一种多功能单驱滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能单驱滑板车，包括滑板车，所述滑板车的左侧支杆内壁间隙配合有竖杆，所述竖杆的顶部固接有把手，所述滑板车的左侧支杆右侧顶部安装有控制机构，所述控制机构包括三角板、圆杆、弯板、扭力弹簧和圆环，所述三角板的左侧与滑板车的左侧支杆右侧顶部相固接。通过控制机构三角板、圆杆、弯板和扭力弹簧的配合，改变了原有的调节方式，省去了需要外界工具的麻烦，实现了随时调节，解决了局限性，操作简单，通过通过控制机构防止了长时间使用生锈的问题，便于调节，避免了损坏，降低了维修费用，延长了使用寿命，增加了车座工能，防止了长时间使用乏累，提高了使用者的体验，提高了实用性，便于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能单驱滑板车
本技术涉及单驱滑板车
，具体为一种多功能单驱滑板车。
技术介绍
单驱滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动。现有的单驱滑板车在调节车把使需要外界工具辅助进行调节，不能随时随地调节，存在局限性，操作麻烦，而且经常转动容易生锈，造成无法调节，导致损坏，增加维修费用，缩短了使用寿命，而且单驱滑板车大多不具备车座，长时间使用导致乏累，降低了使用者的体验，降低了实用性，不符合现代人使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能单驱滑板车，以解决上述
技术介绍
中提出现有的单驱滑板车在调节车把使需要外界工具辅助进行调节，不能随时随地调节，存在局限性，操作麻烦的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能单驱滑板车，包括滑板车，所述滑板车的左侧支杆内壁间隙配合有竖杆，所述竖杆的顶部固接有把手，所述滑板车的左侧支杆右侧顶部安装有控制机构；所述控制机构包括三角板、圆杆、弯板、扭力弹簧和圆环；所述三角板的左侧与滑板车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能单驱滑板车，包括滑板车(1)，其特征在于：所述滑板车(1)的左侧支杆内壁间隙配合有竖杆(5)，所述竖杆(5)的顶部固接有把手(6)，所述滑板车(1)的左侧支杆右侧顶部安装有控制机构(2)；/n所述控制机构(2)包括三角板(201)、圆杆(202)、弯板(203)、扭力弹簧(204)和圆环(205)；/n所述三角板(201)的左侧与滑板车(1)的左侧支杆右侧顶部相固接，所述三角板(201)的正面通过圆杆(202)的外壁与弯板(203)的顶部转动相连，所述圆杆(202)的外壁与扭力弹簧(204)的内壁相套接，所述扭力弹簧(204)的上下两侧分别与三角板(201)的正面和弯板(203)...

【技术特征摘要】
1.一种多功能单驱滑板车，包括滑板车(1)，其特征在于：所述滑板车(1)的左侧支杆内壁间隙配合有竖杆(5)，所述竖杆(5)的顶部固接有把手(6)，所述滑板车(1)的左侧支杆右侧顶部安装有控制机构(2)；
所述控制机构(2)包括三角板(201)、圆杆(202)、弯板(203)、扭力弹簧(204)和圆环(205)；
所述三角板(201)的左侧与滑板车(1)的左侧支杆右侧顶部相固接，所述三角板(201)的正面通过圆杆(202)的外壁与弯板(203)的顶部转动相连，所述圆杆(202)的外壁与扭力弹簧(204)的内壁相套接，所述扭力弹簧(204)的上下两侧分别与三角板(201)的正面和弯板(203)的正面相固接，所述弯板(203)的右侧与圆环(205)的左侧相固接，所述弯板(203)的左侧与竖杆(5)的右侧槽口间隙配合。


2.根据权利要求1所述的一种多功能单驱滑板车，其特征在于：所述滑板车(1)的顶部加工有凹槽(7)，所述凹槽(7)的内壁右侧转动连接有竖板(9)，所述竖板(9)的左侧加工有滑槽(10)，所述竖板(9)的外壁顶部加工有螺纹(11)。


3.根据权利要求2所述的一种多功能单驱滑板车，其特征在于：所述滑槽(10)的内壁安装有支撑机构(3)；
所述支撑机构(3)包括凸块(301)、斜板(302)、方块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘士华，汤玉中，
申请(专利权)人：安康市炫酷新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61