一种适用于越野车辆的高抗冲击性顶部密封滑移门系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种适用于越野车辆的高抗冲击性顶部密封滑移门系统，包括承载小车、门扇、驱动锁闭装置、导轨组件和密封框，所述的密封框安装在车体顶部，密封框的两侧各安装有一根导轨组件，所述门扇的两侧均安装有承载小车，所述的承载小车能够在导轨组件内滑动，所述的密封框内安装有驱动锁闭装置，所述的驱动锁闭装置与电控系统连接。本实用新型专利技术采用模块化设计，结构简单，可靠性高，易于安装维护；系统锁闭可靠且全程锁闭，能保证车辆在门系统打开状态下快速通过越野路面；本实用新型专利技术设置有多个锁闭约束点，保证了门系统在锁闭状态下能够满足三个方向的冲击要求。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于越野车辆的高抗冲击性顶部密封滑移门系统
本技术涉及一种密封滑移门系统，尤其涉及一种适用于越野车辆的高抗冲击性顶部密封滑移门系统。
技术介绍
现有军用侦查车辆多采用手动门系统，少数车辆采用自动滑移门系统.随着自动化不断发展，无人侦查车辆逐渐替代有人侦查车辆，需要滑动顶盖能够自动开启和关闭。手动门系统多为铰链式顶盖，需要人工翻转，费时费力，无法满足信息化需求。现有自动式滑动顶盖门系统多采用气缸或丝杠来推动门系统运动，实现门系统水平运动从而达到门系统开启和关闭功能。但现有自动滑移门系统密封性较差，容易漏水；机构排布在车顶上容易生锈，不能满足特殊工作环境的高防腐要求；门控器系统防水顶级无法满足要求；可靠性较差。
技术实现思路
技术目的：本技术目的是提供一种锁闭可靠、密封性能优异并可满足特殊环境特殊作业要求的适用于越野车辆的高抗冲击性顶部密封滑移门系统。技术方案：本技术包括承载小车、门扇、驱动锁闭装置、导轨组件和密封框，所述的密封框安装在车体顶部，密封框的两侧各安装有一根导轨组件，所述门扇的两侧均安装有承载小车，所述的承本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于越野车辆的高抗冲击性顶部密封滑移门系统，其特征在于，包括承载小车(1)、门扇(2)、驱动锁闭装置(4)、导轨组件(5)和密封框(7)，所述的密封框(7)安装在车体顶部，密封框(7)的两侧各安装有一根导轨组件(5)，所述门扇(2)的两侧均安装有承载小车(1)，所述的承载小车(1)能够在导轨组件(5)内滑动，所述的密封框(7)内安装有驱动锁闭装置(4)，所述的驱动锁闭装置(4)与电控系统(3)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于越野车辆的高抗冲击性顶部密封滑移门系统，其特征在于，包括承载小车(1)、门扇(2)、驱动锁闭装置(4)、导轨组件(5)和密封框(7)，所述的密封框(7)安装在车体顶部，密封框(7)的两侧各安装有一根导轨组件(5)，所述门扇(2)的两侧均安装有承载小车(1)，所述的承载小车(1)能够在导轨组件(5)内滑动，所述的密封框(7)内安装有驱动锁闭装置(4)，所述的驱动锁闭装置(4)与电控系统(3)连接。


2.根据权利要求1所述的一种适用于越野车辆的高抗冲击性顶部密封滑移门系统，其特征在于，所述密封框(7)内还安装有紧急解锁装置(6)，所述的紧急解锁装置(6)通过钢丝绳(8)与驱动锁闭装置(4)连接。


3.根据权利要求1或2所述的一种适用于越野车辆的高抗冲击性顶部密封滑移门系统，其特征在于，所述的密封框(7)包括门框(15)，门框(15)底部安装有第一密封胶条(13)，门框(15)前端安装有楔形压紧块(14)，后端安装有曲线块(10)，门扇(2)后端还设有罩板(11)，罩板(11)底面安装有驱动锁闭装置(4)，罩板(11)侧面安装有紧急解锁装置(6)，门框(15)内侧侧板上还安装有开到位开关(9)和关到位开关(12)。


4.根据权利要求1所述的一种适用于越野车辆的高抗冲击性顶部密封滑移门系统，其特征在于，所述的门扇(2)包括门板(21)，门板(21)边缘设有第二密封胶条(20)，门板(21)表面设有齿条(16)，门板(21)的前端设有锁钩(19)和开到位开关触发块(18)，后端设有滚轮(41)和关到位开关触发块(17)，所述的锁钩(19)与楔形压紧块(14)配合形成门扇(2)前端的压紧锁闭点，所述的滚轮(41)与曲线块(10)配合形成门扇(2)后端的压紧锁闭点。


5.根据权利要求4所述的一种适用于越野车辆的高抗冲击性顶部密封滑移门系统，其特征在于，所述的开到位开关触发块(18)在门扇(2)开到位时会触发开到位开关(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李美霞，陈乃龙，贡智兵，王宏，程梦华，冯家晟，李恒文，郭显鹏，石飞，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32