一种航空发动机用喘振压力信号测量结构制造技术

一种航空发动机用喘振压力信号测量结构，包括喘振信号器、喘振压力测量装置及压力采集管；压力采集管采用刚柔组合式管路结构，包括柔性管路段和刚性管路段；喘振压力测量装置位于发动机机匣内用于测量发动机压力变化，刚性管路段一端与喘振压力测量装置连通，另一端通过柔性管路段与喘振信号器连通；压力采集管为心形管结构，刚性管路段与喘振压力测量装置焊接固连，刚性管路段通过接头I与柔性管路段焊接固连，柔性管路段通过接头II焊接固连有金属连接件，金属连接件上配套有端头螺母，端头螺母用于连接喘振信号器。由于压力采集管为刚柔组合式管路结构，在振动因素影响下，柔性管路段能够有效抵消振动影响，保证消防喘控制系统正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机用喘振压力信号测量结构
本专利技术属于航空发动机
，特别是涉及一种航空发动机用喘振压力信号测量结构。
技术介绍
目前，当航空发动机采用传统的喘振压力信号测量结构时，在航空发动机工作过程中，由于受到振动等环境因素的影响，喘振压力测量装置上的刚性压力采集管经常发生断裂等故障，一旦刚性压力采集管发生断裂后，管内的空气压力会迅速下降甚至消失，导致喘振信号器无法感受发动机的工作压力，从而影响消防喘控制系统对发动机工作状态的判断，进而发生消防喘控制系统失灵或误报警等问题，最终影响到航空发动机的正常工作。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供一种航空发动机用喘振压力信号测量结构，将刚性压力采集管调整为刚柔组合式管路结构，即使受到振动等环境因素的影响，柔性管路段也能够有效抵消这种不良影响，保证喘振信号器可以顺利感受发动机的工作压力，进而保证航空发动机消防喘控制系统可以正常工作。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种航空发动机用喘振压力信号测量结构，包括喘振信号器、喘振压力测量装置及压力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机用喘振压力信号测量结构，其特征在于：包括喘振信号器、喘振压力测量装置及压力采集管；所述压力采集管采用刚柔组合式管路结构，包括柔性管路段和刚性管路段；所述喘振压力测量装置位于发动机机匣内用于测量发动机压力变化，所述刚性管路段一端与喘振压力测量装置连通，刚性管路段另一端通过柔性管路段与喘振信号器连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机用喘振压力信号测量结构，其特征在于：包括喘振信号器、喘振压力测量装置及压力采集管；所述压力采集管采用刚柔组合式管路结构，包括柔性管路段和刚性管路段；所述喘振压力测量装置位于发动机机匣内用于测量发动机压力变化，所述刚性管路段一端与喘振压力测量装置连通，刚性管路段另一端通过柔性管路段与喘振信号器连通。


2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用喘振压力信号测量结构，其特征在于：所述压力采集管为心形管结构，所述刚性管路段一端与喘振压力测量装置通过焊接方式固连在一起，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春红，徐一鸣，冉祥旭，梁微，李鹏飞，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21