一种免拆型全贴合全包裹超薄仪表台软包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种免拆型全贴合全包裹超薄仪表台软包，包括软包体，所述软包体的表面设有封闭的暗线，所述软包体的表面设有单针走线与双针走线，所述单针走线与暗线均处于软包体靠后部分，且所述单针走线沿着暗线的外围走线，所述软包体的外端边安设有软包边，且所述软包边与软包体通过双针走线进行缝合，且所述双针走线处于软包体靠前部分。仪表台软包采用粘胶以及塞边的方式把仪表台软包固定在仪表台上，厚度很薄，完全按照原车线条贴合，不鼓包，不滑动，不影响安全气囊。

【技术实现步骤摘要】
一种免拆型全贴合全包裹超薄仪表台软包
本技术涉及表台软包
，尤其涉及一种免拆型全贴合全包裹超薄仪表台软包。
技术介绍
现有仪表台衍生产品主要分为两类：第一类产品是简易型避光垫，解决的是原车仪表台浅色，会在前档玻璃反光，留下虚影，影响驾驶视线问题，且出风口以及音响口都是切割成型不美观，整体厚度过大，边缘与仪表台过度明显，此类产品最大的缺陷还是影响气囊爆破，对驾驶者以及副驾驶造成更加严重伤害，安全隐患巨大；第二类产品是拆卸仪表台包真皮或反绒面料，安装技术性太高，需要非常专业的懂得汽车拆装的施工人员才可以操作，而且整个拆卸过程时间久，风险高，拆完需要全部刷胶，胶水不环保，耗时久、风险高、需要专业人员专业工具，门槛高、相应的价格也不便宜，而且环保以及安全性都有隐患；现有的仪表台软包影响气囊爆破，对驾驶者以及副驾驶造成更加严重伤害，安全隐患，耗时久、风险高、需要专业人员专业工具，门槛高、相应的价格也不便宜，而且环保以及安全性都有隐患的问题，为此我们提出一种免拆型全贴合全包裹超薄仪表台软包。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种免拆型全贴合全包裹超薄仪表台软包。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种免拆型全贴合全包裹超薄仪表台软包，包括软包体，所述软包体的表面设有封闭的暗线，所述软包体的表面设有单针走线与双针走线，所述单针走线与暗线均处于软包体靠后部分，且所述单针走线沿着暗线的外围走线，所述软包体的外端边安设有软包边，且所述软包边与软包体通过双针走线进行缝合，且所述双针走线处于软包体靠前部分，所述软包体的内部靠近两端边的位置均设有出风孔道，所述软包体包括Alcantara基体面料与无纺布层，所述无纺布层的下部安装有环保双面胶，所述环保双面胶远离无纺布层的一侧安装有保护层。进一步地，所述保护层与无纺布层通过环保双面胶进行粘合。进一步地，所述软包边的厚度比软包体小。进一步地，所述软包体对应气囊位置处作切割处理，形成多个分离缝。进一步地，所述出风孔道与对应仪表台出风端相匹配。相比于现有技术，本技术的有益效果在于：1、本技术中，仪表台软包采用粘胶以及塞边的方式把仪表台软包固定在仪表台上，厚度很薄，完全按照原车线条贴合，不鼓包，不滑动，不影响安全气囊。2、本技术中，仪表台软包通过将Alcantara面料复合拼接处仪表台造型，附上背胶，可以达到免拆施工，美观度完全媲美原车效果，完全看不出后装痕迹，采用背胶全贴合模式，不会起鼓以及滑动，采用背部暗线切割工艺，不影响气囊爆破，无安全隐患，背胶环保无异味，Alcantara面料久晒不褪色，避光吸热性好，保护原车仪表台，防老化龟裂。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1为本技术提出的一种免拆型全贴合全包裹超薄仪表台软包的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种免拆型全贴合全包裹超薄仪表台软包的材质分层示意图。图中：1、软包体；2、暗线；3、单针走线；4、双针走线；5、软包边；6、出风孔道；7、无纺布层；8、环保双面胶；9、保护层；10、Alcantara基体面料。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-图2，一种免拆型全贴合全包裹超薄仪表台软包，包括软包体1，软包体1的表面设有封闭的暗线2，软包体1的表面设有单针走线3与双针走线4，单针走线3与暗线2均处于软包体1靠后部分，且单针走线3沿着暗线2的外围走线，软包体1的外端边安设有软包边5，且软包边5与软包体1通过双针走线4进行缝合，且双针走线4处于软包体1靠前部分，软包体1的内部靠近两端边的位置均设有出风孔道6，软包体1包括Alcantara基体面料10与无纺布层7，无纺布层7的下部安装有环保双面胶8，环保双面胶8远离无纺布层7的一侧安装有保护层9。其中，保护层9与无纺布层7通过环保双面胶8进行粘合。其中，软包边5的厚度比软包体1小，方便软包边5进行仪表台内塞。其中，软包体1对应气囊位置处作切割处理，形成多个分离缝，方便气囊弹出，并且已经在广东省汽车检测中心做过爆破测试，出具了报告，报告编号为K19-GS30013。其中，出风孔道6与对应仪表台出风端相匹配。本技术的工作原理及使用流程：打版原车仪表台，按照原车高配线条1:1比例做的拼接，使用专用的去脂剂，清除仪表台油污及各种残留物，保证仪表台整体平整干净，先把产品在仪表台上铺开，按照暗线2、单针走线3和双针走线4找基准点，分别对准仪表盖、出风口，音响口等，先从仪表盘位置开始固定，直至软包体1完全贴合仪表台，按照前后左右顺序，一定要先在仪表台上喷安装液，然后揭掉环保双面胶8的保护层9再喷安装液，安装液防止胶粘合，并且安装过程中起到润滑效果方便定位，最后用刮板塞边。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种免拆型全贴合全包裹超薄仪表台软包，包括软包体(1)，其特征在于，所述软包体(1)的表面设有封闭的暗线(2)，所述软包体(1)的表面设有单针走线(3)与双针走线(4)，所述单针走线(3)与暗线(2)均处于软包体(1)靠后部分，且所述单针走线(3)沿着暗线(2)的外围走线，所述软包体(1)的外端边安设有软包边(5)，且所述软包边(5)与软包体(1)通过双针走线(4)进行缝合，且所述双针走线(4)处于软包体(1)靠前部分，所述软包体(1)的内部靠近两端边的位置均设有出风孔道(6)，所述软包体(1)包括Alcantara基体面料(10)与无纺布层(7)，所述无纺布层(7)的下部安装有环保双面胶(8)，所述环保双面胶(8)远离无纺布层(7)的一侧安装有保护层(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种免拆型全贴合全包裹超薄仪表台软包，包括软包体(1)，其特征在于，所述软包体(1)的表面设有封闭的暗线(2)，所述软包体(1)的表面设有单针走线(3)与双针走线(4)，所述单针走线(3)与暗线(2)均处于软包体(1)靠后部分，且所述单针走线(3)沿着暗线(2)的外围走线，所述软包体(1)的外端边安设有软包边(5)，且所述软包边(5)与软包体(1)通过双针走线(4)进行缝合，且所述双针走线(4)处于软包体(1)靠前部分，所述软包体(1)的内部靠近两端边的位置均设有出风孔道(6)，所述软包体(1)包括Alcantara基体面料(10)与无纺布层(7)，所述无纺布层(7)的下部安装有环保双面胶(8)，所述环保双面胶(8)远离无...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊琼，
申请(专利权)人：樊琼，
类型：新型
国别省市：广东;44