一种越野车及其组合横梁装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种越野车及其组合横梁装置，该组合横梁装置包括：梁支座，所述梁支座与所述越野车的第一纵梁可拆卸连接；安装支座，所述安装支座与所述越野车的第二纵梁可拆卸连接；横梁管，所述横梁管为等截面管体，所述横梁管的第一端与所述梁支座固定连接，其第二端与所述安装支座固定连接。该组合横梁装置具有连接支撑车架左右纵梁、加强转向窗口、安装转向油缸、合理避让周边部件、成本低、自重轻等功能，满足了布局紧凑、安装空间狭小轻量化的越野车的设计需求，提高了空间利用率。从而解决了现有转向横梁强度较差，重量较大的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种越野车及其组合横梁装置
本专利技术属于越野车
，尤其涉及一种越野车及其组合横梁装置。
技术介绍
在越野车中，转向横梁是连接底盘车架左右纵梁的结构部件，目前用于安装转向油缸的横梁主要是在转向横梁上焊接一个转向油缸支座，转向油缸支座位于横梁管一侧，其中转向横梁由两个梁支座和横梁管焊接而成，梁支座和转向油缸支座均为铸件，再通过螺栓、螺母与车架左右纵梁连接，该形式结构简单，但强度和重量无法保证，无法实现轻量化设计。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种越野车及其组合横梁装置，以至少部分解决现有转向横梁强度较差，重量较大的技术问题。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于越野车的组合横梁装置，包括：梁支座，所述梁支座与所述越野车的第一纵梁可拆卸连接；安装支座，所述安装支座与所述越野车的第二纵梁可拆卸连接；横梁管，所述横梁管为等截面管体，所述横梁管的第一端与所述梁支座固定连接，其第二端与所述安装支座固定连接。进一步地，所述梁支座包括：第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于越野车的组合横梁装置，其特征在于，包括：/n梁支座(1)，所述梁支座(1)与所述越野车的第一纵梁可拆卸连接；/n安装支座(2)，所述安装支座(2)与所述越野车的第二纵梁可拆卸连接；/n横梁管(3)，所述横梁管(3)为等截面管体，所述横梁管(3)的第一端与所述梁支座(1)固定连接，其第二端与所述安装支座(2)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于越野车的组合横梁装置，其特征在于，包括：
梁支座(1)，所述梁支座(1)与所述越野车的第一纵梁可拆卸连接；
安装支座(2)，所述安装支座(2)与所述越野车的第二纵梁可拆卸连接；
横梁管(3)，所述横梁管(3)为等截面管体，所述横梁管(3)的第一端与所述梁支座(1)固定连接，其第二端与所述安装支座(2)固定连接。


2.根据权利要求1所述的组合横梁装置，其特征在于，所述梁支座(1)包括：
第一支撑板(12)，所述梁支座(1)通过所述第一支撑板(12)与所述第一纵梁可拆卸连接；
第一轴套(14)，所述横梁管(3)的第一端插入并固定于所述第一轴套(14)。


3.根据权利要求2所述的组合横梁装置，其特征在于，所述第一支撑板(12)上开设有第一支座安装孔(11)，并通过所述第一支座安装孔(11)与所述第一纵梁螺栓连接。


4.根据权利要求3所述的组合横梁装置，其特征在于，所述第一支座安装孔(11)为多个，且各所述第一支座安装孔(11)均为阶梯孔。


5.根据权利要求2所述的组合横梁装置，其特征在于，所述梁支座(1)还包括：
第一翼板(13)，所述第一支撑板(12)与所述第一轴套(14)通过所述第一翼板(13)相连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：彭裕平，刘志强，秦初荣，王晨旭，彭一鸣，朱玉敏，张东锋，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心，
类型：发明
国别省市：湖北;42