【技术实现步骤摘要】
一种新型后横向稳定杆安装支架结构
本技术涉及一种新型后横向稳定杆安装支架结构。
技术介绍
汽车后桥与车身时间的连接大都以纵向拉杆连接，但在汽车转向行驶时，汽车纵拉杆不足以承受汽车转弯时由路面传递至后桥的侧向力，长时间使用会导致纵拉杆及连接件变形，因此大部分汽车后桥会增加后横向稳定结构，来承担汽车转弯时所产生的侧向力，保证车辆咋转弯行驶时的稳定性，但一般的后横向稳定杆安装支架多为圆钢或圆管，以搭焊在桥管上的方式进行连接，这种连接方式焊接区域比较小，且由于焊接热影响区的影响因素，焊接区域变得硬且脆，强度也随之降低，使得焊接部位容易出现疲劳裂纹，甚至断裂损坏，进而影响后桥和整车的安全系数，威胁到整车的安全质量。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种新型后横向稳定杆安装支架结构，该结构的优点为：结构紧凑可靠，强度高，且重量轻，焊接方便。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：本技术涉及一种新型后横向稳定杆安装支架结构，所述结构包括后横向稳定杆衬套座(1)后横向稳定杆支架(2)后横向稳定杆加强板(3)后托臂安装支架(4)。本技术的有益效果是：一种新型后横向稳定杆安装支架结构，其特征在于：所述结构包括后横向稳定杆支架(2)和后横向稳定杆衬套座(1)焊接成后横向稳定杆安装支架总成，再搭在后托臂安装支架(4)的凹槽内焊接；后托臂安装支架(4)的圆口与后桥桥壳配合焊接；后横向稳定杆加强板(3)也焊接在后桥相应位置上，并且后横向稳定杆加强板(3)设计成一种搭接结构，与后横向稳定杆安装支架总成...
【技术保护点】
1.一种新型后横向稳定杆安装支架结构，其特征在于：所述结构包括后横向稳定杆衬套座(1)后横向稳定杆支架(2)后横向稳定杆加强板(3)后托臂安装支架(4)，其特征在于：所述结构包括后横向稳定杆支架(2)和后横向稳定杆衬套座(1)焊接成后横向稳定杆安装支架总成，再搭在后托臂安装支架(4)的凹槽内焊接；后托臂安装支架(4)的圆口与后桥桥壳配合焊接；后横向稳定杆加强板(3)也焊接在后桥相应位置上，并且后横向稳定杆加强板(3)设计成一种搭接结构，与后横向稳定杆安装支架总成结构上表面搭接焊接；桥壳、后横向稳定杆支架总成、后横向稳定杆加强板(3)、后托臂安装支架(4)四部分之间组合连接，共同形成一个整体结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型后横向稳定杆安装支架结构，其特征在于：所述结构包括后横向稳定杆衬套座(1)后横向稳定杆支架(2)后横向稳定杆加强板(3)后托臂安装支架(4)，其特征在于：所述结构包括后横向稳定杆支架(2)和后横向稳定杆衬套座(1)焊接成后横向稳定杆安装支架总成，再搭在后托臂安装支架(4)的凹槽内焊接；后托臂安装支架(4)的圆口与后桥桥壳配合焊接；后横向稳定杆加强板(3)也焊接在后桥相应位置上，并且后横向稳定杆加强板(3)设计成一种搭接结构，与后横向稳定杆安装支架总成结构上表面搭接焊接；桥壳、后横向稳定杆支架总成、后横向稳定杆加强板(3)、后托臂安装支架(4)四部分之间组合连接，共同形成一个整体结构。
2.根据权利要求1所述的一种新型后横向稳定杆安装支架结构，其特征在于，后横向稳定杆支架(2)为空心圆管；后横向稳...
【专利技术属性】
技术研发人员：张创亚，赵自成，王昆鹏，
申请(专利权)人：许昌禾润机电有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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