一种带网层结构的汽车天窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带网层结构的汽车天窗，包括汽车天窗主体，所述汽车天窗主体的内端底部设有底层架，所述底层架的上端滑动连接有网层架，所述网层架的内端中心设有第一框板，所述第一框板的内端固定连接有纱型网，所述第一框板的侧端位置对称设有提拉架，所述第一框板的下端转动连接有滑轴，所述滑轴的侧端位置连接有连杆，所述连杆的中心设有限定块，所述底层架的内端底部设有座体，所述座体的侧端位置固定连接有卡板，所述座体的中心焊接有第二框板，所述第二框板的中心设有玻璃层。本实用新型专利技术为带网层结构的汽车天窗，通过网层架的设置，实现内端网层安装的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种带网层结构的汽车天窗
本技术涉及汽车设备
，具体为一种带网层结构的汽车天窗。
技术介绍
汽车天窗可以帮助进行汽车的车顶观察工作，解决传统汽车安装的不便，同时可以方便进行景观的观赏工作，使得汽车天窗可以适应更多的车型结构，达到了省时省力的目的，方便进行安装工作，保证汽车整体的强度质量，但是目前汽车天窗存在以下问题，存在不便于进行内端网层安装的现象，会造成一定的不便，需要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带网层结构的汽车天窗，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带网层结构的汽车天窗，包括汽车天窗主体，所述汽车天窗主体的内端底部设有底层架，所述底层架的上端滑动连接有网层架，所述网层架的内端中心设有第一框板，所述第一框板的内端固定连接有纱型网，所述第一框板的侧端位置对称设有提拉架，所述第一框板的下端转动连接有滑轴，所述滑轴的侧端位置连接有连杆，所述连杆的中心设有限定块，所述底层架的内端底部设有座体，所述座体的侧端位置固定连接有卡板，所述座体的中心焊接有第二框板，所述第二框板的中心设有玻璃层。优选的，所述网层架内端的滑轴连接在底层架中心的第二框板位置处。优选的，所述网层架内端的限定块滑动连接在第二框板位置处。优选的，所述网层架内端的纱型网和第一框板通过提拉架与外界相连接。优选的，所述网层架内端的纱型网和底层架内端的玻璃层采用水平设置，且形成双层结构。优选的，所述底层架通过卡板与外界相固定连接。>与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过安装网层架，网层架内端的纱型网可用于进行内外的隔离作用，防止外界的蚊虫进入到内部，且通过第一框板实现纱型网的定位目的，侧端位置的提拉架可与外界连接件相连接，实现网层架整体的拉伸收缩目的，底端通过滑轴、连杆和限定块与底层架内端的第二框板相接触连接，实现内端的滑动。2、通过安装底层架，底层架内端的玻璃层安装在第二框板的内端位置处，通过第二框板实现玻璃层的限定，且第二框板的侧端与网层架相连接，实现网层架与底层架的组合安装，通过座体进行汽车天窗主体整体的安装目的，实现内端的限定，且卡板有利于进行座体的固定。附图说明图1为本技术主体结构示意图；图2为本技术网层架结构示意图；图3为本技术底层架拆分结构示意图。图中：1-汽车天窗主体；2-网层架；3-底层架；4-纱型网；5-第一框板；6-提拉架；7-滑轴；8-连杆；9-限定块；10-玻璃层；11-第二框板；12-座体；13-卡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种带网层结构的汽车天窗，包括汽车天窗主体1，汽车天窗主体1的内端底部设有底层架3，底层架3的上端滑动连接有网层架2，网层架2的内端中心设有第一框板5，第一框板5的内端固定连接有纱型网4，第一框板5的侧端位置对称设有提拉架6，第一框板5的下端转动连接有滑轴7，滑轴7的侧端位置连接有连杆8，连杆8的中心设有限定块9，底层架3的内端底部设有座体12，座体12的侧端位置固定连接有卡板13，座体12的中心焊接有第二框板11，第二框板11的中心设有玻璃层10，通过安装网层架2，网层架2内端的纱型网4可用于进行内外的隔离作用，防止外界的蚊虫进入到内部，且通过第一框板5实现纱型网4的定位目的，侧端位置的提拉架6可与外界连接件相连接，实现网层架2整体的拉伸收缩目的，底端通过滑轴7、连杆8和限定块9与底层架3内端的第二框板11相接触连接，实现内端的滑动。网层架2内端的滑轴7连接在底层架3中心的第二框板11位置处，网层架2内端的限定块9滑动连接在第二框板11位置处，网层架2内端的纱型网4和第一框板5通过提拉架6与外界相连接，网层架2内端的纱型网4和底层架3内端的玻璃层10采用水平设置，且形成双层结构，底层架3通过卡板13与外界相固定连接，通过安装底层架3，底层架3内端的玻璃层10安装在第二框板11的内端位置处，通过第二框板11实现玻璃层10的限定，且第二框板11的侧端与网层架2相连接，实现网层架2与底层架3的组合安装，通过座体12进行汽车天窗主体1整体的安装目的，实现内端的限定，且卡板13有利于进行座体12的固定。工作原理：在需要工作时，使用者通过安装网层架2，网层架2内端的纱型网4可用于进行内外的隔离作用，防止外界的蚊虫进入到内部，且通过第一框板5实现纱型网4的定位目的，侧端位置的提拉架6可与外界连接件相连接，实现网层架2整体的拉伸收缩目的，底端通过滑轴7、连杆8和限定块9与底层架3内端的第二框板11相接触连接，实现内端的滑动，通过安装底层架3，底层架3内端的玻璃层10安装在第二框板11的内端位置处，通过第二框板11实现玻璃层10的限定，且第二框板11的侧端与网层架2相连接，实现网层架2与底层架3的组合安装，通过座体12进行汽车天窗主体1整体的安装目的，实现内端的限定，且卡板13有利于进行座体12的固定，完成工作。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带网层结构的汽车天窗，包括汽车天窗主体(1)，其特征在于：所述汽车天窗主体(1)的内端底部设有底层架(3)，所述底层架(3)的上端滑动连接有网层架(2)，所述网层架(2)的内端中心设有第一框板(5)，所述第一框板(5)的内端固定连接有纱型网(4)，所述第一框板(5)的侧端位置对称设有提拉架(6)，所述第一框板(5)的下端转动连接有滑轴(7)，所述滑轴(7)的侧端位置连接有连杆(8)，所述连杆(8)的中心设有限定块(9)，所述底层架(3)的内端底部设有座体(12)，所述座体(12)的侧端位置固定连接有卡板(13)，所述座体(12)的中心焊接有第二框板(11)，所述第二框板(11)的中心设有玻璃层(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种带网层结构的汽车天窗，包括汽车天窗主体(1)，其特征在于：所述汽车天窗主体(1)的内端底部设有底层架(3)，所述底层架(3)的上端滑动连接有网层架(2)，所述网层架(2)的内端中心设有第一框板(5)，所述第一框板(5)的内端固定连接有纱型网(4)，所述第一框板(5)的侧端位置对称设有提拉架(6)，所述第一框板(5)的下端转动连接有滑轴(7)，所述滑轴(7)的侧端位置连接有连杆(8)，所述连杆(8)的中心设有限定块(9)，所述底层架(3)的内端底部设有座体(12)，所述座体(12)的侧端位置固定连接有卡板(13)，所述座体(12)的中心焊接有第二框板(11)，所述第二框板(11)的中心设有玻璃层(10)。


2.根据权利要求1所述的一种带网层结构的汽车天窗，其特征在于：所述网层...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻永惠，
申请(专利权)人：苏州双林汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32