紧箍卡夹、固定装置以及高压燃油分配管总成制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种紧箍卡夹、固定装置以及高压燃油分配管总成；所述固定装置用于将喷油器固定于喷油器座上，并包括支撑棒和紧箍卡夹，所述喷油器座的侧壁上设置有至少两个贯穿的安装孔，所述安装孔用于安装支撑棒；所述紧箍卡夹包括至少一个支撑臂和至少一个侧臂，所述支撑臂为具有开口的环形，所述侧臂的一部分与所述支撑臂连接，另一部分沿所述支撑臂的周向延伸并被配置为用于封堵所述安装孔的孔口，防止所述支撑棒脱落。本实用新型专利技术的固定装置具有较小的边界，能够满足紧凑型发动机的安装需求，且加工工艺较为简单，成本较低。

【技术实现步骤摘要】
紧箍卡夹、固定装置以及高压燃油分配管总成
本技术涉及汽油直喷式内燃机
，具体涉及一种紧箍卡夹、固定装置以及高压燃油分配管总成。
技术介绍
汽油直喷式内燃机是一种将高压燃油直接喷入发动机气缸与进气混合的技术，其具体通过高压燃油分配管将高压燃油由喷油器直接喷入气缸与进气混合。目前，高压燃油分配管上设置有多个喷油器，每个喷油器通过喷油器座固定于高压燃油分配管上。喷油器和喷油器座之间一般通过卡夹进行固定。但现有的卡夹存在伸出边界过大，对空间要求高，不适用于紧凑型发动机的安装需求，以及加工工艺复杂，成本较高等问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种紧箍卡夹、固定装置以及高压燃油分配管总成，其中所述固定装置具有较小的边界，能够满足紧凑型发动机的安装需求，且加工工艺简单，制造成本较低。为了实现上述目的，根据本技术的第一方面提供了一种紧箍卡夹，用于抱紧一外部机构的侧壁，所述外部机构的侧壁上设置有至少两个贯穿的安装孔，所述紧箍卡夹包括至少一个支撑臂和至少一个侧臂；所述支撑臂为具有开口的环形；所述侧臂的一部分与所述支撑臂连接，另一部分沿所述支撑臂的周向延伸并被配置为用于封堵两个所述安装孔的孔口。可选的，所述侧臂为L形结构；所述L形结构的竖直部分沿所述支撑臂的轴向延伸并与所述支撑臂连接，所述L形结构的水平部分沿所述支撑臂的周向延伸，且所述水平部分远离所述竖直部分的一端向内翻折形成折弯部，所述折弯部用于伸入所述安装孔的孔口。可选的，所述支撑臂具有相对的第一端和第二端，所述第一端和所述第二端之间形成所述开口；所述侧臂的竖直部分与所述支撑臂的第一端或第二端的端部连接。可选的，所述侧臂为T形结构；所述T形结构的竖直部分沿所述支撑臂的轴向延伸并与所述支撑臂连接，所述T形结构的水平部分沿所述支撑臂的周向延伸，且所述水平部分的两端均向内翻折形成折弯部，所述折弯部用于伸入所述安装孔的孔口。可选的，所述支撑臂具有相对的第一端和第二端，所述第一端和所述第二端之间形成所述开口，且所述第一端和/或所述第二端向外翻折形成一个导引部。可选的，所述环形的至少一部分长度为波浪形结构。可选的，所述支撑臂的数目为两个以上，其中，至少一个所述支撑臂连接所述侧臂，其余所述支撑臂用于与相邻的支撑臂或支撑臂上的侧臂连接；和/或所述侧臂的数目为两个以上，两个以上所述侧臂沿所述支撑臂的周向间隔设置，每个所述侧臂的一部分与至少一个所述支撑臂连接，另一部分沿所述支撑臂的周向延伸并被配置为用于覆盖两个相邻孔口。可选的，所述安装孔的数目为两个，所述侧臂的数目也为两个，两个所述侧臂中的一个被配置为用于封堵两个相邻孔口，另一个被配置为用于封堵另外两个相邻孔口。根据本技术的第二方面提供了一种固定装置，用于将喷油器固定于喷油器座上，所述喷油器座的侧壁上设置有至少两个贯穿的安装孔，所述固定装置包括至少两个支撑棒以及本技术任一技术方案所述的紧箍卡夹；两个所述支撑棒分别用于穿入两个所述安装孔；所述紧箍卡夹用于与所述喷油器座的侧壁抱紧，并通过所述侧臂封堵两个所述安装孔的孔口。根据本技术的第三方面提供了一种高压燃油分配管总成，所述高压燃油分配管总成包括高压燃油分配管、喷油器、喷油器座以及本技术任一技术方案所述的固定装置；所述喷油器座固定在所述高压燃油分配管上；所述喷油器通过所述固定装置固定于所述喷油器座上。在本技术提供的紧箍卡夹、固定装置以及高压燃油分配管总成中，所述固定装置用于将喷油器固定于高压燃油分配管的喷油器座上，其包括紧箍卡夹和至少两个支撑棒，两个支撑棒可分别穿过喷油器座上的两个安装孔并从两侧夹持喷油器的颈部，将喷油器固定于喷油器座上。特别地，所述紧箍卡夹包括至少一个支撑臂和至少一个侧臂，所述支撑臂为具有开口的环形，通过开口使得支撑臂可抱紧于所述喷油器座的侧壁，所述侧臂也可同时抱紧喷油器座的侧壁，且侧臂在抱紧的同时还封堵两个所述安装孔的孔口，防止两个所述支撑棒从各自的安装孔脱落。与现有技术相比，本技术的紧箍卡夹整体上贴合所述喷油器座的外壁，具有较小的边界，对空间要求较低，能够满足一些紧凑型发动机的安装需求，且所述紧箍卡夹可以直接夹于所述喷油器座的侧壁，不需要于所述侧壁另外开设环形槽进行固定，简化了加工工艺，制造成本较低。附图说明图1为现有的一种采用U型设计的卡夹的使用状态图；图2a为图1所示的卡夹的立体结构示意图；图2b为图1所示的卡夹的俯视结构示意图；图3为图1所示的卡夹的使用状态的剖视图；图4为现有的一种固定装置的剖视图；图5为图4所示的固定装置的使用状态图；图6a为本技术实施例一的固定装置的使用状态的右视图；图6b本技术实施例一的固定装置的使用状态的左视图；图7为图6b沿A-A方向的剖视图；图8a-8f为本技术实施例一的固定装置之紧箍卡夹的六视图；图9为本技术实施例二的固定装置的使用状态图；图10为本技术实施例二的固定装置之紧箍卡夹的立体结构示意图；图11为本技术实施例三的固定装置的使用状态图；图12为本技术实施例三的固定装置之紧箍卡夹的立体结构示意图。附图标记说明：1-高压燃油分配管；2-喷油器座；3-喷油器；4-安装孔；5-接头；6-支撑棒；7-环形槽；8-喷嘴；100-卡夹；101-支撑臂；102-连接端；200-固定装置；210-紧箍卡夹；300-固定装置；310-紧箍卡夹；301-支撑臂；302-第一侧臂；3021-竖直部分；3022-水平部分；303-第二侧臂；3031-竖直部分；3032-水平部分；304-导引部；305-折弯部；306-开口；400-固定装置；410-紧箍卡夹；401-支撑臂；402-第一侧臂；4021-竖直部分；4022-水平部分；403-第二侧臂；4031-竖直部分；4032-水平部分；404-导引部；405-折弯部；406-开口；407-波浪形结构；500-固定装置；510-紧箍卡夹；501-支撑臂；502-第一侧臂；5021-竖直部分；5022-水平部分；503-第二侧臂；5031-竖直部分；5032-水平部分；504-导引部；505-折弯部；506-开口。具体实施方式如
技术介绍
，专利技术人发现，现有用于固定喷油器和喷油器座的卡夹存在伸出喷油器座边界过大，加工工艺复杂，以及成本较高的问题。请参考图1，现有的汽油直喷式内燃机一般通过高压油管(图未示出)将高压燃油输送至高压燃油分配管1，高压燃油分配管1上设置有多个喷油器座2，每个喷油器座2连接一个喷油器3。喷油器3具有喷嘴8，喷嘴8需插入气缸(图未示出)内，从而将高压燃油直接喷入气缸与进气混合。现有提供了一种喷油器3与喷油器座2的连接方式，具体的，所述喷油器3的一端具有接头5，所述喷油器座2的底部具有接口孔(图未示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种紧箍卡夹，用于抱紧一外部机构的侧壁，所述外部机构的侧壁上设置有至少两个贯穿的安装孔，其特征在于，所述紧箍卡夹包括至少一个支撑臂和至少一个侧臂；所述支撑臂为具有开口的环形；所述侧臂的一部分与所述支撑臂连接，另一部分沿所述支撑臂的周向延伸并被配置为用于封堵两个所述安装孔的孔口。/n

【技术特征摘要】
1.一种紧箍卡夹，用于抱紧一外部机构的侧壁，所述外部机构的侧壁上设置有至少两个贯穿的安装孔，其特征在于，所述紧箍卡夹包括至少一个支撑臂和至少一个侧臂；所述支撑臂为具有开口的环形；所述侧臂的一部分与所述支撑臂连接，另一部分沿所述支撑臂的周向延伸并被配置为用于封堵两个所述安装孔的孔口。


2.如权利要求1所述的紧箍卡夹，其特征在于，所述侧臂为L形结构；所述L形结构的竖直部分沿所述支撑臂的轴向延伸并与所述支撑臂连接，所述L形结构的水平部分沿所述支撑臂的周向延伸，且所述水平部分远离所述竖直部分的一端向内翻折形成折弯部，所述折弯部用于伸入所述安装孔的孔口。


3.如权利要求2所述的紧箍卡夹，其特征在于，所述支撑臂具有相对的第一端和第二端，所述第一端和所述第二端之间形成所述开口；所述侧臂的竖直部分与所述支撑臂的第一端或第二端的端部连接。


4.如权利要求1所述的紧箍卡夹，其特征在于，所述侧臂为T形结构；所述T形结构的竖直部分沿所述支撑臂的轴向延伸并与所述支撑臂连接，所述T形结构的水平部分沿所述支撑臂的周向延伸，且所述水平部分的两端均向内翻折形成折弯部，所述折弯部用于伸入所述安装孔的孔口。


5.如权利要求1所述的紧箍卡夹，其特征在于，所述支撑臂具有相对的第一端和第二端，所述第一端和所述第二端之间形成所述开口，且所述第一端和/或所述第二端向外翻折形成一个导引部。
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【专利技术属性】
技术研发人员：崔雨辰，朱银，吴迪，姜善睿，伍中宇，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31