一种桥梁桥墩组合转体支座制造技术

本发明专利技术属于桥梁桥墩领域，尤其涉及一种桥梁桥墩组合转体支座，基座的顶部基槽的底部内壁上固定安装有下支座，且下支座的顶部可脱离活动卡装有上支座，上支座和下支座均与基槽的两侧内壁固定安装，上支座的顶部固定安装有下转盘，且下转盘顶部转动柱的顶部开设有转动槽，转动槽的底部内壁上活动安装设有上球铰和下球铰的球体，球体的顶部延伸至转动柱的上方并活动安装有上转盘，下转盘的顶部滑动安装有支撑组件，且支撑组件的顶部和上转盘的底部固定安装，通过在下转盘顶部设置的球体作为转体磨心，不仅可以方便对桥梁进行转体，省却单独设置的转体磨心，不仅可以较少转体施工耗费的时间，还可以提高桥梁施工的效率，降低工程施工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁桥墩组合转体支座
本专利技术属于桥梁施工领域，涉及一种桥梁桥墩组合转体支座。
技术介绍
在道路桥梁修建期间，为了保证桥梁所跨越的公路、铁路、江河航道等通行安全，必须采取部分封航措施，这对航道的正常、安全、畅通、通行不可避免的会造成影响，容易造成航道堵塞；或对公路或铁路采用封线措施，不但会影响正常通行，同时也会影响到工程自身的安全和进度。为了既保证工程施工安全，又尽量减少对航道畅通的影响，缩短封航、封线时间，并降低施工成本，桥梁转体技术应运而生。通常的公路、桥梁转体滑动支座施工大多数采用单独设置的混凝土结构或钢结构构件作为转体磨心，结构复杂，在转体完成后，还得拆除这些在安装时所需的构件，这样在原有的结构工程外，不但增加了工程费用，又浪费了大量的工程时间，所以我们提出了一种桥梁桥墩组合转体支座，用以解决上述提出的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术为了解决公路、桥梁转体滑动支座施工大多数采用单独设置的混凝土结构或钢结构构件作为转体磨心，结构复杂，在转体完成后，还得拆除这些在安装时所需的构件，这样在原有的结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁桥墩组合转体支座，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的顶部开设有基槽(2)，所述基槽(2)的底部内壁上固定安装有下支座(3)，且下支座(3)的顶部可脱离活动卡装有上支座(12)，所述上支座(12)和下支座(3)均与基槽(2)的两侧内壁固定安装，所述上支座(12)的顶部固定安装有下转盘(16)，且下转盘(16)的顶部固定安装有转动柱(17)，所述转动柱(17)的顶部开设有转动槽，所述转动槽的底部内壁上活动安装有球体(20)，所述球体(20)上设有上球铰(21)和下球铰(22)，所述球体(20)的顶部延伸至转动柱(17)的上方并活动安装有上转盘(23)，所述下转盘(16)的顶部...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁桥墩组合转体支座，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的顶部开设有基槽(2)，所述基槽(2)的底部内壁上固定安装有下支座(3)，且下支座(3)的顶部可脱离活动卡装有上支座(12)，所述上支座(12)和下支座(3)均与基槽(2)的两侧内壁固定安装，所述上支座(12)的顶部固定安装有下转盘(16)，且下转盘(16)的顶部固定安装有转动柱(17)，所述转动柱(17)的顶部开设有转动槽，所述转动槽的底部内壁上活动安装有球体(20)，所述球体(20)上设有上球铰(21)和下球铰(22)，所述球体(20)的顶部延伸至转动柱(17)的上方并活动安装有上转盘(23)，所述下转盘(16)的顶部滑动安装有支撑组件，且支撑组件的顶部和上转盘(23)的底部固定安装。


2.如权利要求1所述的一种桥梁桥墩组合转体支座，其特征在于，所述基槽(2)的底部内壁上固定安装有定位柱(4)，所述下支座(3)的底部开设有定位槽(5)，所述定位柱(4)的顶部延伸至定位槽(5)的内部并和定位槽(5)可脱离活动卡装。


3.如权利要求1所述的一种桥梁桥墩组合转体支座，其特征在于，所述下支座(3)的两侧和上支座(12)的两侧均固定安装有固定板(14)，位于同侧的两个固定板(14)上固定安装有同一个固定螺栓(15)，四个固定板(14)相互远离的一侧分别和基槽(2)的两侧内壁固定安装。


4.如权利要求1所述的一种桥梁桥墩组合转体支座，其特征在于，所述基槽(2)的两侧内壁上均固定安装有套环(6)，两个套环(6)的内部均滑动安装有滑板(7)，两个滑板(7)相互靠近的一侧均固定安装有支柱(8)，两个支柱(8)相互靠近的一端分别延伸至两个套环(6)相互靠近的一侧，且两个支柱(8)相互靠近的一端均固定安装有半球体(10)，两个半球体(10)相互靠近的一端分别和下支座(3)的两侧可脱离活动卡装。


5.如权利要求4所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雪英，
申请(专利权)人：温州融宸科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33