一种斜拉钢桁中承式拱桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种斜拉钢桁中承式拱桥，包括机动车道钢主梁、非机动车道钢主梁、桥塔、斜拉索、钢桁梁、桥塔承台、桥塔承台系梁、桥塔桩基、边跨桥墩、边跨承台、边跨桩基和非机动车道钢主梁横梁。机动车道钢主梁以二次抛物线形从地面高程上升至主跨跨中顶部，再对称下降至地面高程，非机动车道钢主梁始终保持水平。机动车道钢主梁与非机动车道钢主梁横梁通过钢桁梁联结，非机动车道钢主梁横梁两端连接非机动车道钢主梁，非机动车道钢主梁横梁与桥塔通过斜拉索实现固接。本实用新型专利技术钢结构与索结构的巧妙结合，减轻了桥梁自身重量的同时，桥梁纵横向整体刚度有了大幅提升，结构受力更加，材料得到充分利用。

【技术实现步骤摘要】
一种斜拉钢桁中承式拱桥
本技术涉及交通基础设施产业桥梁工程
，具体为一种斜拉钢桁中承式拱桥。
技术介绍
随着中国经济的持续快速发展，城市化和工业化进程不断加快，交通基础设施产业发展迅速，人民对城市景观和环境保护的要求越来越高，大量的艺术造型桥梁逐步建设起来。尤其是城市江景景观桥梁不仅要求安全可靠，技术先进，也要求经济环保、景观优美，标新立异，形成城市形象的一张名片。鉴于此，一种景观效果佳、结构受力高效、材料经济环保、技术先进的桥梁结构方案亟待提出。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种斜拉钢桁中承式拱桥，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种斜拉钢桁中承式拱桥，包括机动车道钢主梁、非机动车道钢主梁、桥塔、斜拉索、钢桁梁、桥塔承台、桥塔承台系梁、桥塔桩基、边跨桥墩、边跨承台、边跨桩基和非机动车道钢主梁横梁，所述机动车道钢主梁与所述非机动车道钢主梁横梁通过所述钢桁梁联结，所述非机动车道钢主梁横梁两端连接所述非机动车道钢主梁，所述非机动车道钢主梁横梁与所述桥塔通过所述斜拉索固接，所述桥塔、机动车道钢主梁和非机动车道钢主梁之间为隔离式设置，所述桥塔之间焊接有桥塔横梁，所述桥塔桩基顶部浇筑有桥塔承台，所述桥塔承台内侧浇筑有桥塔承台系梁，所述桥塔承台顶部焊接有桥塔，所述边跨桩基顶部浇筑有边跨承台，所述边跨承台顶部浇筑有边跨桥墩。其中，所述机动车道钢主梁整体呈抛物线形结构，所述机动车道钢主梁主跨范围内的桥面高程高于所述非机动车道钢主梁的桥面高程，所述机动车道钢主梁边跨范围内的桥面高程低于所述非机动车道钢主梁的桥面高程。其中，所述机动车道钢主梁内设置有上缘U型肋和下缘U型肋，所述非机动车道钢主梁内设置有I型肋。其中，所述钢桁梁竖杆截面呈矩形空心结构，所述钢桁梁斜杆采用工字型钢，所述钢桁梁一端与所述机动车道钢主梁焊接，所述钢桁梁另一端与所述非机动车道钢主梁横梁焊接。其中，所述斜拉索采用镀锌钢丝拉索，所述钢丝拉索的标准强度大于1670MPa，所述斜拉索上端连接有锚固端钢锚箱，所述锚固端钢锚箱镶嵌在所述桥塔内部，所述斜拉索下端连接有张拉端钢锚箱，所述张拉端钢锚箱与所述非机动车道钢主梁横梁锚固连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术的机动车道钢主梁采用抛物线形，主跨范围内机动车道钢主梁桥面高程高于非机动车道钢主梁桥面高程，边跨范围内机动车道钢主梁桥面高程低于非机动车道钢主梁桥面高程，桥梁自身线条突出、外观优美、空间通透性强，与现代化城市设计理念相辅相成，融为一体，可成为城市的标志性景观工程，提升城市辨识度与魅力。2、本技术结构受力高效、材料经济环保、技术先进，机动车道钢主梁与非机动车道钢主梁横梁通过钢桁梁联结，非机动车道钢主梁横梁两端连接非机动车道钢主梁，非机动车道钢主梁横梁与桥塔通过斜拉索实现固接。钢结构与索结构的巧妙结合，减轻了桥梁自身重量的同时，桥梁纵横向整体刚度有了大幅提升，结构受力更加，材料得到充分利用。附图说明图1为本技术整体主视结构示意图；图2为本技术整体俯视结构示意图；图3为本技术塔梁相接处横断面结构示意图；图4为本技术主跨跨中处横断面结构示意图；图5为本技术边跨跨中处横断面结构示意图；图6为本技术边跨梁端处横断面结构示意图。图中：1-机动车道钢主梁；2-非机动车道钢主梁；3-桥塔；4-桥塔横梁；5-斜拉索；6-张拉端钢锚箱；7-钢桁梁；8-桥塔承台；9-桥塔承台系梁；10-桥塔桩基；11-边跨桥墩；12-边跨承台；13-边跨桩基；14-非机动车道钢主梁横梁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种斜拉钢桁中承式拱桥，包括机动车道钢主梁1、非机动车道钢主梁2、桥塔3、斜拉索5、钢桁梁7、桥塔承台8、桥塔承台系梁9、桥塔桩基10、边跨桥墩11、边跨承台12、边跨桩基13和非机动车道钢主梁横梁14，所述机动车道钢主梁1与所述非机动车道钢主梁横梁14通过所述钢桁梁7联结，所述非机动车道钢主梁横梁14两端连接所述非机动车道钢主梁2，所述非机动车道钢主梁横梁14与所述桥塔3通过所述斜拉索5固接，所述桥塔3、机动车道钢主梁1和非机动车道钢主梁2之间为隔离式设置，所述桥塔3之间焊接有桥塔横梁4，所述桥塔桩基10顶部浇筑有桥塔承台8，所述桥塔承台8内侧浇筑有桥塔承台系梁9，所述桥塔承台8顶部焊接有桥塔3，所述边跨桩基13顶部浇筑有边跨承台12，所述边跨承台12顶部浇筑有边跨桥墩11。其中，本实施例所述一种斜拉钢桁中承式拱桥，主桥总长度420m，跨度布置为100+220+100m，矢高11.75m，矢跨比1:18.72；桥塔3高度70m，截面纵向6.0m，横向3.5m；桥塔横梁4长度16.5m，截面宽度5.0m，高度3.0m；桥塔承台8纵向17.5m，横向10.0m，高度5.0m；桥塔承台系梁9长度10.5m，截面宽度5.0m，高度3.0m；桥塔桩基10按照3×5排布，直径1.5m，钻孔灌注桩。其中，桥梁总宽32.0m，开孔区域宽度4.0m；本桥平面设置开孔区域，开孔区域合理地将机动车道与非机动车道进行划分，机动车道设于左右桥塔之间，非机动车道设于左右桥塔之外；全桥宽度方向布置为：总宽度32.0m＝非机动车道4.0m+开孔区域4.0m+机动车道8.0m+机动车道8.0m+开孔区域4.0m+非机动车道4.0m。其中，所述机动车道钢主梁1整体呈抛物线形结构，机动车道钢主梁1高度2.0m，宽度16.0m，所述机动车道钢主梁1主跨范围内的桥面高程高于所述非机动车道钢主梁2的桥面高程，所述机动车道钢主梁1边跨范围内的桥面高程低于所述非机动车道钢主梁2的桥面高程。其中，机动车道钢主梁1抛物线形根据主桥跨度、矢跨比、机动车道钢主梁1自重、非机动车道钢主梁2自重、钢桁梁7强度、斜拉索5强度和道路纵坡要求综合确定，主桥矢跨比在1:16-1:20L之间。其中，所述机动车道钢主梁1内设置有上缘U型肋和下缘U型肋，所述非机动车道钢主梁2内设置有I型肋。其中，非机动车道钢主梁2翼缘高度0.5m，端部高度1.5m，宽度4.0m。其中，机动车道钢主梁1顶板厚度20-24mm，底板厚度20-28mm，箱室内设置厚度8mm的上缘U型肋和下缘U型肋，非机动车道钢主梁2顶板厚度16-20mm，底板厚度16-20mm，内设置厚度8mm的I型肋，大幅提升钢主梁纵向刚度。其中，钢桁梁7竖杆截面呈矩形空心结构，矩形截面为60cm的正方形，钢桁梁7斜杆采用工字型钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种斜拉钢桁中承式拱桥，包括机动车道钢主梁(1)、非机动车道钢主梁(2)、桥塔(3)、斜拉索(5)、钢桁梁(7)、桥塔承台(8)、桥塔承台系梁(9)、桥塔桩基(10)、边跨桥墩(11)、边跨承台(12)、边跨桩基(13)和非机动车道钢主梁横梁(14)，其特征在于：所述机动车道钢主梁(1)与所述非机动车道钢主梁横梁(14)通过所述钢桁梁(7)联结，所述非机动车道钢主梁横梁(14)两端连接所述非机动车道钢主梁(2)，所述非机动车道钢主梁横梁(14)与所述桥塔(3)通过所述斜拉索(5)固接，所述桥塔(3)、机动车道钢主梁(1)和非机动车道钢主梁(2)之间为隔离式设置，所述桥塔(3)之间焊接有桥塔横梁(4)，所述桥塔桩基(10)顶部浇筑有桥塔承台(8)，所述桥塔承台(8)内侧浇筑有桥塔承台系梁(9)，所述桥塔承台(8)顶部焊接有桥塔(3)，所述边跨桩基(13)顶部浇筑有边跨承台(12)，所述边跨承台(12)顶部浇筑有边跨桥墩(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种斜拉钢桁中承式拱桥，包括机动车道钢主梁(1)、非机动车道钢主梁(2)、桥塔(3)、斜拉索(5)、钢桁梁(7)、桥塔承台(8)、桥塔承台系梁(9)、桥塔桩基(10)、边跨桥墩(11)、边跨承台(12)、边跨桩基(13)和非机动车道钢主梁横梁(14)，其特征在于：所述机动车道钢主梁(1)与所述非机动车道钢主梁横梁(14)通过所述钢桁梁(7)联结，所述非机动车道钢主梁横梁(14)两端连接所述非机动车道钢主梁(2)，所述非机动车道钢主梁横梁(14)与所述桥塔(3)通过所述斜拉索(5)固接，所述桥塔(3)、机动车道钢主梁(1)和非机动车道钢主梁(2)之间为隔离式设置，所述桥塔(3)之间焊接有桥塔横梁(4)，所述桥塔桩基(10)顶部浇筑有桥塔承台(8)，所述桥塔承台(8)内侧浇筑有桥塔承台系梁(9)，所述桥塔承台(8)顶部焊接有桥塔(3)，所述边跨桩基(13)顶部浇筑有边跨承台(12)，所述边跨承台(12)顶部浇筑有边跨桥墩(11)。


2.根据权利要求1所述的一种斜拉钢桁中承式拱桥，其特征在于：所述机动车道钢主梁(1)整体呈抛物线形结构，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡锦鹏，
申请(专利权)人：广州揽睿路桥设计有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44