本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域，尤其为一种道路施工用覆膜装置，包括壳体，所述壳体的底端固定连接有转轮，所述壳体的右端上侧固定连接有牵引环，所述壳体的底端内侧通过转轴转动连接有第二滚筒和第三滚筒，所述第三滚筒设置在第二滚筒的右侧，本实用新型专利技术中，通过设置的塑料膜卷筒、第一滚筒、第四滚筒和第二电机，可以实现塑料膜与道路的紧密贴合，防止大风天气将塑料膜吹走，第四滚筒和第三滚筒将塑料膜进行紧压可以防止塑料膜在拉绳中出现褶皱，在壳体的尾端设置有压紧杆和伸缩杆，压紧杆在伸缩杆和弹簧的作用下会有一个向下运动的力，最终可以将第一滚筒向下压，将塑料膜紧贴在道路的上侧，起到与地面保持贴合的作用，具有很好的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用覆膜装置
本技术涉及道路施工
，具体为一种道路施工用覆膜装置。
技术介绍
随着社会的发展，对道路施工的应用愈加广泛，道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道，目前的，道路施工也已越来越趋向于机械化，因此，对一种道路施工用覆膜装置的需求日益增长。在对道路进行施工时，需要对路面进行贴塑料膜，然后再对路面进行浇筑混泥土，现有的贴塑料膜的方式都是人工手动进行贴膜，人工手动进行贴膜不仅效率低，而且人工贴的塑料膜不能与路面紧贴，不与路面紧贴的塑料膜容易被风吹走，因此亟需一种贴膜速度快、贴膜效率高的道路施工用道路贴塑料膜设备，因此，针对上述问题提出一种道路施工用覆膜装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路施工用覆膜装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用覆膜装置，包括壳体，所述壳体的底端固定连接有转轮，所述壳体的右端上侧固定连接有牵引环，所述壳体的底端内侧通过转轴转动连接有第二滚筒和第三滚筒，所述第三滚筒设置在第二滚筒的右侧，所述壳体的内侧固定连接有套筒，所述套筒的外侧贴合有塑料膜卷筒，所述壳体的顶端固定连接有控制器，所述壳体的内侧固定连接有蓄电池。优选的，所述壳体的左端通过铰链转动连接有压紧杆和伸缩杆，所述伸缩杆设置在压紧杆的左侧，所述伸缩杆的一端与压紧杆的一侧通过铰链转动连接。优选的，所述伸缩杆的外侧设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与壳体的左端下侧和压紧杆的上侧固定连接，所述压紧杆的底端通过转轴转动连接有第一滚筒。优选的，所述壳体的顶端内侧固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有螺杆，所述螺杆的底端与壳体的内侧转动连接，所述壳体的内侧固定连接有限位杆。优选的，所述螺杆的外侧螺旋连接有升降板，所述升降板滑动设置在壳体的内侧，所述升降板的右端内侧与限位杆的外侧滑动连接，所述升降板的底端通过转轴转动连接有第四滚筒，所述第四滚筒设置在第三滚筒的正上方。优选的，所述壳体的右端内侧固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴末端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的数量为2个，所述第一齿轮对称设置在第二齿轮的前后两侧。优选的，所述第一齿轮和第二齿轮均设置在壳体的右端内侧，所述第一齿轮的底端内侧转动连接有滚珠，所述滚珠的底端与壳体的右端内侧滑动连接，所述第一齿轮的底端固定连接有清理圈。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的塑料膜卷筒、第一滚筒、第四滚筒和第二电机，可以实现塑料膜与道路的紧密贴合，防止大风天气将塑料膜吹走，第四滚筒和第三滚筒将塑料膜进行紧压可以防止塑料膜在拉绳中出现褶皱，在壳体的尾端设置有压紧杆和伸缩杆，压紧杆在伸缩杆和弹簧的作用下会有一个向下运动的力，最终可以将第一滚筒向下压，将塑料膜紧贴在道路的上侧，起到与地面保持贴合的作用，具有很好的实用性。2、本技术中，通过设置的第一电机、第一齿轮、第二齿轮和清理圈，可以实现对覆膜道路的清理，防止道路上的石子对塑料膜造成损害，降低覆膜的使用效果，第一电机带动第二齿轮进行转动，第二齿轮带动两侧的第一齿轮进行转动，第一齿轮带动清理圈向外侧进行转动，将道路上的石子甩出道路，从而起到防止覆膜受到石子的压迫出现破损的现象，具有很好的实用性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的侧面安装结构示意图；图3为本技术图1的A处结构示意图。图中：1-第一滚筒、2-压紧杆、3-第二滚筒、4-第三滚筒、5-第四滚筒、6-壳体、7-塑料膜卷筒、8-转轮、9-滚珠、10-第一齿轮、11-牵引环、12-第一电机、13-控制器、14-蓄电池、15-套筒、16-弹簧、17-伸缩杆、18-螺杆、19-限位杆、20-升降板、21-第二齿轮、22-第二电机、23-清理圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种道路施工用覆膜装置，包括壳体6，壳体6的底端固定连接有转轮8，壳体6的右端上侧固定连接有牵引环11，牵引环11用于覆膜装置的移动，壳体6的底端内侧通过转轴转动连接有第二滚筒3和第三滚筒4，第三滚筒4设置在第二滚筒3的右侧，壳体6的内侧固定连接有套筒15，套筒15用来安装塑料膜卷筒7，套筒15的外侧贴合有塑料膜卷筒7，壳体6的顶端固定连接有控制器13，壳体6的内侧固定连接有蓄电池14，蓄电池14起到供电的作用。壳体6的左端通过铰链转动连接有压紧杆2和伸缩杆17，为了使塑料膜可以紧贴地面，防止塑料膜受大风处乱，在壳体6的尾端设置有压紧杆2和伸缩杆17，压紧杆2在伸缩杆17和弹簧16的作用下会有一个向下运动的力，最终可以将第一滚筒1向下压，将塑料膜紧贴在道路的上侧，起到与地面保持贴合的作用，伸缩杆17设置在压紧杆2的左侧，伸缩杆17的一端与压紧杆2的一侧通过铰链转动连接，伸缩杆17的外侧设置有弹簧16，弹簧16的两端分别与壳体6的左端下侧和压紧杆2的上侧固定连接，压紧杆2的底端通过转轴转动连接有第一滚筒1，壳体6的顶端内侧固定连接有第二电机22，为了防止塑料膜在拉伸中出现褶皱，造成道路覆膜不均的现象，此时，通过控制器13控制第二电机22转动，第二电机22带动螺杆18进行转动，在螺杆18的转动中，螺杆18会带动升降板20进行上下的运动，其中，限位杆19起到防止升降板20转动和倾斜的作用，当升降杆20的上升时，便于塑料膜卷筒7的安装，当升降杆20下降并与塑料膜卷的顶端相贴合时，起到防止塑料膜在拉伸中出现褶皱的现象，第二电机22的主轴末端固定连接有螺杆18，螺杆18的底端与壳体6的内侧转动连接，壳体6的内侧固定连接有限位杆19，螺杆18的外侧螺旋连接有升降板20，升降板20滑动设置在壳体6的内侧，升降板20的右端内侧与限位杆19的外侧滑动连接，升降板20的底端通过转轴转动连接有第四滚筒5，第四滚筒5设置在第三滚筒4的正上方，壳体6的右端内侧固定连接有第一电机12，通过控制器13控制第一电机12转动，第一电机12带动第二齿轮21进行转动，第二齿轮21带动两侧的第一齿轮10进行转动，第一齿轮10带动清理圈23向外侧进行转动，将道路上的石子甩出道路，从而起到防止覆膜受到石子的压迫出现破损的现象，第一电机12的主轴末端固定连接有第二齿轮21，第二齿轮21的外侧啮合有第一齿轮10，第一齿轮10的数量为2个，第一齿轮10对称设置在第二齿本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种道路施工用覆膜装置，包括壳体(6)，其特征在于：所述壳体(6)的底端固定连接有转轮(8)，所述壳体(6)的右端上侧固定连接有牵引环(11)，所述壳体(6)的底端内侧通过转轴转动连接有第二滚筒(3)和第三滚筒(4)，所述第三滚筒(4)设置在第二滚筒(3)的右侧，所述壳体(6)的内侧固定连接有套筒(15)，所述套筒(15)的外侧贴合有塑料膜卷筒(7)，所述壳体(6)的顶端固定连接有控制器(13)，所述壳体(6)的内侧固定连接有蓄电池(14)。/n
【技术特征摘要】
1.一种道路施工用覆膜装置，包括壳体(6)，其特征在于：所述壳体(6)的底端固定连接有转轮(8)，所述壳体(6)的右端上侧固定连接有牵引环(11)，所述壳体(6)的底端内侧通过转轴转动连接有第二滚筒(3)和第三滚筒(4)，所述第三滚筒(4)设置在第二滚筒(3)的右侧，所述壳体(6)的内侧固定连接有套筒(15)，所述套筒(15)的外侧贴合有塑料膜卷筒(7)，所述壳体(6)的顶端固定连接有控制器(13)，所述壳体(6)的内侧固定连接有蓄电池(14)。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用覆膜装置，其特征在于：所述壳体(6)的左端通过铰链转动连接有压紧杆(2)和伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)设置在压紧杆(2)的左侧，所述伸缩杆(17)的一端与压紧杆(2)的一侧通过铰链转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种道路施工用覆膜装置，其特征在于：所述伸缩杆(17)的外侧设置有弹簧(16)，所述弹簧(16)的两端分别与壳体(6)的左端下侧和压紧杆(2)的上侧固定连接，所述压紧杆(2)的底端通过转轴转动连接有第一滚筒(1)。
4.根据权利要求1所述的一种道路施工用覆膜装置，其特征在于：所述壳体(6)的顶端内侧固定连接有第二电机(22)，所述第二电机(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟国政，高宇甲，贺勃涛，宋业春，韩明涛，
申请(专利权)人：中建七局第四建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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