一种适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆，包括：杆体、第一支撑装置、第二支撑装置，第一支撑装置、第二支撑装置分别与杆体焊接在一起，本产品设计解决了轨道车辆受电弓在维修调试组装时上臂、下臂和底架支撑打开的困难问题，主要包括受电弓上臂、下臂和底架分开时支撑力度较大，人员增加、安全隐患大、调试不稳定等问题。为保证受电弓在维修调试组装时，省时省力，消除安全隐含，提高调试准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆
本技术涉及轨道车辆领域，特别是涉及一种适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆。
技术介绍
现有市场上暂未有同类产品，特别是针对轨道车辆受电弓在维修调试组装时，由于受电弓处于无电气和液压装置下，需要将上臂、下臂和底架支撑打开，用人力直接分开支撑至少需要2人，且不能长时间支撑打开，采用此类方式缺陷如下：安全隐患大：用人力长时间支撑打开容易掉落，且力度较大；人员增加：维修调试组装时增加人员较大；调试不稳定：在调试弓头水平时，人力直接打开不稳定，影响调节角度。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆，能够解决
技术介绍
中的一些问题。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆，包括：杆体2、第一支撑装置1、第二支撑装置3，所述第一支撑装置1、第二支撑装置3分别与杆体2焊接在一起。优选的，所述第一支撑装置1呈U形，所述第二支撑装置3呈半圆形。优选的，所述杆体1、第一支撑装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆，其特征在于，包括：杆体（2）、第一支撑装置（1）、第二支撑装置（3），所述第一支撑装置（1）、第二支撑装置（3）分别与杆体（2）焊接在一起。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于轨道车辆受电弓维修调试组装支撑杆，其特征在于，包括：杆体（2）、第一支撑装置（1）、第二支撑装置（3），所述第一支撑装置（1）、第二支撑装置（3）分别与杆体（2）焊接在一起。


2.根据权利要求1所述的一种适用于轨道车辆受电弓维修调...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪德，
申请(专利权)人：优立科轨道交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22