值、钢主梁1自重、张拉系统装置7张拉能力及主桥两端相邻接线桥高程等因素，钢主梁1桥面高程升降高度H不超过左右幅活动墩长度L的1-COS(θ/2)倍，θ为左右幅活动墩3(4)之间的圆心角。本实施例H位于位于0-4.5m范围内，可直接使得通航净空界限要求满足要求。钢主梁1与左右幅活动墩3(4)的相对滑动通过焊接于钢主梁1底部的钢滑道2实现。钢滑道2内嵌四氟乙烯钢滑板16，钢滑板16置于活动墩顶垫石15之上。左右幅活动墩顶转动铰由钢套管9、钢套管环向加劲10、张拉钢套管端头6与转动轴8四部分组成。活动墩顶钢套管9预埋于墩身中，管外通过环向加劲10加强与墩身混凝土的结合，管内先后包裹张拉钢套管转动端头6与转动轴8。左右幅活动墩3(4)与主墩5之间转动铰由活动墩底钢套管14、钢套管环向加劲10、活动墩底转动钢套管端头12(13)与转动轴11四部分组成。活动墩底钢套管14预埋于主墩5墩身中，管外通过环向加劲10加强与墩身混凝土的结合，管内先后包裹活动墩底转动钢套管端头12(13)与转动轴11。钢主梁张拉系统装置7通过张拉钢套管6与左右幅活动墩顶转动铰连接，张拉系统装置7可满足集成化、智能化、标准化、可同步、可独立且可维修更换的技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有开合式桥墩桥面可升降式梁桥，包含钢主梁、钢滑道、主墩和张拉系统装置，其特征在于：所述钢主梁桥面高程升降高度H，具体根据主桥跨度、左右幅活动墩长度、活动墩转动铰承载能力及转角限值、钢主梁自重、张拉系统装置张拉能力及主桥两端相邻接线桥高程来确定，所述钢主梁桥面的升降通过左右幅活动墩的开放与闭合间接实现，所述左右幅活动墩之间采用张拉系统装置与张拉钢套管完成活动墩的开合操作，所述张拉钢套管与活动墩、活动墩与主墩之间均设置满足结构安全与转动角度要求的转动铰以实现顺利转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有开合式桥墩桥面可升降式梁桥，包含钢主梁、钢滑道、主墩和张拉系统装置，其特征在于：所述钢主梁桥面高程升降高度H，具体根据主桥跨度、左右幅活动墩长度、活动墩转动铰承载能力及转角限值、钢主梁自重、张拉系统装置张拉能力及主桥两端相邻接线桥高程来确定，所述钢主梁桥面的升降通过左右幅活动墩的开放与闭合间接实现，所述左右幅活动墩之间采用张拉系统装置与张拉钢套管完成活动墩的开合操作，所述张拉钢套管与活动墩、活动墩与主墩之间均设置满足结构安全与转动角度要求的转动铰以实现顺利转动。


2.根据权利要求1所述的一种具有开合式桥墩桥面可升降式梁桥，其特征在于：所述钢主梁桥面高程升降高度H不超过左右幅活动墩长度L的1-COS(θ/2)倍，θ为左右幅活动墩之间的圆心角。


3.根据权利要求1所述的一种具有开合式桥墩桥面可升降式梁桥，其特征在于：所述钢主梁与左右幅活动墩的相对滑动通过焊接于钢主梁底部的钢滑道实...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋杰，
申请(专利权)人：广州揽睿路桥设计有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44