【技术实现步骤摘要】
一种发动机燃烧系统
本专利技术涉及内燃机
，尤其涉及一种发动机燃烧系统。
技术介绍
在未来的发动机上，预燃室是提高热效率的核心技术之一。预燃室技术简介如下：内燃机的燃烧区域分为主燃烧室和预燃室，预燃室内有自己的火花塞，发动机运行时，首先将燃料喷入预燃室，由预燃室内部的火花塞点火燃烧，预燃室内压力迅速升高，促使高温燃气以火焰射流的形式经通道进入主燃烧室，在主燃室内发展成多束火焰点燃主燃烧室内的稀薄混合气，此方法可以使火焰更好的喷入主燃烧室，接触更多的未点燃的混合气，提高点火能量，加强燃烧室内的气流扰动。相比传统的火花塞点火，预燃室可以大幅提高燃烧速度，提前燃烧重心，实现稀薄燃烧，提高发动机热效率。一般来讲，预燃室壳体是单独做出来，然后通过压装或者其它连接措施装配在气缸盖上，有的没有专门的冷却措施，这样的话，预燃室长期在高温下工作，也会带来很多问题。比如，温度过高，会导致预燃室内的火花塞的使用寿命大大缩短，还会使得预燃室喷嘴因过热而融化或者损坏，还可能会因为局部温度过高，形成热点而引起早燃等。有的有专门的冷却措施，...
【技术保护点】
1.一种发动机燃烧系统，其特征在于，包括：/n气缸盖(1)，所述气缸盖(1)上设有主燃室、第一安装孔(101)、第二安装孔(102)、第三安装孔(103)、两个进气流道、冷却流道(104)及两个排气流道，所述第二安装孔(102)和所述第三安装孔(103)位于两个所述进气流道之间且所述第二安装孔(102)位于所述第三安装孔(103)的上方，所述主燃室分别与所述进气流道、所述排气流道及所述第一安装孔(101)连通，所述第二安装孔(102)与所述第一安装孔(101)连通；/n预燃室(2)，过盈配合在所述第一安装孔(101)内且其内限定出预燃腔；/n火花塞(3)，固定设置在所述预燃...
【技术特征摘要】
1.一种发动机燃烧系统，其特征在于，包括：
气缸盖(1)，所述气缸盖(1)上设有主燃室、第一安装孔(101)、第二安装孔(102)、第三安装孔(103)、两个进气流道、冷却流道(104)及两个排气流道，所述第二安装孔(102)和所述第三安装孔(103)位于两个所述进气流道之间且所述第二安装孔(102)位于所述第三安装孔(103)的上方，所述主燃室分别与所述进气流道、所述排气流道及所述第一安装孔(101)连通，所述第二安装孔(102)与所述第一安装孔(101)连通；
预燃室(2)，过盈配合在所述第一安装孔(101)内且其内限定出预燃腔；
火花塞(3)，固定设置在所述预燃腔内且与所述预燃室(2)围成预燃空间(301)；
预燃混合喷油组件(4)，设置在所述第二安装孔(102)内，包括同轴设置的预燃喷油器(41)和预燃混合喷射器(42)，所述预燃混合喷射器(42)与所述预燃空间(301)连通；
主燃喷油器(5)，设置在所述第三安装孔(103)内；
所述冷却流道(104)包围所述火花塞(3)、所述预燃空间(301)、所述预燃混合喷射器(42)及所述排气流道。
2.根据权利要求1所述的发动机燃烧系统，其特征在于，还包括螺纹套(6)，所述螺纹套(6)螺纹安装于所述第一安装孔(101)内且与所述预燃室(2)抵接，所述螺纹套(6)用于沿所述第一安装孔(101)的轴向限位所述预燃室(2)。
3.根据权利要求1所述的发动机燃烧系统，其特征在于，所述预燃室(2)为奥氏体铬镍不锈钢预燃室，所述预燃室(2)的外表面设有铜层。
4.根据权利要求1所述的发动机燃烧系统，其特征在于，所述预燃混合喷射器(42)上设有预燃进气孔(4201)，所述气缸盖(1)上设有预燃进气通道(105)，所述预燃进气通道(105)与所述预燃进气孔(4201)连通。
5.根据权利要求4所述的发动机燃烧系统，其特征在于，所述预燃混合喷射器(42)的外侧套设有两个第一密封圈(71)，所述预燃进气孔(4201)位于两个所述第一密封圈(71)之间，所述第一密封圈(71)夹设于所述预燃混合喷射器(42)和所述气缸盖(1)之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：李金成，杨文蕾，刘日斌，韩令海，刘东航，陈明，白洪江，孙明陆，张天宇，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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