车辆制造技术

本公开涉及一种车辆。该车辆包括：电源装置、环境采集装置、处理装置、电控制装置和车窗，所述车窗上设置有电致变色玻璃；电源装置，用于为所述处理装置供电；所述环境采集装置，设置在车辆的车窗内侧，与所述处理装置相连，用于采集所述车辆内的环境信息，并将所述环境信息发送至所述处理装置；所述处理装置，与电控制装置相连，用于接收环境采集装置发送的所述环境信息，根据环境信息确定目标电信号，并控制电控制装置输出目标电信号；电控制装置，用于与所述车窗相连，并根据所输出的目标电信号，将所述电致变色玻璃的透光率和/或吸光度调整至目标透光率和/或目标吸光度。如此，既可以避免车内乘客被晒伤，还可以减缓车辆内饰的老化速度。

【技术实现步骤摘要】
车辆
本公开涉及交通运输工具
，具体地，涉及一种车辆。
技术介绍
随着汽车行业的飞速发展，道路上的车辆越来越多，人们对车辆的舒适性要求也越来越高。由于车窗玻璃通常为透明玻璃，当车外太阳光线过于强烈时，车内乘客可能会被晒伤，而且车辆内饰受太阳光的照射，老化速度也会加快。目前，为了防止太阳光的照射而导致乘客被晒伤或者车辆内饰的老化，通常在车窗上贴一层深色的保护膜。但是，在车窗贴上深色的保护膜之后，车内光线比较暗，用户体验不好。
技术实现思路
为了解决相关技术中存在的问题，本公开提供一种车辆。为了实现上述目的，根据本公开实施例的第一方面，提供一种车辆，包括：电源装置、环境采集装置、处理装置、电控制装置和车窗，所述车窗上设置有电致变色玻璃；所述电源装置，与所述处理装置相连，用于为所述处理装置供电；所述环境采集装置，设置在车辆的车窗内侧，与所述处理装置相连，用于采集所述车辆内的环境信息，并将所述环境信息发送至所述处理装置；所述处理装置，与所述电控制装置相连，用于接收所述环境采集装置发送的所述环境信息，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，包括：电源装置(11)、环境采集装置(12)、处理装置(13)、电控制装置(14)和车窗(20)，所述车窗(20)上设置有电致变色玻璃；/n所述电源装置(11)，与所述处理装置(13)相连，用于为所述处理装置(13)供电；/n所述环境采集装置(12)，设置在车辆的车窗内侧，与所述处理装置(13)相连，用于采集所述车辆内的环境信息，并将所述环境信息发送至所述处理装置(13)；/n所述处理装置(13)，与所述电控制装置(14)相连，用于接收所述环境采集装置(12)发送的所述环境信息，根据所述环境信息确定目标电信号，并控制所述电控制装置(14)输出所述目标电信号；/n所述电...

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：电源装置(11)、环境采集装置(12)、处理装置(13)、电控制装置(14)和车窗(20)，所述车窗(20)上设置有电致变色玻璃；
所述电源装置(11)，与所述处理装置(13)相连，用于为所述处理装置(13)供电；
所述环境采集装置(12)，设置在车辆的车窗内侧，与所述处理装置(13)相连，用于采集所述车辆内的环境信息，并将所述环境信息发送至所述处理装置(13)；
所述处理装置(13)，与所述电控制装置(14)相连，用于接收所述环境采集装置(12)发送的所述环境信息，根据所述环境信息确定目标电信号，并控制所述电控制装置(14)输出所述目标电信号；
所述电控制装置(14)，用于与所述车窗(20)相连，并根据所输出的目标电信号，将所述电致变色玻璃的透光率和/或吸光度调整至目标透光率和/或目标吸光度。


2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述环境采集装置(12)至少包括：紫外线传感器和光线传感器，所述环境信息至少包括紫外线强度和光线强度；
所述处理装置(13)，用于在所述紫外线强度和所述光线强度增大至大于第一阈值时，将第一电信号确定为目标电信号，以及，在所述紫外线强度和所述光线强度降低至小于第二阈值时，将第二电信号确定为目标电信号。


3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述环境采集装置(12)还包括温度传感器，所述环境信息还包括温度。


4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述第一阈值包括：第一紫外线强度阈值、第一光线强度阈值和第一温度阈值，所述第二阈值包括：第二紫外线强度阈值、第二光线强度阈值和第二温度阈值；
所述处理装置(13)，用于在所述紫外线强度增大至大于第一紫外线强度阈值、所述光线强度增大至大于第...

【专利技术属性】
技术研发人员：史晓阳，
申请(专利权)人：北京宝沃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11