一种减少汽车内部得热量的汽车遮阳伞制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减少汽车内部得热量的汽车遮阳伞，包括柔性薄片状遮阳伞本体，本体上依次设有反射层、真空绝热层以及主体层，真空绝热层内设有空腔，本体的前部、后部、左侧以及右侧位置均设有与汽车连接的磁吸机构，磁吸机构与本体之间设有连接带，且磁吸机构分别吸附到汽车前部、汽车后部的车牌上以及吸附到汽车的车轮轴上；本体后部可拆卸式连接一收纳袋，用于在不使用本体时将其收纳起来，收纳袋上设有一通过抽绳封闭的开口。本装置功能性强，使用方便，能够广泛应用在汽车用品技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种减少汽车内部得热量的汽车遮阳伞
本技术涉及汽车用品
，具体是指一种减少汽车内部得热量的汽车遮阳伞。
技术介绍
汽车遮阳伞是用于放置在汽车上用于阻止太阳光线的照射的，避免由于长时期暴晒导致汽车内部温度过高，给开车人员刚进入汽车内部时的闷热不适感，且可能会引起汽车自燃。并且，当汽车在阳光下长时间暴晒时，也会出现汽车表面油漆脱落等现象，使得用户增加保养成本。为了解决上述问题，现有技术中出现了一些汽车用遮阳伞，用于避免汽车长时期暴晒，这其中包括通过电机等驱动装置驱动从而实现遮阳伞展开后覆盖在汽车外表面上的，以及手动覆盖在汽车外表面上的，对于电驱动的遮阳伞其结构一般较为复杂，制作繁琐，而手动覆盖的虽然制作成本低廉，但是其在对汽车起到一定的遮阳的作用的同时，也会由于传热作用导致汽车内部温度过高，影响开车人员的舒适感。因此，一种能够减少汽车内部传热的汽车遮阳伞有待研究。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种减少汽车内部得热量的汽车遮阳伞，包括柔性薄片状遮阳伞本体，所述本体上依次设有反射层、真空绝热层以及主体层，所述真空绝热层内设有空腔，所述本体的前部、后部、左侧以及右侧位置均设有与汽车连接的磁吸机构，所述磁吸机构与本体之间设有连接带，且所述磁吸机构分别吸附到汽车前部、汽车后部的车牌上以及吸附到汽车的车轮轴上；所述本体后部可拆卸式连接一收纳袋，用于在不使用本体时将其收纳起来，所述收纳袋上设有一通过抽绳封闭的开口。进一步地，所述本体上且环绕其边缘端穿设有可束紧的弹性带，通过拉紧弹性带，用于将本体固定在汽车上并延伸到汽车底盘位置；所述本体下端部位置设有供弹性带穿设其中的通道，所述通道设为沿本体边缘向上翻转到预定位置后固接形成的。进一步地，所述磁吸机构包括固接在连接带上的环状磁体，用于分别吸附在铁质车牌以及金属车轮轴上。进一步地，所述本体上设有子粘扣，所述收纳袋上设有母粘扣，所述子粘扣与母粘扣相互粘接。进一步地，所述收纳袋上且位于开口位置设有供抽绳穿过的收紧通道。采用以上结构后，本技术具有如下优点：通过设置带有真空绝热层以及反射层的结构，达到了减少汽车内部得热量的目的，从而提高了汽车内部的舒适度；且通过磁吸机构将其固定在汽车上，从而实现遮阳的目的，使用较为方便。附图说明图1是本技术实施例的俯视结构示意图；图2是本技术实施例中主体的结构示意图；图3是本技术实施例中收纳袋的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。实施例一结合附图1～3，一种减少汽车内部得热量的汽车遮阳伞，包括柔性薄片状遮阳伞本体1，本体1上依次设有反射层2、真空绝热层3以及主体层4，真空绝热层3内设有空腔，本体1的前部、后部、左侧以及右侧位置均设有与汽车连接的磁吸机构5，磁吸机构5与本体1之间设有连接带6，且磁吸机构5分别吸附到汽车前部、汽车后部的车牌上以及吸附到汽车的车轮轴上；本体1后部可拆卸式连接一收纳袋7，用于在不使用本体1时将其收纳起来，收纳袋7上设有一通过抽绳8封闭的开口9。磁吸机构5包括固接在连接带6上的环状磁体，用于分别吸附在铁质车牌以及金属车轮轴上。本体1上设有子粘扣，收纳袋7上设有母粘扣，子粘扣与母粘扣相互粘接。收纳袋7上且位于开口位置设有供抽绳8穿过的收紧通道。在天气晴朗且无风的状态下，通过主体1上的磁吸机构5将其吸附固定在汽车上，由于汽车的前部以及后部均设置有铁质车牌，因此通过磁吸机构5与铁质材料的相互吸引，达到将本体1固定并覆盖在汽车上的目的，从而起到遮阳的作用。为了减少外界向汽车内部的传热，首先本装置在主体1的外部即与汽车相背离的一面设置了反射层2，具体可为带有反射作用例如氧化钛等现有材料制作而成即可，这就起到了一定的反射作用，从而将照射到本体1上的太阳光线一部分反射出去；接着，为了进一步降低汽车内部的得热量，在反射层2的下部设置了带有空腔的真空绝热层3，这就通过增加外界与汽车内部的导热热阻的方式降低了汽车内部的得热量，从而实现减少汽车内部得热量的目的。在这里，真空绝热层3具体为通过弹性材料制备成的带有内部空腔的结构，而反射层2直接涂覆在真空反射层3的外表面上。最下部是本体1上的主体层4，具体可采用带有现有技术中的柔性材料制作而成即可。再者，为了进一步提高本装置的功能性，可在反射层2的上部设置防水层，具体可为现有技术中用于晴雨伞制作上的伞布材料，从而达到提高遮阳伞功能的目的。根据现有技术可知，汽车用的遮阳伞在不使用时为了方便，一般在不加整理的情况下直接扔在汽车后备箱中，占用汽车后备箱空间，且导致遮阳伞变得褶皱不堪。针对此问题，本装置增设了收纳袋7，在不使用本装置时，直接将其收纳在收纳袋7中，并通过抽绳8进行封闭，从而减少占用空间。实施例二本体1上且环绕其边缘端穿设有可束紧的弹性带10，通过拉紧弹性带10，用于将本体1固定在汽车上并延伸到汽车底盘位置；本体1下端部位置设有供弹性带10穿设其中的通道11，通道11设为沿本体边缘向上翻转到预定位置后固接形成的。在有风的天气情况下，为了保证本装置能够稳定地固定在汽车上实现遮阳的目的，在本体1的下部设置了通过弹性带10对其进行收紧的结构，当需要固定时，直接将弹性带10的两个自由端进行打结即可。本装置通过设置反射层2以及真空绝热层3，达到了降低汽车内部得热量的目的，从而提高了开车人员在刚进入到车内的舒适性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减少汽车内部得热量的汽车遮阳伞，包括柔性薄片状遮阳伞本体，其特征在于，所述本体上依次设有反射层、真空绝热层以及主体层，所述真空绝热层内设有空腔，所述本体的前部、后部、左侧以及右侧位置均设有与汽车连接的磁吸机构，所述磁吸机构与本体之间设有连接带，且所述磁吸机构分别吸附到汽车前部、汽车后部的车牌上以及吸附到汽车的车轮轴上；所述本体后部可拆卸式连接一收纳袋，用于在不使用本体时将其收纳起来，所述收纳袋上设有一通过抽绳封闭的开口。/n

【技术特征摘要】
1.一种减少汽车内部得热量的汽车遮阳伞，包括柔性薄片状遮阳伞本体，其特征在于，所述本体上依次设有反射层、真空绝热层以及主体层，所述真空绝热层内设有空腔，所述本体的前部、后部、左侧以及右侧位置均设有与汽车连接的磁吸机构，所述磁吸机构与本体之间设有连接带，且所述磁吸机构分别吸附到汽车前部、汽车后部的车牌上以及吸附到汽车的车轮轴上；所述本体后部可拆卸式连接一收纳袋，用于在不使用本体时将其收纳起来，所述收纳袋上设有一通过抽绳封闭的开口。


2.根据权利要求1所述的一种减少汽车内部得热量的汽车遮阳伞，其特征在于，所述本体上且环绕其边缘端穿设有可束紧的弹性带，通过拉紧弹性带，用于将本体固定在汽车上并延...

【专利技术属性】
技术研发人员：何广民，
申请(专利权)人：徐州赛飞智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32