发动机测试进气空调控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机测试进气空调控制装置包括：正压力发生单元进气端连接外界空气，其排气端连接进气空调单元进气端；进气空调单元排气端连接稳压单元进气端，其用于控制进入被测发动机空气的温度和湿度；稳压单元送气端和回气端分别连接被测发动机进气端和排气端；流量计量单元连接在被测发动机进气端内存；进气再循环回路进气端连接被测发动机进气端和稳压单元排气端之间气路上，其排气端连接在正压力发生装置和进气空调单元之间的气路上；压力调节组件与稳压单元排气端连通，其用于调节发动机测试进气空调控制装置压力。本实用新型专利技术在发动机工作工况变化较大时，能避免压力的较大波动，能降低控制参数超调量，能缩短发动机工况稳定时间。

【技术实现步骤摘要】
发动机测试进气空调控制装置
本技术涉及工业控制及测量领域，特别是涉及一种汽车发动机测试进气空调控制装置。
技术介绍
发动机进气空调主要是将非标准的进气状态调整到满足于发动机测试条件的要求状态，具有恒温、调湿功能，其用于保证发动机测试的精确性和准确性。目前，用于发动机测试的进气空调的温度、湿度、压力控制单元结构，主要包括：通常包括正压负压发生装置、进气空调单元、控制传感器(温度、湿度、压力)；且采用负反馈逻辑控制发动机进气的温度、湿度、压力：即，传感器测得控制参数实际值，与设定值比较后，调节器输出给相应的执行器，实现三个参数的闭环控制。在目前的技术背景下，发动机动态测试时，温度、湿度、压力控制值波动大，稳定时间长。主要原因是：发动机工况变化较大时，参数反馈具有一定的滞后性，且在低吸气流量时，工况参数(温度、湿度、压力)测量误差很大，造成发动机工作状态变化时，控制参数超调量变大，稳定时间变长。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念,该简化形式的概念均为本领域现有技术简化，这将在具体实施方式部分中进一步详细本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机测试进气空调控制装置，其特征在于，包括：/n正压力发生单元，其进气端连接外界空气，其排气端连接进气空调单元进气端，其用于提供正压力至发动机测试进气空调控制装置；/n进气空调单元，其排气端连接稳压单元进气端，其用于控制进入被测发动机空气的温度和湿度；/n稳压单元，其送气端和回气端分别连接被测发动机进气端和排气端；/n流量计量单元，其连接在被测发动机进气端内侧；/n进气再循环回路，其进气端连接被测发动机进气端和稳压单元排气端之间气路上，其排气端连接在正压力发生装置和进气空调单元之间的气路上；/n压力调节组件，其与稳压单元排气端连通，其用于调节发动机测试进气空调控制装置压力。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机测试进气空调控制装置，其特征在于，包括：
正压力发生单元，其进气端连接外界空气，其排气端连接进气空调单元进气端，其用于提供正压力至发动机测试进气空调控制装置；
进气空调单元，其排气端连接稳压单元进气端，其用于控制进入被测发动机空气的温度和湿度；
稳压单元，其送气端和回气端分别连接被测发动机进气端和排气端；
流量计量单元，其连接在被测发动机进气端内侧；
进气再循环回路，其进气端连接被测发动机进气端和稳压单元排气端之间气路上，其排气端连接在正压力发生装置和进气空调单元之间的气路上；
压力调节组件，其与稳压单元排气端连通，其用于调节发动机测试进气空调控制装置压力。


2.如权利要求1所述的发动机测试进气空调控制装置，其特征在于：正压力发生单元包括按气流进入方向至流出方向顺序连接的第一单向阀、第一压缩机、第一安全阀和第一消音器。


3.如权利要求1所述的发动机测试进气空调控制装置，其特征在于：进气空调单元包括按气流进入方向至流出方向顺序连接的温度控制子单元和湿度控制子单元。


4.如权利要求1所述的发动机测试进气空调控制装置，其特征在于：进气再循环回路上按气流进入方向至流出方向顺序设有循环风机和第二单向阀。


5.如权利要求1所述的发动机测试进气空调控制装置，其特征在于：压力调节组件包括压力调节粗调阀和压力调节细调阀。


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【专利技术属性】
技术研发人员：李庆，
申请(专利权)人：苏州佐竹冷热控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32