密封的离合器推力轴承装置以及包括这种装置的传动系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种离合器推力轴承装置(1)，包括滚动轴承(4)、具有径向板(11a)的能轴向运动的活塞(6)以及弹性偏压构件(7)。所述装置(1)还包括由弹性材料制成并与固定圈(16)安装在一起的套筒(30)，所述套筒(30)包括与可旋转圈(17)滑动接触的至少一个密封唇(36)。

【技术实现步骤摘要】
密封的离合器推力轴承装置以及包括这种装置的传动系统
本专利技术涉及一种包括轴承的离合器推力轴承装置。本专利技术还涉及一种包括这种装置的传动系统(drivelinesystem)，该传动系统设置于机动车辆的全轮驱动传动系统(all-wheeldrivedrivelinesystem)。
技术介绍
用于机动车辆的全轮驱动传动系统通常包括联接到副驱动轴或后驱动轴的主前驱动轴。当四轮车辆的仅两个车轮作为驱动轮操作时，包括后驱动轴和后轮的后驱动系统可以与包括前驱动轴和前轮的前驱动系统断开。另外，可能期望根据机动车辆的操作模式仅断开后轮中的一个或断开两个后轮。为此，已知将后驱动模块设置于后驱动系统，所述后驱动模块包括离合器推力装置，以在前轴和后轴之间以及两个车轮之间分配扭矩。离合器推力装置还能够断开后驱动系统，使车轮不联接至传动系。还已知的是，后驱动模块包括两个离合器，每个离合器能够将一个后轮与传动系断开。这样的后驱动模块使得机动车具有越野能力和在道路上的高性能，特别是具有高效的稳定性、高效的动态运行以及低燃料消耗。有利地，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器推力轴承装置(1)，包括：/n-滚动轴承(4)，具有固定圈(16)、可旋转圈(17)以及位于限定在所述固定圈(16)与所述可旋转圈(17)之间的滚道室(19)中的多个滚动元件(18)；/n-能轴向运动的活塞(6)，布置在壳体(3)与所述滚动轴承(4)之间，所述能轴向运动的活塞(6)具有支承抵靠固定圈(16)的轴向接触表面(23)的径向板(11a)以及由弹性材料制成的壳体密封部件(12、13)，以与所述壳体(3)限定密封的活塞腔(14)，所述活塞腔(14)连接到液压流体源(15)，所述液压流体源(15)能够在所述活塞腔(14)中可变地提供加压流体，以使所述活塞(6)在轴向上运动；以...

【技术特征摘要】
20190611 DE 102019208470.21.一种离合器推力轴承装置(1)，包括：
-滚动轴承(4)，具有固定圈(16)、可旋转圈(17)以及位于限定在所述固定圈(16)与所述可旋转圈(17)之间的滚道室(19)中的多个滚动元件(18)；
-能轴向运动的活塞(6)，布置在壳体(3)与所述滚动轴承(4)之间，所述能轴向运动的活塞(6)具有支承抵靠固定圈(16)的轴向接触表面(23)的径向板(11a)以及由弹性材料制成的壳体密封部件(12、13)，以与所述壳体(3)限定密封的活塞腔(14)，所述活塞腔(14)连接到液压流体源(15)，所述液压流体源(15)能够在所述活塞腔(14)中可变地提供加压流体，以使所述活塞(6)在轴向上运动；以及
-弹性偏压构件(7)，在可旋转圈(17)的轴向接触表面(27)上施加轴向预载荷，所述滚动轴承(4)能够通过活塞运动而在轴向上运动，然后压缩所述弹性偏压构件(7)，所述弹性偏压构件(7)致动接合板的联接构件；
其特征在于，所述装置(1)还包括由弹性材料制成并与所述固定圈(16)安装在一起的套筒(30)，所述套筒(30)包括与所述可旋转圈(17)滑动接触的至少一个密封唇(36)。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述滚动元件(18)是球，所述固定圈(16)包括圆环部分(20)和径向部分(22)，所述圆环部分(20)设置有形成用于所述球(18)的滚道的圆环表面(21)，所述径向部分(22)从所述圆环部分(20)径向地延伸并且设置有抵接所述能轴向运动的活塞(6)的轴向接触表面(23)，所述套筒(30)安装于圆环部分(20)的在径向上与所述圆环表面(21)背对的表面。


3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述滚动元件(18)是球，其中，所述可旋转圈(17)包括圆环部分(24)和径向部分(26)，所述圆环部分(24)设置有形成用于所述球(18)的滚道的圆环表面(25)，所述径向部...

【专利技术属性】
技术研发人员：贝诺特·阿尔诺，贝诺特·豪韦斯普尔，托马斯·佩罗汀，尼古拉斯·特朗基，萨穆埃尔·维奥特，
申请(专利权)人：斯凯孚公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE