用于汽车内装的高韧性低挥发接着剂及接着剂膜制造技术

本发明专利技术提供了一种用于汽车内装的高韧性低挥发接着剂及接着剂膜，包括以下质量份数的组份：基体树脂100份、固化剂5~70份、活性炭颗粒10~30份、硬化剂5~10份、高分子量多元醇5~10份、不饱和单体聚合物0~20份、聚羧酸减水剂粉剂1~3份、催化剂1~3份、有机溶剂9~90份、分散剂0.1~5份、偶联剂0.1~10份，其中，所述的基体树脂包括热固性树脂、脂环式环氧树脂和非脂环式环氧树脂，所述的硬化剂为咪唑化合物与金属盐所形成的一咪唑金属盐错合物。本发明专利技术制备出的接着剂具有超高的粘结强度和优良的耐久性，形成的膜结构不易挥发，使用寿命长，安全环保，具有市场价值。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车内装的高韧性低挥发接着剂及接着剂膜
本专利技术涉及汽车内装领域，具体是一种用于汽车内装的高韧性低挥发接着剂及接着剂膜。
技术介绍
近年来我国汽车内装用接着剂使用量大约2000吨/月，存在广阔的市场，目前市面上的接着剂存在着以下缺点：1、价格低廉的接着剂多采用有机锡系类催化剂，易挥发，对人体危害较大，使用后需要长期放置。2、高端的环保接着剂考虑到环保性能，多采用Bismuth系类催化剂，该催化剂优点是是常温保管性很好，缺点是硬化时间比较长，制备的接着剂硬度不高，韧性较低，易脱落，使用寿命短。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术的问题，提供了一种用于汽车内装的高韧性低挥发接着剂及接着剂膜，制备出的接着剂具有超高的粘结强度和优良的耐久性，形成的膜结构不易挥发，使用寿命长，安全环保，具有市场价值。本专利技术包括以下质量份数的组份：基体树脂100份、固化剂5～70份、活性炭颗粒10～30份、硬化剂5～10份、高分子量多元醇5～10份、不饱和单体聚合物0～20份、聚羧酸减水剂粉剂1～3份、催化剂1～本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车内装的高韧性低挥发接着剂，其特征在于包括以下质量份数的组份：基体树脂 100 份、固化剂 5~70 份、活性炭颗粒10~30份、硬化剂5~10份、高分子量多元醇5~10份、不饱和单体聚合物0~20份、聚羧酸减水剂粉剂1~3份、催化剂1~3 份、有机溶剂9~90份、分散剂 0.1~5 份、偶联剂 0.1~10 份，其中，所述的基体树脂包括热固性树脂、脂环式环氧树脂和非脂环式环氧树脂，其中脂环式环氧树脂质量为基体树脂总质量的60%~70%，热固性树脂质量为基体树脂总质量的20%~30%，其余为非脂环式环氧树脂，所述的脂环式环氧树脂包括氢原子或碳数3~6的烷基、碳数3~6的烷基、至少...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车内装的高韧性低挥发接着剂，其特征在于包括以下质量份数的组份：基体树脂100份、固化剂5~70份、活性炭颗粒10~30份、硬化剂5~10份、高分子量多元醇5~10份、不饱和单体聚合物0~20份、聚羧酸减水剂粉剂1~3份、催化剂1~3份、有机溶剂9~90份、分散剂0.1~5份、偶联剂0.1~10份，其中，所述的基体树脂包括热固性树脂、脂环式环氧树脂和非脂环式环氧树脂，其中脂环式环氧树脂质量为基体树脂总质量的60%~70%，热固性树脂质量为基体树脂总质量的20%~30%，其余为非脂环式环氧树脂，所述的脂环式环氧树脂包括氢原子或碳数3~6的烷基、碳数3~6的烷基、至少一个酯基与至少一个碳数15~25的烷二基接合而成的二价基、或至少一个醚基与至少一个碳数15~25的烷二基接合的二价基；所述的硬化剂为咪唑化合物与金属盐所形成的一咪唑金属盐错合物。


2.根据权利要求1所述的用于汽车内装的高韧性低挥发接着剂，其特征在于：所述的固化剂包括二氨基二苯砜、改性硫醇化合物、双氰胺改性物、改性聚酰胺、改性多元胺中的一种或多种。


3.根据权利要求1所述的用于汽车内装的高韧性低挥发接着剂，其特征在于：所述的不饱和单体聚合物包括乙烯基，外接碳数1～7的烷基、碳数6～12的芳香基或碳原子...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗昀，徐廷勋，
申请(专利权)人：江苏东邦科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32