一种电梯超载检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种电梯超载检测装置，包括轿厢本体和超载检测装置，超载检测装置包括导电块、导电片和警示灯，超载检测装置还包括支撑弹簧，支撑弹簧的一端与轿厢本体的底侧内壁固定，支撑弹簧的外壁套接有固定筒，固定筒一端与轿厢本体的底侧内壁固定，固定筒远离轿厢本体一侧的中心处开设有活动孔，活动孔的内部安装有滑杆，滑杆远离固定筒的一端与乘客所站立的踏板底部固定，滑杆在固定筒内部的一端通过连片与支撑弹簧固定，连片的外壁与固定筒的内壁贴合，固定筒的内部灌装有用于起到阻尼作用的阻尼油，连片的侧面延开设有穿孔。通过以上各装置的配合使用，能够降低超重对电梯超载系统的影响，避免发生警示误报引起乘客恐慌的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯超载检测装置
本技术涉及电梯安全设备相关
，具体为一种电梯超载检测装置。
技术介绍
基于专利号CN201821954251.3所提出的一种电梯超载检测装置，其利用乘客的重量使得导电块一和导电块二的接触以及导电片一和导电片二的接触使得报警灯的电路闭合，进而达到警示的效果，但是电梯在实际使用中，电梯需要从静置状态加速至运动状态，以及到达目的层数时需要将电梯由运动状态减速至静置状态，并且电梯的静置状态和运动状态之间的切换时随时发生的，并且两种状态的切换均存在与原速度方向相反或是改变物体运动状态的加速度，即超重状态，会导致报警灯的电路在电梯运行过程中被闭合，从而出现错误警示的情况，此类情况容易引起乘客的恐慌，增加诸多不确定因素，所以急需一种能够降低超重影响，避免出现警示误报的电梯超载检测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电梯超载检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有电梯超重检测系统存在警示误报，引起乘客恐慌的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电梯超载检测装置，包括轿厢本体和超载检测装置，所述轿厢本体底侧的内部安装有与超载检测装置配合使用的支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端与轿厢本体的底侧内壁固定。优选的，所述支撑弹簧的外壁套接有一端密封的圆柱形结构的固定筒，所述固定筒开放的一端与轿厢本体的底侧内壁固定。优选的，所述固定筒远离轿厢本体一侧的中心处开设有活动孔，所述活动孔的内部安装有可在其内部自由滑动的滑杆，所述滑杆远离固定筒的一端与乘客所站立的踏板底部固定。优选的，所述滑杆在固定筒内部的一端通过连片与支撑弹簧固定，所述连片为圆盘形结构，所述连片的外壁与固定筒的内壁贴合。优选的，所述固定筒的内部灌装有用于起到阻尼作用的阻尼油。优选的，所述连片的侧面开设有多个穿孔，多个所述穿孔在连片的侧面呈阵列设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术，当轿厢本体出现超重情况时，通过连片和固定筒之间挤压阻尼油，能够使得延长动量的变化时间，进一步地将冲击力降低，即减少超重所带来的影响，能够有效防止报警灯误报的情况出现。2.本技术，通过固定筒、滑杆以及连片能够增强支撑弹簧对轿厢本体的支撑力，可以有效避免支撑弹簧出现横向形变的情况，并且通过连片能够进一步地增加支撑弹簧与阻尼油之间的阻尼效果，能够进一步地降低超重对超载检测装置的影响。附图说明图1为本技术实施例轿厢本体结构示意图；图2为本技术实施例A处结构放大示意图。图中：1、轿厢本体；2、超载检测装置；3、支撑弹簧；4、固定筒；5、活动孔；6、滑杆；7、连片；8、阻尼油；9、穿孔。具体实施方式为了降低超重对电梯超载系统的影响，避免警示误报带来的乘客恐慌，特提出一种电梯超载检测装置。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-2，本实施例提供了一种电梯超载检测装置，包括轿厢本体1和超载检测装置2，轿厢本体1底侧的内部安装有与超载检测装置2配合使用的支撑弹簧3，支撑弹簧3的一端与轿厢本体1的底侧内壁固定。支撑弹簧3的外壁套接有一端密封的圆柱形结构的固定筒4，固定筒4开放的一端与轿厢本体1的底侧内壁固定。固定筒4远离轿厢本体1一侧的中心处开设有活动孔5，活动孔5的内部安装有可在其内部自由滑动的滑杆6，滑杆6远离固定筒4的一端与乘客所站立的踏板底部固定。滑杆6在固定筒4内部的一端通过连片7与支撑弹簧3固定，连片7为圆盘形结构，连片7的外壁与固定筒4的内壁贴合。固定筒4的内部灌装有用于起到阻尼作用的阻尼油8，阻尼油8为液压油最佳。连片7的侧面开设有多个穿孔9，多个穿孔9在连片7的侧面呈阵列设置。本实施例中，根据动量守恒原理，动量变化量等于冲击力与时间变化量的乘积，当动量变化量一定时，冲击力和时间变化量呈数学反比例关系，应用于降低电梯运行中的超重影响时，可视超重冲击力，借此延长时间变化量能够有效降低冲击力，即降低超重影响。当电梯从运动状态沿竖直方向向下趋于静止状态时，以及电梯从静止状态沿竖直方向向上趋于运动状态时，此时轿厢本体1均处于超重状态，乘客对与踏板的压力增大，支撑弹簧3被压缩，支撑弹簧3和滑杆6以及连片7一起向着靠近轿厢本体1的底侧运动，在此过程中阻尼油8与连片7接触时受到压力，并通过连片7侧面的穿孔9进行泄压，此过程由于阻尼油8的粘稠能够减缓支撑弹簧3形变的速度，进而得以增加时间变化量，即降低了冲击力，能够减缓超重情况，可以避免超载检测装置2出现误报的情况。通过以上各装置的配合使用，能够降低超重对电梯超载系统的影响，避免发生警示误报引起乘客恐慌的情况。实施例2请参阅图2，在实施例1的基础上做了进一步改进：滑杆6在固定筒4内部的一端通过连片7与支撑弹簧3固定，连片7为圆盘形结构，连片7的外壁与固定筒4的内壁贴合，固定筒4的内部灌装有用于起到阻尼作用的阻尼油8，阻尼油8为液压油最佳，连片7的侧面延固定筒4中心轴所在方向贯穿开设有多个穿孔9，多个穿孔9在连片7的侧面呈阵列设置，通过固定筒4、滑杆6以及连片7能够增强支撑弹簧3对轿厢本体1的支撑力，可以有效避免支撑弹簧3出现横向形变的情况，并且通过连片7能够进一步地增加支撑弹簧3与阻尼油8之间的阻尼效果，能够进一步地降低超重对超载检测装置2的影响。本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯超载检测装置，包括轿厢本体(1)和超载检测装置(2)，其特征在于：所述轿厢本体(1)底侧的内部安装有与超载检测装置(2)配合使用的支撑弹簧(3)，所述支撑弹簧(3)的一端与轿厢本体(1)的底侧内壁固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种电梯超载检测装置，包括轿厢本体(1)和超载检测装置(2)，其特征在于：所述轿厢本体(1)底侧的内部安装有与超载检测装置(2)配合使用的支撑弹簧(3)，所述支撑弹簧(3)的一端与轿厢本体(1)的底侧内壁固定。


2.根据权利要求1所述的一种电梯超载检测装置，其特征在于：所述支撑弹簧(3)的外壁套接有一端密封的圆柱形结构的固定筒(4)，所述固定筒(4)开放的一端与轿厢本体(1)的底侧内壁固定。


3.根据权利要求2所述的一种电梯超载检测装置，其特征在于：所述固定筒(4)远离轿厢本体(1)一侧的中心处开设有活动孔(5)，所述活动孔(5)的内部安装有可在其内部自由滑动的滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭鹏，
申请(专利权)人：郭鹏，
类型：新型
国别省市：甘肃;62