【技术实现步骤摘要】
轨道梁无缝伸缩装置及新型悬挂式轨道梁及轨道结构
本技术涉及建筑施工领域，具体设计一种轨道梁无缝伸缩装置及新型悬挂式轨道梁及轨道结构。
技术介绍
地面公共交通系统具有运量小、污染大、占用道路多和地面道路空间不足的天然缺陷。地铁运量大，无污染，也不占用地面道路空间，但却面临地下空间的有限和地铁造价高、经济性不足及地质条件等的限制。悬挂轨道交通由于具有充分利用地上空间的优势，在轨道结构中被广泛应用。悬挂式交通轨道梁全部由轨道梁组成，存在大量梁与梁之间的接缝。梁间接缝是轨道梁构造上需特别考虑的内容，若处理不妥会出现梁端钢板变形或车辆行驶不平顺等的问题。目前，国内外单轨一般采用在梁端安装指形板的方法保障车辆的平稳通过。指形板是形状如同手指的钢板，安装在梁端底板、两侧面、稳定轮、导向轮对应的位置，通过锚栓与梁体连接，相邻两片梁的板和板之间手指相扣进行搭接，以满足车辆平稳通过梁缝的要求。目前，国内外伸缩缝所采用的处理方法，大部分为有缝指形板，对行车的平顺性仍然有一定影响。部分公司的无缝伸缩板，由于构造复杂，造价昂贵，维修养...
【技术保护点】
1.一种轨道梁无缝伸缩装置，包括固定板以及固定装置，其特征在于，所述固定板为轴对称的平面结构，所述固定板包括沿中心线轴对称的第一连接部和第二连接部，所述固定装置包括分别位于所述第一连接部的第一固定件和位于所述第二连接部的第二固定件，所述固定装置用于将所述第一连接部和所述第二连接部分别与相互独立的两个外部结构相连，从而实现外部结构的无缝结合。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨道梁无缝伸缩装置，包括固定板以及固定装置，其特征在于，所述固定板为轴对称的平面结构，所述固定板包括沿中心线轴对称的第一连接部和第二连接部，所述固定装置包括分别位于所述第一连接部的第一固定件和位于所述第二连接部的第二固定件，所述固定装置用于将所述第一连接部和所述第二连接部分别与相互独立的两个外部结构相连，从而实现外部结构的无缝结合。
2.根据权利要求1所述的轨道梁无缝伸缩装置，其特征在于，所述固定板为等腰梯形的钢板。
3.根据权利要求1所述的轨道梁无缝伸缩装置，其特征在于，所述固定板设置有对称设置的，分别位于所述第一连接部和所述第二连接部的固定孔，所述固定装置与所述固定孔匹配。
4.根据权利要求3所述的轨道梁无缝伸缩装置，其特征在于，所述固定装置为连接螺栓。
5.一种新型悬挂式轨道梁，其特征在于，包括位于同一平面且并排设置的第一轨道梁底板和第二轨道梁底板以及连接所述第一轨道梁底板和所述第二轨道梁底...
【专利技术属性】
技术研发人员：王臣，李金凯，邹永伟，高静青，徐升桥，任为东，彭澍，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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