一种公路桥梁施工用轨道模板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁施工用轨道模板，包括桥面和起重托盘，所述桥面上设置有若干组轨道，若干组所述轨道上均设置有移动机构，所述移动机构包括基座和卡板，所述基座下端左右两侧分别设置有第一滑轮和第二滑轮，所述第一滑轮和第二滑轮均与轨道相互契合。在公路桥梁的桥面上设置有若干组轨道，且在每组轨道上均设置有移动机构，通过设置有不同数量的移动机构，可以承载不同重量的和不同大小的装置，且在基座下端左右两侧设分别设置有第一滑轮和第二滑轮，均与轨道相互契合，不仅稳定性较强，移动也较为流畅，使用较为方便和便捷，有利于更为实用的使用公路桥梁施工用轨道模板，较为实用，适合广泛推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工用轨道模板
本技术涉及轨道模板
，具体为一种公路桥梁施工用轨道模板。
技术介绍
目前，随着社会经济的不断发展，道路以及桥梁的建设量越来越多，在桥梁建设施工中，不可避免的需要使用到提浆机，由于桥梁桥面的宽度较大，在桥梁施工中需要不断地移动提浆机的位置，且由于提浆机的质量较大。在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：但是，现市场的工作人员在移动提浆机时，需要花费很大的力气来移动提浆机，从而存在劳动强度大，费时费力，施工效率低的缺点。因此，我们提出一种公路桥梁施工用轨道模板，通过在公路桥梁的桥面上设置有若干组轨道，且在每组轨道上均设置有移动机构，通过设置有不同数量的移动机构，可以承载不同重量的和不同大小的装置，不仅稳定性较强，移动也较为流畅。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路桥梁施工用轨道模板，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁施工用轨道模板，包括桥面和起重托盘；所述桥面上设置有若干组轨道，若干组所述轨道上均设置有移动机构；所述移动机构包括基座和卡板，所述基座下端左右两侧分别设置有第一滑轮和第二滑轮，所述第一滑轮和第二滑轮均与轨道相互契合，所述基座上端中间开设有凹槽，所述凹槽内设置有固定板，所述固定板中间开设有限位槽，所述限位槽与卡板下端活动连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述固定板上端设置有弹簧，所述弹簧上下端分别与卡板下侧壁和固定板上侧壁固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述起重托盘右端上侧开设有第一螺孔，所述起重托盘右端设置有手柄，所述手柄左端开设有第二螺孔，且与第一螺孔相互对应，所述第一螺孔和第二螺孔均通过螺栓贯穿连接，且底端螺旋连接有螺母。作为本技术的一种优选实施方式，所述手柄下端中间固定连接有支架，所述支架中间设置有滚轮。作为本技术的一种优选实施方式，所述卡板上侧壁粘接有防滑垫，所述防滑垫为橡胶材质。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术通过在公路桥梁的桥面上设置有若干组轨道，且在每组轨道上均设置有移动机构，通过设置有不同数量的移动机构，可以承载不同重量的和不同大小的装置，且在基座下端左右两侧设分别设置有第一滑轮和第二滑轮，均与轨道相互契合，不仅稳定性较强，移动也较为流畅，使用较为方便和便捷，有利于更为实用的使用公路桥梁施工用轨道模板。2.本技术通过设有弹簧，通过弹簧上下端分别与卡板下侧壁和固定板上侧壁固定连接，当装置在轨道移动时，难免会震动幅度，通过弹簧和卡板在限位槽上下移动，起到了很好的减震效果，有效的增加了装置使用寿命，有利于更为实用的使用公路桥梁施工用轨道模板。3.本技术通过设有起重托盘，通过在起重托盘右端通过螺栓和螺母固定连接有手柄，在手柄下端中间固定连接支架，当起重托盘与需要运输的装置底端相互贴合时，通过下压手柄右端，可以将移动机构放置装置底端，使用较为方便，较为省力，有利于更为实用的使用公路桥梁施工用轨道模板。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术公路桥梁施工用轨道模板的整体结构示意图；图2为本技术公路桥梁施工用轨道模板的移动机构结构示意图；图3为本技术公路桥梁施工用轨道模板的起重机构结构示意图。图中：1，桥面2，轨道3，移动机构4，基座5，卡板6，第一滑轮7，第二滑轮8，凹槽9，固定板10，限位槽11，弹簧12，起重托盘13，第一螺孔14，手柄15，第二螺孔16，螺栓17，螺母18，支架19，滚轮20，防滑垫。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁施工用轨道模板，包括桥面1和起重托盘12；所述桥面1上设置有若干组轨道2，若干组所述轨道2上均设置有移动机构3；所述移动机构3包括基座4和卡板5，所述基座4下端左右两侧分别设置有第一滑轮6和第二滑轮7，所述第一滑轮6和第二滑轮7均与轨道2相互契合，所述基座4上端中间开设有凹槽8，所述凹槽8内设置有固定板9，所述固定板9中间开设有限位槽10，所述限位槽10与卡板5下端活动连接。本实施例中请参阅图1和图2通过在公路桥梁的桥面1上设置有若干组轨道2，且在每组轨道2上均设置有移动机构3，通过设置有不同数量的移动机构3，可以承载不同重量的和不同大小的装置，且在基座4下端左右两侧设分别设置有第一滑轮6和第二滑轮7，均与轨道2相互契合，不仅稳定性较强，移动也较为流畅，使用较为方便和便捷，有利于更为实用的使用公路桥梁施工用轨道模板。其中，所述固定板9上端设置有弹簧11，所述弹簧11上下端分别与卡板5下侧壁和固定板9上侧壁固定连接。其中，所述起重托盘12右端上侧开设有第一螺孔13，所述起重托盘12右端设置有手柄14，所述手柄14左端开设有第二螺孔15，且与第一螺孔13相互对应，所述第一螺孔13和第二螺孔15均通过螺栓16贯穿连接，且底端螺旋连接有螺母17。本实施例中请参阅图1和图2通过设有弹簧11，通过弹簧11上下端分别与卡板5下侧壁和固定板9上侧壁固定连接，当装置在轨道2移动时，难免会震动幅度，通过弹簧11和卡板5在限位槽10上下移动，起到了很好的减震效果，有效的增加了装置使用寿命，有利于更为实用的使用公路桥梁施工用轨道模板。其中，所述手柄14下端中间固定连接有支架18，所述支架18中间设置有滚轮19。其中，所述卡板5上侧壁粘接有防滑垫20，所述防滑垫20为橡胶材质。本实施例中请参阅图1和图3通过设有起重托盘12，通过在起重托盘12右端通过螺栓16和螺母17固定连接有手柄14，在手柄14下端中间固定连接支架18，当起重托盘12与需要运输的装置底端相互贴合时，通过下压手柄14右端，可以将移动机构3放置装置底端，使用较为方便，较为省力，有利于更为实用的使用公路桥梁施工用轨道模板。在一种公路桥梁施工用轨道模板使用时，先将轨道2固定指定的公路桥梁的桥面1上，然后在将需要运输的装置通过起重托盘12将装置托起，将移动机构3放置装置的底端，通过将多组移动机构3全部放置在需要移动装置后，并与轨道2相互契合，可以将装置任意的在公路桥梁的桥面上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁施工用轨道模板，其特征在于：包括桥面(1)和起重托盘(12)；/n所述桥面(1)上设置有若干组轨道(2)，若干组所述轨道(2)上均设置有移动机构(3)；/n所述移动机构(3)包括基座(4)和卡板(5)，所述基座(4)下端左右两侧分别设置有第一滑轮(6)和第二滑轮(7)，所述第一滑轮(6)和第二滑轮(7)均与轨道(2)相互契合，所述基座(4)上端中间开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)内设置有固定板(9)，所述固定板(9)中间开设有限位槽(10)，所述限位槽(10)与卡板(5)下端活动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工用轨道模板，其特征在于：包括桥面(1)和起重托盘(12)；
所述桥面(1)上设置有若干组轨道(2)，若干组所述轨道(2)上均设置有移动机构(3)；
所述移动机构(3)包括基座(4)和卡板(5)，所述基座(4)下端左右两侧分别设置有第一滑轮(6)和第二滑轮(7)，所述第一滑轮(6)和第二滑轮(7)均与轨道(2)相互契合，所述基座(4)上端中间开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)内设置有固定板(9)，所述固定板(9)中间开设有限位槽(10)，所述限位槽(10)与卡板(5)下端活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用轨道模板，其特征在于：所述固定板(9)上端设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)上下端分别与卡板(5)下侧壁和固定板(9)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：田磊，王中，王寅，吴士领，吴彬，
申请(专利权)人：江西省宏发路桥建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36