【技术实现步骤摘要】
用于车辆稳定器的保持机构、车辆稳定器及方法
本专利技术涉及一种用于车辆稳定器的保持机构和一种具有这种保持机构的车辆稳定器以及一种用于制造车辆稳定器的方法。
技术介绍
为了将车辆稳定器或稳定器弹簧布置在汽车底盘中,已知将形成为扭杆弹簧的稳定器弹簧的两端经由两个联杆与底盘联接。为了将稳定器弹簧最终以能转动的方式支承在车身上,通常使用保持机构,这些保持机构布置在稳定器弹簧上并紧固至车身。保持机构通常具有容纳稳定器弹簧的弹性体支座以及一对钟形保持元件,它们环扣弹性体支座并能够与车身螺接。在运输、组装和/或更换稳定器弹簧期间,保持机构可能出现滑移或脱离,这样十分不利。此外,希望提高保持机构的刚度,并且简化保持机构的制造以及车辆稳定器或稳定器弹簧的组装。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的是提供一种改进的用于车辆稳定器的保持机构和一种具有这种保持机构的车辆稳定器以及一种用于制造车辆稳定器的方法。本专利技术的第一方面涉及一种用于车辆稳定器的保持机构,其包括:弹性体元件,该弹性体元件构造成用于容纳稳定器弹簧 ...
【技术保护点】
1.一种用于车辆稳定器的保持机构(10),其包括:/n弹性体元件(12),所述弹性体元件被构造成用于容纳稳定器弹簧;/n第一保持元件(14);以及/n第二保持元件(16),/n其中,所述第一保持元件(14)与所述第二保持元件(16)能够连接,以使所述弹性体元件(12)固定在所述第一保持元件(14)与所述第二保持元件(16)之间,/n其中,在所述第一保持元件和所述第二保持元件(14、16)上构造有用于使所述第一保持元件(14)与所述第二保持元件(16)连接的连接机构,/n其中,所述连接机构具有至少一个连接销(22)和连接凹口(24),/n其中,在所述第一保持元件(14)与所述 ...
【技术特征摘要】
20190603 DE 102019003884.31.一种用于车辆稳定器的保持机构(10),其包括:
弹性体元件(12),所述弹性体元件被构造成用于容纳稳定器弹簧;
第一保持元件(14);以及
第二保持元件(16),
其中,所述第一保持元件(14)与所述第二保持元件(16)能够连接,以使所述弹性体元件(12)固定在所述第一保持元件(14)与所述第二保持元件(16)之间,
其中,在所述第一保持元件和所述第二保持元件(14、16)上构造有用于使所述第一保持元件(14)与所述第二保持元件(16)连接的连接机构,
其中,所述连接机构具有至少一个连接销(22)和连接凹口(24),
其中,在所述第一保持元件(14)与所述第二保持元件(16)的连接状态下,所述连接销(22)被引入到所述连接凹口(24)中,并且
其中,在所述连接状态下,所述连接销(22)以力配合方式固定在所述连接凹口(24)中和/或所述连接销(22)以形状配合方式铆接在所述连接凹口(24)中和/或所述连接销(22)以材料配合方式固定在所述连接凹口(24)中。
2.根据权利要求1所述的保持机构(10),其中,在所述连接状态下,所述弹性体元件(12)被用预应力固定在所述第一保持元件(14)与所述第二保持元件(16)之间。
3.根据权利要求1或2所述的保持机构,其中,在所述连接状态下,借助压配合创建所述连接销(22)在所述连接凹口(24)中力配合方式的固定。
4.根据前述权利要求中任一项所述的保持机构(10),其中,借助对所述连接销(22)的自由端进行热整型而铆接所述连接销(22)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的保持机构(10),其中,在所述连接状态下,借助胶合创建所述连接销(22)在所述连接凹口(24)中材料配合方式的固定。
6.一种用于车辆稳定器的保持机构(10),其包括:
弹性体元件(12),所述弹性体元件被构造成用于容纳稳定器弹簧;
第一保持元件(14);以及
第二保持元件(16),
其中,所述第一保持元件(14)与所述第二保持元件(16)能够连接,以使所述弹性体元件(12)固定在所述第一保持元件(14)与所述第二保持元件(16)之间,
其中,在所述第一保持元件和所述第二保持元件(14、16)上构造有用于使所述第一保持元件(14)与所述第二保持元件(16)连接的连接机构,
其中,所述连接机构具有第一连接套筒(28)和第二连接套筒(30),
其中,在所述第一保持元件(14)与所述第二保持元件(16)的连接状态下,所述第一连接套筒(28)至少部分地被引入到所述第二连接套筒(30)中,
其中,在所述连接状态下,所述第一连接套筒(28)以力配合方式固定在所述第二连接套筒(30)中,并且
其中,所述第一连接套筒(28)的外...
【专利技术属性】
技术研发人员:约克·蒂策,阿图尔·柯比斯,瓦列里·贝克尔,
申请(专利权)人:住友理工株式会社,
类型:发明
国别省市:日本;JP
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