一种配重可调式全方位叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种配重可调式全方位叉车，包括手柄架、活动柱、压力调节柱、车轮、挡板、支撑架、配重扩充架、凹槽、滚轮架、延展架、防护架、固定块、滑槽、滑杆、横杆和导杆，所述手柄架的底端连接有活动柱，且活动柱的底端设置有压力调节柱，所述压力调节柱的一侧安置有挡板，且挡板的底部设置有支撑架，所述支撑架的中部连接有配重扩充架。该配重扩充架通过固定块和滑槽构成卡合结构，使用者手动推动防护架，可使防护架上的固定块沿着滑槽之间进行滑动，有效的将防护架滑动展开在配重扩充架的两侧，能够扩大配重扩充架的两侧空间，利于配重物品调节，对叉车进行配重承受面积调节，提高手动叉车的运输量。

【技术实现步骤摘要】
一种配重可调式全方位叉车
本技术涉及生物试剂混匀
，具体为一种配重可调式全方位叉车。
技术介绍
现今，叉车是现在人们常用的搬运车辆之一，是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，但是这种叉车成本过高，不适应于小型工厂，因此需要对手动叉车进行结构改进，市场上的配重可调式全方位叉车在使用中配重物品有限，难以对叉车进行配重调节，影响手动叉车的运输量，进行叉车叉物时，横杆长度调节困难，为此，我们提出一种配重可调式全方位叉车。
技术实现思路
为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种配重可调式全方位叉车，包括手柄架、活动柱、压力调节柱、车轮、挡板、支撑架、配重扩充架、凹槽、滚轮架、延展架、防护架、固定块、滑槽、滑杆、横杆和导杆，所述手柄架的底端连接有活动柱，且活动柱的底端设置有压力调节柱，所述压力调节柱的一侧安置有挡板，且挡板的底部设置有支撑架，所述支撑架的中部连接有配重扩充架，所述支撑架的顶端一侧开设有凹槽，且凹槽的内部底端连接有滚轮架，所述支撑架的外部另一侧设置有延展架。所述挡板与支撑架之间为焊接连接，且支撑架与配重扩充架之间为活动连接。所述配重扩充架包括防护架、固定块和滑槽，所述配重扩充架的内部设置有防护架，且防护架的底端连接有固定块，所述固定块的底端安置有滑槽。所述固定块的内部内壁与滑槽的外部外壁之间紧密贴合，且配重扩充架通过固定块和滑槽构成卡合结构。所述延展架包括滑杆、横杆和导杆，所述延展架的内部一侧连接有导杆，且导杆的一侧设置有横杆，所述横杆的内部安装有滑杆。所述配重扩充架与延展架之间为活动连接，且延展架与横杆之间为固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该配重扩充架通过固定块和滑槽构成卡合结构，使用者手动推动防护架，可使防护架上的固定块沿着滑槽之间进行滑动，有效的将防护架滑动展开在配重扩充架的两侧，能够扩大配重扩充架的两侧空间，利于配重物品调节，对叉车进行配重承受面积调节，提高手动叉车的运输量，有效的将导杆活动连接在支撑架之间，使得固定连接的延展架和横杆防护安装在延展架之间，进行叉车叉物时，可对横杆和滑杆进行长度调节，能够将张开的横杆和导杆防护安置在支撑架之间，对叉车物品能够达到防护安置的效果。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术配重扩充架的内部结构示意图；图3为本技术延展架的内部结构示意图。图中：手柄架1、活动柱2、压力调节柱3、车轮4、挡板5、支撑架6、配重扩充架7、凹槽8、滚轮架9、延展架10、防护架11、固定块12、滑槽13、滑杆14、横杆15、导杆16。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种配重可调式全方位叉车，包括手柄架1、活动柱2、压力调节柱3、车轮4、挡板5、支撑架6、配重扩充架7、凹槽8、滚轮架9、延展架10、防护架11、固定块12、滑槽13、滑杆14、横杆15和导杆16，手柄架1的底端连接有活动柱2，且活动柱2的底端设置有压力调节柱3，压力调节柱3的一侧安置有挡板5，且挡板5的底部设置有支撑架6，支撑架6的中部连接有配重扩充架7，支撑架6的顶端一侧开设有凹槽8，且凹槽8的内部底端连接有滚轮架9，支撑架6的外部另一侧设置有延展架10，将固定块12的内部内壁紧密贴合在滑槽13的外部外壁之间时，使用者手动推动防护架11，可使防护架11上的固定块12沿着滑槽13之间进行滑动，有效的将防护架11滑动展开在配重扩充架7的两侧，可将延展架10上的横杆15和滑杆14滑动安装在支撑架6之间，可使横杆15和滑杆14紧密贴合在延展架10之间进行滑动，有效的将导杆16活动连接在支撑架6之间，使得固定连接的延展架10和横杆15防护安装在延展架10之间；本技术中，挡板5与支撑架6之间为焊接连接，且支撑架6与配重扩充架7之间为活动连接，通过将手柄架1活动安置在活动柱2和压力调节柱3之间，使用者可手动拉动手柄架1带动活动柱2和压力调节柱3进行压力挤压，可对焊接连接的挡板5和支撑架6进行调节，使得配重扩充架7活动安置在支撑架6之间，当使用者推动手柄架1和活动柱2时，可使车轮4和滚轮架9进行转动运输；配重扩充架7包括防护架11、固定块12和滑槽13，配重扩充架7的内部设置有防护架11，且防护架11的底端连接有固定块12，固定块12的底端安置有滑槽13，通过将防护架11活动连接在配重扩充架7之间，可使固定块12固定连接在防护架11之间，能够将防护架11和固定块12活动安置在滑槽13之间，利于使用者手动调节配重扩充架7之间的防护架11；固定块12的内部内壁与滑槽13的外部外壁之间紧密贴合，且配重扩充架7通过固定块12和滑槽13构成卡合结构，将固定块12的内部内壁紧密贴合在滑槽13的外部外壁之间时，使用者手动推动防护架11，可使防护架11上的固定块12沿着滑槽13之间进行滑动，有效的将防护架11滑动展开在配重扩充架7的两侧，能够扩大配重扩充架7的两侧空间，利于配重物品调节，对叉车进行配重承受面积调节，提高手动叉车的运输量；延展架10包括滑杆14、横杆15和导杆16，延展架10的内部一侧连接有导杆16，且导杆16的一侧设置有横杆15，横杆15的内部安装有滑杆14，配重扩充架7与延展架10之间为活动连接，且延展架10与横杆15之间为固定连接，通过将延展架10滑动安装在支撑架6之间，可将延展架10上的横杆15和滑杆14滑动安装在支撑架6之间，可使横杆15和滑杆14紧密贴合在延展架10之间进行滑动，有效的将导杆16活动连接在支撑架6之间，使得固定连接的延展架10和横杆15防护安装在延展架10之间，进行叉车叉物时，可对横杆15和滑杆14进行长度调节，能够将张开的横杆15和导杆16防护安置在支撑架6之间，对叉车物品能够达到防护安置的效果。工作原理：对于这类的配重可调式全方位叉车，首先，通过将防护架11活动连接在配重扩充架7之间，可使固定块12固定连接在防护架11之间，能够将防护架11和固定块12活动安置在滑槽13之间，利于使用者手动调节配重扩充架7之间的防护架11，将手柄架1活动安置在活动柱2和压力调节柱3之间，使用者可手动拉动手柄架1带动活动柱2和压力调节柱3进行压力挤压，可对焊接连接的挡板5和支撑架6进行调节，使得配重扩充架7活动安置在支撑架6之间，当使用者推动手柄架1和活动柱2时，可使车轮4和滚轮架9进行转动运输，同时将延展架10滑动安装在支撑架6之间，可将延展架10上的横杆15和滑杆14滑动安装在支撑架6之间，可使横杆15和滑杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种配重可调式全方位叉车，其特征在于：包括手柄架（1）、活动柱（2）、压力调节柱（3）、车轮（4）、挡板（5）、支撑架（6）、配重扩充架（7）、凹槽（8）、滚轮架（9）、延展架（10）、防护架（11）、固定块（12）、滑槽（13）、滑杆（14）、横杆（15）和导杆（16），所述手柄架（1）的底端连接有活动柱（2），且活动柱（2）的底端设置有压力调节柱（3），所述压力调节柱（3）的一侧安置有挡板（5），且挡板（5）的底部设置有支撑架（6），所述支撑架（6）的中部连接有配重扩充架（7），所述支撑架（6）的顶端一侧开设有凹槽（8），且凹槽（8）的内部底端连接有滚轮架（9），所述支撑架（6）的外部另一侧设置有延展架（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种配重可调式全方位叉车，其特征在于：包括手柄架（1）、活动柱（2）、压力调节柱（3）、车轮（4）、挡板（5）、支撑架（6）、配重扩充架（7）、凹槽（8）、滚轮架（9）、延展架（10）、防护架（11）、固定块（12）、滑槽（13）、滑杆（14）、横杆（15）和导杆（16），所述手柄架（1）的底端连接有活动柱（2），且活动柱（2）的底端设置有压力调节柱（3），所述压力调节柱（3）的一侧安置有挡板（5），且挡板（5）的底部设置有支撑架（6），所述支撑架（6）的中部连接有配重扩充架（7），所述支撑架（6）的顶端一侧开设有凹槽（8），且凹槽（8）的内部底端连接有滚轮架（9），所述支撑架（6）的外部另一侧设置有延展架（10）。


2.根据权利要求1所述的一种配重可调式全方位叉车，其特征在于：所述挡板（5）与支撑架（6）之间为焊接连接，且支撑架（6）与配重扩充架（7）之间为活动连接。


3.根据权利要求1所述的一种配重可调式全方位叉车，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘继泽，潘继标，潘振伟，
申请(专利权)人：沭阳波麦特工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32