一种滑板车车杆结构制造技术

本实用新型专利技术涉及滑板车技术领域，公开了一种滑板车车杆结构，包括调节杆、支撑杆和安装套，所述安装套设置在所述支撑杆的上端，所述调节杆可上下移动地插接在所述安装套及所述支撑杆内，所述安装套内设有锁紧机构，所述锁紧机构上设有用于推动所述锁紧机构锁紧或松开所述调节杆的按钮，且所述按钮的按压端伸出所述安装套的外部。本实用新型专利技术提供的滑板车车杆结构，通过在安装套的内部设置锁紧机构，同时在锁紧机构上设置伸出安装套外部的按钮，需要调节车杆高低时只需按压按钮即可，不仅操作简单，而且不需要使用者将手指伸入限位孔，从而避免了弄疼手指。同时，由于锁紧机构设置在安装套内部，不存在划伤使用者的风险，提高了滑行安全。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车车杆结构
本技术涉及滑板车
，特别是涉及一种滑板车车杆结构。
技术介绍
滑板车由于速度适中，好学益操作，深受儿童的喜爱。其一般由把手、踏板及车轮连接把手和踏板的车杆组成，使用者通过手持把手控制方向，所以，为适应不同身高的人使用，车杆一般设置成可伸缩，以便高低调节。目前的技术均是采用内杆插接在外杆内，并通过在外杆的外部设置弹性锁止件固定内杆的方式，其调节时需要使用者将弹性锁止件上端往安装孔内按，直至锁止键完全脱离外杆的限位孔，这不仅操作麻烦，而且对儿童来说操作困难，且容易弄疼手指。另外，由于锁止键设置在车杆外部，在使用时也存在划伤使用者的风险。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种滑板车车杆结构，简化车杆高低调节的操作，避免弄痛手指，提高滑行安全。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种滑板车车杆结构，包括调节杆、支撑杆和安装套，所述安装套设置在所述支撑杆的上端，所述调节杆可上下移动地插接在所述安装套及所述支撑杆内，所述安装套内设有锁紧机构，所述锁紧机构上设有用于推动所述锁紧机构锁紧或松开所述调节杆的按钮，且所述按钮的按压端伸出所述安装套的外部。优选地，所述锁紧机构包括设置在所述支撑杆上端的滑座和滑设于所述滑座上端的锁紧体，所述锁紧体的一端连接所述按钮，另一端与所述安装套的内壁之间设有弹簧，所述锁紧体的中部设有供所述调节杆穿过的通孔，所述通孔的内壁设有插杆，所述调节杆上沿其长度方向均布有多个配合所述插杆的插孔。优选地，还包括辅助锁紧机构，所述辅助锁紧机构包括连接部和锁止部，所述锁止部的中部与在所述安装套枢接，所述锁止部的一端设有卡块，所述调节杆上对应所述卡块设有卡槽。优选地，所述卡块位于所述插杆的正上方，所述插孔设置在所述卡槽的底面。优选地，所述连接部卡接在所述安装套上，且所述连接部的外表面与所述安装套的外表面齐平。优选地，所述支撑杆的内壁设有多个支撑条，多个所述支撑条之间连接有支撑环，多个所述支撑条的上端伸出所述支撑杆的外部，所述滑座的底端设置在所述支撑环上，所述支撑条的上端面抵接所述滑座的上端的边缘。优选地，所述按钮的按压端的端面为圆弧形曲面。本技术实施例一种滑板车车杆结构与现有技术相比，其有益效果在于：通过在安装套的内部设置锁紧机构，同时在锁紧机构上设置伸出安装套外部的按钮，需要调节车杆高低时只需按压按钮即可，不仅操作简单，而且不需要使用者将手指伸入限位孔，从而避免了弄疼手指。同时，由于锁紧机构设置在安装套内部，不存在划伤使用者的风险，提高了滑行安全。本技术操作简单，结构简单，使用效果好，易于推广使用。附图说明图1为本技术的滑板车车杆的结构示意图。图2为图1的剖面示意图。图3为本技术的滑板车车杆的锁紧体的结构示意图。图4为本技术的滑板车车杆的辅助锁紧机构的结构示意图。图5为本技术的滑板车车杆的调节杆的结构示意图。其中：1-调节杆，11-插孔，12-卡槽，2-支撑杆，3-安装套，4-锁紧机构，41-滑座，42-锁紧体，43-弹簧，44-插杆，5-辅助锁紧机构，51-连接部，52-锁止部，53-卡块，6-支撑条，7-支撑环，8-按钮。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1-5所示，本技术实施例优选实施例的一种滑板车车杆结构，包括调节杆1、支撑杆2和安装套3，所述安装套3设置在所述支撑杆2的上端，所述调节杆1可上下移动地插接在所述安装套3及所述支撑杆2内，所述安装套3内设有锁紧机构4，所述锁紧机构4上设有用于推动所述锁紧机构4锁紧或松开所述调节杆1的按钮8，且所述按钮8的按压端伸出所述安装套3的外部。基于上述技术特征的滑板车车杆结构，通过在安装套3的内部设置锁紧机构4，同时在锁紧机构4上设置伸出安装套3外部的按钮8，需要调节车杆高低时只需按压按钮8即可，不仅操作简单，而且不需要使用者将手指伸入限位孔，从而避免了弄疼手指，而且为进一步提高按压时手指的舒适度，所述按钮8的按压端的端面为圆弧形曲面。同时，由于锁紧机构4设置在安装套3内部，不存在划伤使用者的风险，提高了滑行安全。本技术操作简单，结构简单，使用效果好，易于推广使用。本实施例中，所述锁紧机构4包括设置在所述支撑杆2上端的滑座41和滑设于所述滑座41上端的锁紧体42，所述锁紧体42的一端连接所述按钮8，另一端与所述安装套3的内壁之间设有弹簧43，所述锁紧体42的中部设有供所述调节杆1穿过的通孔，所述通孔的内壁设有插杆44，所述调节杆1上沿其长度方向均布有多个配合所述插杆44的插孔11。需要调节所述调节杆1的高度时，按下所述按钮8，所述按钮8带动所述锁紧体42朝压缩所述弹簧43的方向在所述滑座41上滑动，从而使所述插杆44与所述插孔11分离，分离后上下移动所述调节杆1到合适的位置，然后松开所述按钮8，所述锁紧体42在所述弹簧43的作用下朝所述按钮8的方向滑动，实现所述插杆44与所述插孔11的配合，从而锁紧所述调节杆1。另外，为进一步保证锁紧效果，提高滑板车的安全性，所述滑板车车杆结构还包括辅助锁紧机构5，所述辅助锁紧机构5包括连接部51和锁止部52，所述锁止部52的中部与在所述安装套3枢接，所述锁止部52的一端设有卡块53，所述调节杆1上对应所述卡块53设有卡槽12。所述连接部51卡接在所述安装套3上，且所述连接部51的外表面与所述安装套3的外表面齐平。通过设置所述卡块53与所述卡槽12配合，从而限制了所述调节杆1的周向转动，再配合所述锁紧机构4，充分保证了所述调节杆1的稳定。同时，为便于设置，所述卡块53位于所述插杆44的正上方，所述插孔11设置在所述卡槽12的底面。本实施例中，所述支撑杆2的内壁设有多个支撑条6，多个所述支撑条6之间连接有支撑环7，多个所述支撑条6的上端伸出所述支撑杆2的外部，所述滑座41的底端设置在所述支撑环7上，所述支撑条6的上端面抵接所述滑座41的上端的边缘。具体地，所述滑座41的上端的边缘设有凸缘，所述支撑条6抵靠在所述凸缘上。通过设置所述支撑条6及所述支撑环7安装所述滑座41，充分保证了所述滑座41在竖直方向的稳定性，从而保证了所述调节杆1在竖直方向的稳定性，提高了所述车杆结构的稳定性，保证了滑行安全。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车车杆结构，其特征在于：包括调节杆、支撑杆和安装套，所述安装套设置在所述支撑杆的上端，所述调节杆可上下移动地插接在所述安装套及所述支撑杆内，所述安装套内设有锁紧机构，所述锁紧机构上设有用于推动所述锁紧机构锁紧或松开所述调节杆的按钮，且所述按钮的按压端伸出所述安装套的外部。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑板车车杆结构，其特征在于：包括调节杆、支撑杆和安装套，所述安装套设置在所述支撑杆的上端，所述调节杆可上下移动地插接在所述安装套及所述支撑杆内，所述安装套内设有锁紧机构，所述锁紧机构上设有用于推动所述锁紧机构锁紧或松开所述调节杆的按钮，且所述按钮的按压端伸出所述安装套的外部。


2.如权利要求1所述的滑板车车杆结构，其特征在于：所述锁紧机构包括设置在所述支撑杆上端的滑座和滑设于所述滑座上端的锁紧体，所述锁紧体的一端连接所述按钮，另一端与所述安装套的内壁之间设有弹簧，所述锁紧体的中部设有供所述调节杆穿过的通孔，所述通孔的内壁设有插杆，所述调节杆上沿其长度方向均布有多个配合所述插杆的插孔。


3.如权利要求2所述的滑板车车杆结构，其特征在于：还包括辅助锁紧机构，所述辅助锁紧机构包括连接部和锁止部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：方佩珠，
申请(专利权)人：方佩珠，
类型：新型
国别省市：浙江;33