一种动力电池合车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种动力电池合车装置，包括定位夹具总成和用于移动及升降所述定位夹具总成的滑动台车；所述定位夹具总成包括安装支架和用于放置动力电池的电池放置基座，所述安装支架与所述滑动台车的升降平台固定连接，所述电池放置基座安装于所述安装支架上且可相对于所述安装支架产生平移及水平转动运动，所述电池放置基座的一侧设有插销定位件，所述插销定位件可穿设于动力电池的工艺孔中。该动力电池合车装置能降低动力电池合车过程的人工作业强度，提高对位效率，并能提高动力电池合车安装精度。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池合车装置
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种动力电池合车装置。
技术介绍
随着电动车技术的不断发展，其续航性、操控性得到不断提升，受到越来越多的消费者青睐。电池包是电动汽车的重要部件，在传统的电动车组装工艺中，安装电池包时，需要先将电池包从零件物流台车搬运至合装台车，并靠人工操作将其从合装台车搬起，与电动车车身底部框架进行对位，并将其固定安装到车身底部电池安装位置上。由于电池包重量较大，人工操作强度大、效率低，在搬运安装过程中也存在电池包掉落从而威胁到操作者和电池包安全的隐患。且人工搬运沉重的电池包进行对位时，定位精度难以保证，容易出现安装位置不精准的问题。因此，如何降低电池包搬运安装过程中的人工作业强度，并提高对位安装精度是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
技术实现思路
本技术提供了一种动力电池合车装置，其能降低动力电池合车过程的人工作业强度，提高对位效率，并能提高动力电池合车安装精度。为了实现上述目的，本技术提供了一种动力电池合车装置，其包括定位夹具总成和用于移动及升降所述定位夹具总成的滑动台车；所述定位夹具总成包括安装支架和用于放置动力电池的电池放置基座，所述安装支架与所述滑动台车的升降平台固定连接，所述电池放置基座安装于所述安装支架上且可相对于所述安装支架产生平移及水平转动运动，所述电池放置基座的一侧设有插销定位件，所述插销定位件可穿设于动力电池的工艺孔中。作为优选方案，所述定位夹具总成还包括用于驱动所述电池放置基座产生平移及水平转动运动的驱动组件；所述驱动组件包括可沿所述安装支架发生X向移动的第一安装板、可沿所述第一安装板发生Y向移动的第二安装板、及安装于所述第二安装板上的轴承座，所述电池放置基座通过所述轴承座中的轴承可水平转动地连接于所述轴承座。作为优选方案，所述安装支架上安装有X向导轨，所述第一安装板的底部连接有第一滑块，所述第一滑块与所述X向导轨滑动配合；所述第一安装板的顶部安装有Y向导轨，所述第二安装板的底部连接有第二滑块，所述第二滑块与所述Y向导轨滑动配合。作为优选方案，所述动力电池合车装置还包括用于吊装动力电池的吊装总成，所述吊装总成包括吊装框架、安装于所述吊装框架上且用于夹取动力电池的卡爪组件、及设于所述吊装框架上且用于与起吊设备连接的吊耳。作为优选方案，所述卡爪组件包括滑动卡爪、连接于所述吊装框架底部的固定卡爪、及安装于所述吊装框架上的动力件，所述动力件的动力输出端与所述滑动卡爪连接。作为优选方案，所述动力件采用带锁气缸。作为优选方案，所述吊装总成还包括设于所述吊装框架上的操作手柄和辅助手柄。作为优选方案，所述驱动组件还包括用于限制所述第一安装板相对所述安装支架移动的第一弹性插销、用于限制所述第二安装板相对所述第一安装板移动的第二弹性插销、及用于限制所述电池放置基座相对所述第二安装板水平转动的第三弹性插销。作为优选方案，所述第一弹性插销固定连接于所述第一安装板上，所述第二弹性插销和所述第三弹性插销固定连接于所述第二安装板上，所述安装支架、所述第一安装板及所述电池放置基座上分别设有与所第一弹性插销、所述第二弹性插销、所述第三弹性插销相对应的定位插孔。作为优选方案，所述电池放置基座上设有用于防止动力电池底部晃动的导向块。相较于现有技术，本技术的有益效果在于：本技术的动力电池合车装置，其包括定位夹具总成和滑动台车，滑动台车能用于移动和升降定位夹具总成，其中，定位夹具总成包括安装支架和电池放置基座，安装支架与滑动台车的升降平台固定连接，电池放置基座用于放置动力电池，为动力电池提供支撑平台，电池放置基座安装于安装支架上且可相对于安装支架产生平移及水平转动运动，电池放置基座的一侧设有插销定位件，在将动力电池放置到电池放置基座中时，使得该插销定位件穿过动力电池的工艺孔，通过滑动台车将定位夹具总成连同动力电池推动到车身底部的安装部位，然后操作滑动台车的升降功能，举升起定位夹具总成，并使插销定位件插入到车底的电池安装工艺孔中，从而起到初步定位作用，接着再调整电池放置基座相对于安装支架的位置，也即完成对置于电池放置基座中的动力电池的微调，使动力电池产生平移及水平转动，从而使动力电池与车底的电池安装部位达到精准定位，合车位置确定好后，操作人员再通过锁紧工具打紧动力电池上的螺栓，完成动力电池的合车工艺。这样的合车组装工艺，能降低动力电池合车过程的人工作业强度，提高对位效率，确保人员安全，同时能提高动力电池合车的安装精度。附图说明图1是本技术实施例提供的一种动力电池合车装置中定位夹具总成的立体结构示意图；图2是图1的主视图；图3是图2中A-A向的剖视图；图4是本技术实施例提供的吊装总成的立体结构示意图；图5是图4的主视图。其中，10、定位夹具总成；11、安装支架；111、X向导轨；12、电池放置基座；121、插销定位件；122、导向块；13、第一安装板；131、第一滑块；132、Y向导轨；14、第二安装板；141、第二滑块；15、轴承座；16、第一弹性插销；17、第二弹性插销；18、第三弹性插销；20、吊装总成；21、吊装框架；22、吊耳；23、滑动卡爪；24、固定卡爪；25、带锁气缸；26、操作手柄；27、辅助手柄；28、夹具放置架。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。应当理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，用来将同一类型的信息彼此区分开，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本技术的动力电池合车装置包括定位夹具总成10和滑动台车，所述滑动台车用于移动及升降所述定位夹具总成10，例如可以采用花冈(ML1000-2)型号的滑动台车，能移动和升降定位夹具总成10，当然，在其他实施例中也可以采用其他类型的滑动台车，只有能实现移动和升降功能即可。请参见附图1，示意性地示出了本技术的动力电池合车装置中的定位夹具总成10，所述定位夹具总成10包括安装支架11和电池放置基座12，所述安装支架11与所述滑动台车的升降平台固定连接，所述电池放置基座12用于放置动力电池，为动力电池提供支撑平台，所述电池放置基座12安装于所述安装支架11上且可相对于所述安装支架1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池合车装置，其特征在于，包括定位夹具总成和用于移动及升降所述定位夹具总成的滑动台车；/n所述定位夹具总成包括安装支架和用于放置动力电池的电池放置基座，所述安装支架与所述滑动台车的升降平台固定连接，所述电池放置基座安装于所述安装支架上且可相对于所述安装支架产生平移及水平转动运动，所述电池放置基座的一侧设有插销定位件，所述插销定位件可穿设于动力电池的工艺孔中。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力电池合车装置，其特征在于，包括定位夹具总成和用于移动及升降所述定位夹具总成的滑动台车；
所述定位夹具总成包括安装支架和用于放置动力电池的电池放置基座，所述安装支架与所述滑动台车的升降平台固定连接，所述电池放置基座安装于所述安装支架上且可相对于所述安装支架产生平移及水平转动运动，所述电池放置基座的一侧设有插销定位件，所述插销定位件可穿设于动力电池的工艺孔中。


2.根据权利要求1所述的动力电池合车装置，其特征在于，所述定位夹具总成还包括用于驱动所述电池放置基座产生平移及水平转动运动的驱动组件；
所述驱动组件包括可沿所述安装支架发生X向移动的第一安装板、可沿所述第一安装板发生Y向移动的第二安装板、及安装于所述第二安装板上的轴承座，所述电池放置基座通过所述轴承座中的轴承可水平转动地连接于所述轴承座。


3.根据权利要求2所述的动力电池合车装置，其特征在于，所述安装支架上安装有X向导轨，所述第一安装板的底部连接有第一滑块，所述第一滑块与所述X向导轨滑动配合；所述第一安装板的顶部安装有Y向导轨，所述第二安装板的底部连接有第二滑块，所述第二滑块与所述Y向导轨滑动配合。


4.根据权利要求1所述的动力电池合车装置，其特征在于，所述动力电池合车装置还包括用于吊装动力电池的吊装总成，所述吊装总成包括吊装框架、安装于所述吊装框架上且用于夹取动力电池的卡爪组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志勇，吕成坤，杨辉平，彭喜苑，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44