一种轻量化铝合金轨道车辆自动门立柱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化铝合金轨道车辆自动门立柱结构，包括门柱主体、固定板、螺纹沉孔、连接杆和螺纹槽，所述门柱主体的两侧皆设置有连接杆，且连接杆内部和门柱主体两端的两侧皆设置有螺纹槽，所述螺纹槽的内部皆螺纹连接有固定螺柱，所述固定螺柱一侧的门柱主体顶端和连接杆底端皆固定连接有连接块，所述门柱主体顶端和底端的两侧皆铰接有卡接机构，所述门柱主体的内部设置有加强结构。本实用新型专利技术不仅实现了该轻量化铝合金轨道车辆自动门立柱结构使用时便于安装的功能，实现了该轻量化铝合金轨道车辆自动门立柱结构使用时的防护功能，而且实现了该轻量化铝合金轨道车辆自动门立柱结构的强度增加。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化铝合金轨道车辆自动门立柱结构
本技术涉及轨道车辆
，具体为一种轻量化铝合金轨道车辆自动门立柱结构。
技术介绍
随着社会的不断发展，人们的出行方式也越来越多样化，其中轨道车辆是人们出行的重要方式，其中轻量化铝合金轨道车辆自动门立柱结构是其重要的装结构。现今市场上的此类轻量化铝合金轨道车辆自动门立柱结构种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：(1)传统的此类轻量化铝合金轨道车辆自动门立柱结构在使用时由于其安装定位不便，使得其在使用时极其不便；(2)传统的此类轻量化铝合金轨道车辆自动门立柱结构在使用时由于其防护措施低下，使得其在使用时实用性低下；(3)传统的此类轻量化铝合金轨道车辆自动门立柱结构在使用时由于其强度低下，使得其在使用时使用寿命低下。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轻量化铝合金轨道车辆自动门立柱结构，以解决上述
技术介绍
中提出装置安装定位不便、防护措施低下和强度低下的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化铝合金轨道车辆自动门立柱结构，包括门柱主体(1)、固定板(2)、螺纹沉孔(3)、连接杆(6)和螺纹槽(10)，其特征在于：所述门柱主体(1)的两侧皆设置有连接杆(6)，且连接杆(6)内部和门柱主体(1)两端的两侧皆设置有螺纹槽(10)，所述螺纹槽(10)的内部皆螺纹连接有固定螺柱(7)，所述固定螺柱(7)一侧的门柱主体(1)顶端和连接杆(6)底端皆固定连接有连接块(9)，且相邻连接块(9)之间皆固定连接有防护弹簧(8)，所述门柱主体(1)顶端和底端的两侧皆铰接有卡接机构(5)，所述连接杆(6)顶端的两侧皆固定连接有侧板(4)，且相邻侧板(4)之间皆通过转轴活动铰接有固定板(2)，...

【技术特征摘要】
1.一种轻量化铝合金轨道车辆自动门立柱结构，包括门柱主体(1)、固定板(2)、螺纹沉孔(3)、连接杆(6)和螺纹槽(10)，其特征在于：所述门柱主体(1)的两侧皆设置有连接杆(6)，且连接杆(6)内部和门柱主体(1)两端的两侧皆设置有螺纹槽(10)，所述螺纹槽(10)的内部皆螺纹连接有固定螺柱(7)，所述固定螺柱(7)一侧的门柱主体(1)顶端和连接杆(6)底端皆固定连接有连接块(9)，且相邻连接块(9)之间皆固定连接有防护弹簧(8)，所述门柱主体(1)顶端和底端的两侧皆铰接有卡接机构(5)，所述连接杆(6)顶端的两侧皆固定连接有侧板(4)，且相邻侧板(4)之间皆通过转轴活动铰接有固定板(2)，所述固定板(2)的表面皆设置有等间距的螺纹沉孔(3)，所述门柱主体(1)的内部设置有加强结构(11)。


2.根据权利要求1所述的一种轻量化铝合金轨道车辆自动门立柱结构，其特征在于：所述卡接机构(5)的内部依次设置有拉板(501)、侧杆(502)、凹槽(503)、弧形槽(504)以及复位弹簧(505)，所述拉板(501)的表面皆设置有弧形槽(504)，所述拉板(501)的侧壁上皆固定连接有复位弹簧(505)，且复位弹簧(505)的一侧设置有侧杆(50...

【专利技术属性】
技术研发人员：张传瑞，
申请(专利权)人：南京佳品数控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32