一种铁路桥梁施工步行板勾缝用沥青砂胶配比装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路桥梁施工步行板勾缝用沥青砂胶配比装置，包括沥青砂胶配置装置本体，电机,第一加热器和第二加热器，所述沥青砂胶配置装置本体的顶端左侧装设有电机箱，所述沥青砂胶配置装置本体的顶端左侧装设有电机，且电机的右侧固定连接有第一锥形齿轮，所述沥青砂胶配置装置本体的底端内壁固定连接有固定杆，且固定杆的顶端装设有矿粉加热皿。本实用新型专利技术设置有第一温度计和第二温度计，将沥青通过第一入料口倒入沥青加热皿内进行加热，能够通过第一温度计清楚地知道沥青已达到的温度，通过电机的转动能够带动第一搅拌棒与第二搅拌棒进行转动，通过第一搅拌棒的转动使沥青砂胶能够进行充分搅拌。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路桥梁施工步行板勾缝用沥青砂胶配比装置
本技术涉及沥青砂浆配比
，具体为一种铁路桥梁施工步行板勾缝用沥青砂胶配比装置。
技术介绍
沥青砂胶较之水泥砂浆具有厂制化的优势，能够有效防止既有托架的锈蚀，同时可以尽可能避免热胀冷缩造成的步行板间的相互挤压。近年来因铁路桥梁步行板断裂、托架锈蚀而造成的人身安全事故频发对职工的人身安全构成严重威胁，现在铁路桥梁施工步行板勾缝大多都是使用水泥砂浆进行勾缝的，换成沥青砂胶进行勾缝能够防止此类事情的发生，但是在加热沥青以及其他原料是有严格的温度要求，如果温度达不到足够的要求，就会导致配出的产品质量差，在配置沥青砂胶的过程中，由于需要将原材料进行加热，但放置在容器当中往往使得加热不够均匀，导致生产出的沥青砂浆质量不好，因此亟需一种铁路桥梁施工步行板勾缝用沥青砂胶配比装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路桥梁施工步行板勾缝用沥青砂胶配比装置，以解决上述
技术介绍
中提出的无法清楚得知原料加热已到达的温度和原料难以受热均匀问题。为实现上述目的，本技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路桥梁施工步行板勾缝用沥青砂胶配比装置，包括沥青砂胶配置装置本体(1)，电机(2),第一加热器(3)和第二加热器(4)，其特征在于：所述沥青砂胶配置装置本体(1)的顶端左侧装设有电机箱(11)，所述沥青砂胶配置装置本体(1)的顶端左侧装设有电机(2)，且电机(2)的右侧固定连接有第一锥形齿轮(5)，所述沥青砂胶配置装置本体(1)的顶端插设有第一传动杆(7)，且第一传动杆(7)的顶端固定连接有第二锥形齿轮(6)，所述第一传动杆(7)的表面固定连接有第三锥形齿轮(8)，所述第一传动杆(7)的底端固定连接有第一搅拌棒(9)，所述沥青砂胶配置装置本体(1)的内部装设有沥青加热皿(10)，且沥...

【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁施工步行板勾缝用沥青砂胶配比装置，包括沥青砂胶配置装置本体(1)，电机(2),第一加热器(3)和第二加热器(4)，其特征在于：所述沥青砂胶配置装置本体(1)的顶端左侧装设有电机箱(11)，所述沥青砂胶配置装置本体(1)的顶端左侧装设有电机(2)，且电机(2)的右侧固定连接有第一锥形齿轮(5)，所述沥青砂胶配置装置本体(1)的顶端插设有第一传动杆(7)，且第一传动杆(7)的顶端固定连接有第二锥形齿轮(6)，所述第一传动杆(7)的表面固定连接有第三锥形齿轮(8)，所述第一传动杆(7)的底端固定连接有第一搅拌棒(9)，所述沥青砂胶配置装置本体(1)的内部装设有沥青加热皿(10)，且沥青加热皿(10)的底端装设有第一加热器(3)，所述沥青加热皿(10)的左侧底端插设有沥青砂胶出料口(18)，且沥青砂胶出料口(18)的内部插设有第一限位块(17)，所述沥青加热皿(10)的左侧装设有第一温度计(13)，所述第一限位块(17)的顶端装设有第一阀门(15)，所述沥青砂胶配置装置本体(1)的左侧内壁插设有第一入料口(12)，所述沥青砂胶配置装置本体(1)的左侧固定连接有第一固定块(16)，所述沥青砂胶配置装置本体(1)的顶端固定连接有第二固定块(29)，且第二固定块(29)的内部插设有第二阀门(28)，所述第二阀门(28)的底端装设有第二限位块(26)，所述沥青砂胶配置装置本体(1)的顶端内壁固定连接有连接杆(23)，所述连接杆(23)的底端插设有第二传动杆(25)，且第二传动杆(25)的左侧固定连接有第四锥形齿轮(24)，所述第二传动杆(25)的右侧装设有第二搅拌棒(22)，所述沥青砂胶配置...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴传洋，徐良，齐晓国，马骋，杜书强，
申请(专利权)人：戴传洋，
类型：新型
国别省市：山东;37