一种汽车天窗用安全防护机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车天窗用安全防护机构，包括限位机构、支撑机构和天窗板，所述支撑机构的内端面固定连接有用于限位的限位机构，且所述支撑机构包括缓冲座、连接轮、定位槽和防护板，所述缓冲座的外端面均匀等距对称转动卡接有两组连接轮。本实用新型专利技术若是在闭合时，天窗外部有其余物品未来及收纳或者人员为进入，此时密封凸起在外部动力机构的牵引下向缓冲座运动，当密封凸起接触到物品时，继续带动物品向前部推移，当支撑机构所受到力达到一定程度时，此时支撑机构外部的限位机构受到压力，弹簧轴发生形变，进而为物体提供了后续的限位空间，同时使得防止了对物品和人员的损伤，提高了安全性和防护性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗用安全防护机构
本技术涉及汽车设备
，具体为一种汽车天窗用安全防护机构。
技术介绍
汽车天窗能对汽车的顶部进行一定程度的防护，同时也能提高车内的采光性，方便外部的空气进行流通，提高了车内的环境，且汽车天窗能方便乘客进行各种拍摄操作，提高了汽车的适应性，现有的汽车天窗大多数为电控闭合，但是汽车天窗在进行闭合时，不能对天窗的端头处进行限位，容易使得天窗对其他物件进行夹持损伤，同时汽车天窗在闭合时，也可能对人员的安全造成威胁，降低了汽车天窗的防护性能，所以急需一种汽车天窗用安全防护机构来解决上述存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车天窗用安全防护机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车天窗用安全防护机构，包括限位机构、支撑机构和天窗板，所述支撑机构的内端面固定连接有用于限位的限位机构，且所述支撑机构包括缓冲座、连接轮、定位槽和防护板，所述缓冲座的外端面均匀等距对称转动卡接有两组连接轮，且位于所述缓冲座的前端面中心处开设有定位槽，所述缓冲座的前端面对称固定连接有用于防护的防护板，所述支撑机构的内端面滑动卡接有天窗板，所述天窗板包括密封凸起和天窗壳体，所述天窗壳体的外端面均匀等距对称固定连接有四组密封凸起，在进行使用时，若是需要对汽车天窗进行闭合，此时外部动力机构能对天窗壳体进行牵引，此时天窗壳体能通过密封凸起滑动卡接在定位槽内部的凹槽，能有效提高了汽车天窗的密封性，进而提高了天窗的防水性。优选的，所述限位机构包括连接板、第一卡接板、导向轴、弹簧轴和第二卡接板，所述连接板的前端面中心处固定连接有第一卡接板，且位于所述连接板的侧端面对称固定连接有导向轴，所述连接板的侧端面均匀等距固定卡接有三组弹簧轴，且所述第一卡接板通过所述弹簧轴弹性固定连接有第二卡接板，若是在闭合时，天窗外部有其余物品未来及收纳或者人员为进入，此时密封凸起在外部动力机构的牵引下向缓冲座运动，当密封凸起接触到物品时，继续带动物品向前部推移，当支撑机构所受到力达到一定程度时，此时支撑机构外部的限位机构受到压力，弹簧轴发生形变，进而为物体提供了后续的限位空间，同时使得防止了对物品和人员的损伤，提高了安全性和防护性。优选的，所述弹簧轴包括用于连接的伸缩杆、对称固定连接在伸缩杆外端面的卡板以及用于连接两组卡板的弹簧，能方便后续对密封凸起所夹持的物品进行限位，同时也方便了后续进行回弹。优选的，所述缓冲座的后端面对称开设有槽体，且所述槽体与导向轴相适配滑动连接，所述缓冲座的后端面中心处开设有卡槽，且所述第二卡接板固定连接在卡槽内端面，能提高缓冲座在向后续推移时的稳定性，防止发生侧偏损坏天窗。优选的，所述防护板的材质为橡胶，且位于所述防护板的外端面均匀等距固定连接有防护凸起，橡胶材质能防止缓冲座前部直接损伤物品和人员，能进一步提供缓冲进行防护。优选的，所述定位槽的内端面均匀等距对称开设有四组凹槽，且所述凹槽与密封凸起相适配弹性卡接，凹槽与密封凸起的配合能有效提高连接的密封性，进而提高后续的防水性能。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术在进行使用时，若是需要对汽车天窗进行闭合，此时外部动力机构能对天窗壳体进行牵引，此时天窗壳体能通过密封凸起滑动卡接在定位槽内部的凹槽，能有效提高了汽车天窗的密封性，进而提高了天窗的防水性。2.本技术若是在闭合时，天窗外部有其余物品未来及收纳或者人员为进入，此时密封凸起在外部动力机构的牵引下向缓冲座运动，当密封凸起接触到物品时，继续带动物品向前部推移，当支撑机构所受到力达到一定程度时，此时支撑机构外部的限位机构受到压力，弹簧轴发生形变，进而为物体提供了后续的限位空间，同时使得防止了对物品和人员的损伤，提高了安全性和防护性。附图说明图1为本技术的主体爆炸图；图2为本技术的主体组装图；图3为本技术的限位机构结构示意图；图4为本技术的支撑机构结构示意图；图5为本技术的天窗板结构示意图。图中：1-限位机构、2-支撑机构、3-天窗板、101-连接板、102-第一卡接板、103-导向轴、104-弹簧轴、105-第二卡接板、201-缓冲座、202-连接轮、203-定位槽、204-防护板、301-密封凸起、302-天窗壳体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种汽车天窗用安全防护机构，包括限位机构1、支撑机构2和天窗板3，支撑机构2的内端面固定连接有用于限位的限位机构1，且支撑机构2包括缓冲座201、连接轮202、定位槽203和防护板204，缓冲座201的外端面均匀等距对称转动卡接有两组连接轮202，且位于缓冲座201的前端面中心处开设有定位槽203，缓冲座201的前端面对称固定连接有用于防护的防护板204，支撑机构2的内端面滑动卡接有天窗板3，天窗板3包括密封凸起301和天窗壳体302，天窗壳体302的外端面均匀等距对称固定连接有四组密封凸起301，在进行使用时，若是需要对汽车天窗进行闭合，此时外部动力机构能对天窗壳体302进行牵引，此时天窗壳体302能通过密封凸起301滑动卡接在定位槽203内部的凹槽，能有效提高了汽车天窗的密封性，进而提高了天窗的防水性。限位机构1包括连接板101、第一卡接板102、导向轴103、弹簧轴104和第二卡接板105，连接板101的前端面中心处固定连接有第一卡接板102，且位于连接板101的侧端面对称固定连接有导向轴103，连接板101的侧端面均匀等距固定卡接有三组弹簧轴104，且第一卡接板102通过弹簧轴104弹性固定连接有第二卡接板105，若是在闭合时，天窗外部有其余物品未来及收纳或者人员为进入，此时密封凸起301在外部动力机构的牵引下向缓冲座201运动，当密封凸起301接触到物品时，继续带动物品向前部推移，当支撑机构2所受到力达到一定程度时，此时支撑机构2外部的限位机构1受到压力，弹簧轴104发生形变，进而为物体提供了后续的限位空间，同时使得防止了对物品和人员的损伤，提高了安全性和防护性。弹簧轴104包括用于连接的伸缩杆、对称固定连接在伸缩杆外端面的卡板以及用于连接两组卡板的弹簧，能方便后续对密封凸起301所夹持的物品进行限位，同时也方便了后续进行回弹。缓冲座201的后端面对称开设有槽体，且槽体与导向轴103相适配滑动连接，缓冲座201的后端面中心处开设有卡槽，且第二卡接板105固定连接在卡槽内端面，能提高缓冲座201在向后续推移时的稳定性，防止发生侧偏损坏天窗。防护本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗用安全防护机构，其特征在于：包括限位机构(1)、支撑机构(2)和天窗板(3)，/n所述支撑机构(2)的内端面固定连接有用于限位的限位机构(1)，且所述支撑机构(2)包括缓冲座(201)、连接轮(202)、定位槽(203)和防护板(204)，所述缓冲座(201)的外端面均匀等距对称转动卡接有两组连接轮(202)，且位于所述缓冲座(201)的前端面中心处开设有定位槽(203)，所述缓冲座(201)的前端面对称固定连接有用于防护的防护板(204)，/n所述支撑机构(2)的内端面滑动卡接有天窗板(3)，所述天窗板(3)包括密封凸起(301)和天窗壳体(302)，所述天窗壳体(302)的外端面均匀等距对称固定连接有四组密封凸起(301)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗用安全防护机构，其特征在于：包括限位机构(1)、支撑机构(2)和天窗板(3)，
所述支撑机构(2)的内端面固定连接有用于限位的限位机构(1)，且所述支撑机构(2)包括缓冲座(201)、连接轮(202)、定位槽(203)和防护板(204)，所述缓冲座(201)的外端面均匀等距对称转动卡接有两组连接轮(202)，且位于所述缓冲座(201)的前端面中心处开设有定位槽(203)，所述缓冲座(201)的前端面对称固定连接有用于防护的防护板(204)，
所述支撑机构(2)的内端面滑动卡接有天窗板(3)，所述天窗板(3)包括密封凸起(301)和天窗壳体(302)，所述天窗壳体(302)的外端面均匀等距对称固定连接有四组密封凸起(301)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗用安全防护机构，其特征在于：所述限位机构(1)包括连接板(101)、第一卡接板(102)、导向轴(103)、弹簧轴(104)和第二卡接板(105)，所述连接板(101)的前端面中心处固定连接有第一卡接板(102)，且位于所述连接板(101)的侧端面对称固定连接有导向轴(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻永惠，
申请(专利权)人：苏州双林汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32