一种航空发动机用旋流叶片式预旋喷嘴的流量调整方法技术

一种航空发动机用旋流叶片式预旋喷嘴的流量调整方法，步骤为：对预旋喷嘴三维模型进行流量模拟调整以确定调整量；遵循避免旋流叶片出现撕裂损伤和不可修复性损伤的调整原则，对旋流叶片采用扭转调整方式、扭转与磨削切除相结合的调整方式或扭转与堆焊相结合的调整方式；当预旋喷嘴的流量测量值与设计标准值相差≤10％时，旋流叶片采用扭转调整方式；当预旋喷嘴的流量测量值与设计标准值相差＞10％时，旋流叶片采用扭转与磨削切除相结合的调整方式或扭转与堆焊相结合的调整方式。本发明专利技术有效解决了流量试验检查过程中预旋喷嘴的调整问题，保证试验流量值合格并满足设计要求，充分发挥出预旋喷嘴的冷却能力，达到对涡轮部件的冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机用旋流叶片式预旋喷嘴的流量调整方法
本专利技术属于航空发动机
，特别是涉及一种航空发动机用旋流叶片式预旋喷嘴的流量调整方法。
技术介绍
随着航空发动机对效率和单位推力的不断追求，涡轮进口温度不断提高，远远超出了耐高温材料可承受的极限温度，而多型航空发动机会应用预旋技术来降低涡轮部件的温度，其原理为：利用预旋结构，使气流在预旋喷嘴内膨胀，以降低气流静温，并使其获得与涡轮转子部件转向相同的周向速度，同时减小冷气的相对速度，对涡轮转子部件而言，可达到降低相对总温并提高冷气冷却品质的目的。预旋喷嘴的空气流通能力和出口气流参数，对涡轮部件的冷却效率至关重要，其直接影响涡轮部件的安全工作和使用寿命，因此必须对预旋喷嘴的流量进行试验检查，只有流量调整合格后才可以供航空发动机使用。但是，预旋喷嘴的流量调整方法尚未明确提出，而预旋喷嘴的流量作为试验检查的重要环节，如何实施成为预旋喷嘴流量合格与否的关键性问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供一种航空发动机用旋流叶片式预旋喷嘴的流量调整方法，有效本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机用旋流叶片式预旋喷嘴的流量调整方法，其特征在于包括如下步骤：/n步骤一：对预旋喷嘴进行三维建模，对预旋喷嘴的三维模型进行模拟调整，分析预旋喷嘴的截留面积变化，直到流量值满足设计要求，然后根据模拟调整的结果，确定预旋喷嘴的调整量；/n步骤二：遵循避免旋流叶片出现撕裂损伤和不可修复性损伤的调整原则，对旋流叶片采用扭转调整方式、扭转与磨削切除相结合的调整方式或扭转与堆焊相结合的调整方式；当预旋喷嘴的流量测量值与设计标准值相差≤10％时，旋流叶片采用扭转调整方式；当预旋喷嘴的流量测量值与设计标准值相差＞10％时，旋流叶片采用扭转与磨削切除相结合的调整方式或扭转与堆焊相结合的调整方式；...

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机用旋流叶片式预旋喷嘴的流量调整方法，其特征在于包括如下步骤：
步骤一：对预旋喷嘴进行三维建模，对预旋喷嘴的三维模型进行模拟调整，分析预旋喷嘴的截留面积变化，直到流量值满足设计要求，然后根据模拟调整的结果，确定预旋喷嘴的调整量；
步骤二：遵循避免旋流叶片出现撕裂损伤和不可修复性损伤的调整原则，对旋流叶片采用扭转调整方式、扭转与磨削切除相结合的调整方式或扭转与堆焊相结合的调整方式；当预旋喷嘴的流量测量值与设计标准值相差≤10％时，旋流叶片采用扭转调整方式；当预旋喷嘴的流量测量值与设计标准值相差＞10％时，旋流叶片采用扭转与磨削切除相结合的调整方式或扭转与堆焊相结合的调整方式；
①、当旋流叶片采用扭转调整方式时，需要准备一把钳型工装，并选取一个旋流叶片，将钳型工装的基准杆的定位面与环形内壳体的外端面贴合，同时将钳型工装的扭转杆的定位面与旋流叶片的尾部表面贴合，对钳型工装施加握力，由扭转杆对旋流叶片的尾部进行扳扭，扳扭角度由刻度盘进行标示，直到旋流叶片尾部的开度调整达到设定值；另选取其他几个旋流叶片实施相...

【专利技术属性】
技术研发人员：王巍龙，王邦赛，吕晶，董丽丽，任武，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21