一种轨道交通车辆显示窗用一体成型制备工装制造技术

本实用新型专利技术公开了轨道交通车辆技术领域的一种轨道交通车辆显示窗用一体成型制备工装，包括工作台，所述工作台的底部四周处均设置有底座，所述工作台的顶部右侧设置有固定块，所述固定块的左侧贴合连接有显示窗边框，所述显示窗边框内壁的四个拐角处均活动连接有夹持组件，所述显示窗边框的左侧贴合连接有挡块，所述挡块的左侧固定连接有拉杆，所述拉杆的左端贯穿支撑块，所述支撑块固定连接在工作台上，所述拉杆的左端设置有把手，通过在水平和竖直方向上均固定显示窗边框，使得固定效果较好，从而便于后续对显示窗边框的加工，相比较目前采用手扶或者多组电动推杆挤压固定的方式，装置具有固定效果好，且成本不高的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆显示窗用一体成型制备工装
本技术涉及轨道交通车辆
，具体为一种轨道交通车辆显示窗用一体成型制备工装。
技术介绍
轨道交通车辆一般分为铁路客车、地铁、轻轨车、有轨电车等，轨道交通车辆上都会安装有显示窗，以此来显示车辆信息，轨道交通车辆显示窗在一体成型制备时，需要对显示窗边框进行固定加工，但是现有在对显示窗边框进行固定时，一般采用手扶或者多组电动推杆挤压固定的方式，前者不稳定，容易导致显示窗边框的加工出现瑕疵，后者需要多组电动推杆，使得成本较高，为此，我们提出一种轨道交通车辆显示窗用一体成型制备工装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通车辆显示窗用一体成型制备工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通车辆显示窗用一体成型制备工装，包括工作台，所述工作台的底部四周处均设置有底座，所述工作台的顶部右侧设置有固定块，所述固定块的左侧贴合连接有显示窗边框，所述显示窗边框内壁的四个拐角处均活动连接有夹持组件，所述显示窗边框的左侧贴合连接有挡块，所述挡块的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆显示窗用一体成型制备工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底部四周处均设置有底座(2)，所述工作台(1)的顶部右侧设置有固定块(3)，所述固定块(3)的左侧贴合连接有显示窗边框(4)，所述显示窗边框(4)内壁的四个拐角处均活动连接有夹持组件(5)，所述显示窗边框(4)的左侧贴合连接有挡块(6)，所述挡块(6)的左侧固定连接有拉杆(7)，所述拉杆(7)的左端贯穿支撑块(8)，所述支撑块(8)固定连接在工作台(1)上，所述拉杆(7)的左端设置有把手(9)，所述支撑块(8)的右侧设置有套接在拉杆(7)上的支撑弹簧(10)，且支撑弹簧(10)的右端连接在挡块(6)上...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆显示窗用一体成型制备工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底部四周处均设置有底座(2)，所述工作台(1)的顶部右侧设置有固定块(3)，所述固定块(3)的左侧贴合连接有显示窗边框(4)，所述显示窗边框(4)内壁的四个拐角处均活动连接有夹持组件(5)，所述显示窗边框(4)的左侧贴合连接有挡块(6)，所述挡块(6)的左侧固定连接有拉杆(7)，所述拉杆(7)的左端贯穿支撑块(8)，所述支撑块(8)固定连接在工作台(1)上，所述拉杆(7)的左端设置有把手(9)，所述支撑块(8)的右侧设置有套接在拉杆(7)上的支撑弹簧(10)，且支撑弹簧(10)的右端连接在挡块(6)上，所述拉杆(7)上均匀设置有凹槽，且其中一组所述凹槽上设置有限位组件(11)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆显示窗用一体成型制备工装，其特征在于：所述夹持组件(5)包括连接在工作台(1)上的内螺纹管(51)，所述内螺纹管(51)的内部连接有螺杆(52)，所述螺杆(52)的顶端设置有旋钮(53)，所述旋钮(53)的底部两侧均设置有连接杆(54)，所述连接杆(54)的底部设置有连接块(55)，所述连接块(55)活动连接在压板(56)上，且压板(56)的顶部设置有与连接块(55)相匹配的环形槽(57)。


3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆显示窗用一...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾久林，
申请(专利权)人：镇江市永固轨道客车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32