一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置，包括直尾卷簧机，直尾卷簧机的输出端连接有扭臂，所述扭臂背离直尾卷簧机一端开设有圆柱孔，圆柱孔底面外侧开设由环形槽，圆柱孔底面中心位置还开设有安装槽，所述安装槽、环形槽和圆柱孔内设有弹簧固定机构，所述弹簧固机构包括电动伸缩杆一，且电动伸缩杆一通过螺钉固接在安装槽底面上，所述电动伸缩杆一的输出端通过螺钉固接有安装板，且安装板滑动连接在安装槽内壁上，所述安装板背离电动伸缩杆一一端固接有圆柱筒。本实用新型专利技术结构精简，装置运行平稳，且在完成弹簧卷绕后弹簧固定机构能回缩至扭臂内，从而使弹簧下料更加便捷，大大提高了汽车弹簧加工的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置
本技术涉及汽车弹簧加工辅助设备
，尤其涉及一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置。
技术介绍
汽车弹簧使汽车制造重要的组件之一，汽车弹簧生产通过直尾卷簧机进行卷绕，然后进行去应力回火处理，从而保证汽车弹簧的刚度和韧性。如图5所示，现有的直尾卷簧机中的固定装置通过在扭臂一侧通可拆卸连接有弹簧固机构，从而实现钢条卷绕时的压紧作业。现有装置在弹簧生卷绕后需要取下固定件才能实现弹簧的下料作业，单个汽车弹簧生产均需要不断固定和拆卸固定件，固定繁琐，大大增加了人工成本，难以满足快速生产的需求，所以研究一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置，包括直尾卷簧机，直尾卷簧机的输出端连接有扭臂，所述扭臂背离直尾卷簧机一端开设有圆柱孔，圆柱孔底面外侧开设由环形槽，圆柱孔底面中心位置还开设有安装槽，所述安装槽、环形槽和圆柱孔内设有弹簧固定机构，所述弹簧固机构包括电动伸缩杆一，且电动伸缩杆一通过螺钉固接在安装槽底面上，所述电动伸缩杆一的输出端通过螺钉固接有安装板，且安装板滑动连接在安装槽内壁上，所述安装板背离电动伸缩杆一一端固接有圆柱筒，圆柱筒内壁通过螺钉固接有伺服电机，伺服电机的输出端通过螺钉固接有安装块，安装块顶面通过螺钉固接有电动伸缩杆二，电动伸缩杆二的输出端通过螺钉固接有卡板，所述卡板上端靠近扭臂中心一侧还开设有圆弧槽，所述圆柱孔、环形槽和安装槽内壁还固接有隔热层。优选的，所述环形槽外径与圆柱孔内径一致。优选的，所述卡板呈“L”状结构，且卡板上端朝直尾卷簧机一侧设置。优选的，所述卡板上部底面由安装块一侧向电动伸缩杆一一侧朝扭臂中心一端倾斜设置。优选的，所述环形槽的深度大于卡板两侧的宽度，且卡板的最大厚度小于所述环形槽内径与外径之间的距离。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术结构精简，装置运行平稳，且在完成弹簧卷绕后弹簧固定机构能回缩至扭臂内，从而使弹簧下料更加便捷，大大提高了汽车弹簧加工的效率；2、本技术在使用时通过电动伸缩杆一带动安装板移动从而实现卡板向两侧来回移动，通过电动伸缩杆二能实现卡板上下移动，通过伺服电机能对卡板的角度进行调节，从而实现弹簧的固定作业，且固定完成后能弹簧固定机构回缩至扭臂内，从而使弹簧下料更便捷，大大降低了工人的劳动强度，节约制造成本；3、本技术通过在圆柱孔、环形槽和安装槽内壁上均固接有隔热层，从而减少汽车弹簧卷绕时的热量的传输，避免电动伸缩杆一、伺服电机和电动伸缩杆二受热破损现象的发生，保证电动伸缩杆一、伺服电机和电动伸缩杆二的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置中弹簧固机构的工作状态图；图3为本技术提出的一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置中弹簧固机构未工作状态图；图4为本技术提出的一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置中卡板的平面图；图5为现有技术图。图中：直尾卷簧机1、扭臂2、圆柱孔3、环形槽4、安装槽5、电动伸缩杆一6、安装板7、圆柱筒8、伺服电机9、安装块10、电动伸缩杆二11、卡板12、圆弧槽13、隔热层14、限位槽15、限位块16。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-4，一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置，包括直尾卷簧机1，直尾卷簧机1的输出端连接有扭臂2，其特征在于，扭臂2背离直尾卷簧机1一端开设有圆柱孔3，圆柱孔3底面外侧开设由环形槽4，圆柱孔3底面中心位置还开设有安装槽5，安装槽5、环形槽4和圆柱孔3内设有弹簧固机构，弹簧固机构包括电动伸缩杆一6，且电动伸缩杆一6通过螺钉固接在安装槽5底面上，电动伸缩杆一6的输出端通过螺钉固接有安装板7，且安装板7滑动连接在安装槽5内壁上，安装板7背离电动伸缩杆一6一端固接有圆柱筒8，圆柱筒8内壁通过螺钉固接有伺服电机9，伺服电机9的输出端通过螺钉固接有安装块10，安装块10顶面通过螺钉固接有电动伸缩杆二11，电动伸缩杆二11的输出端通过螺钉固接有卡板12，卡板12上端靠近扭臂2中心一侧还开设有圆弧槽13，圆柱孔3、环形槽4和安装槽5内壁还固接有隔热层14。环形槽4外径与圆柱孔3内径一致，从而使卡板12能顺利插入环形槽4内。卡板12呈“L”状结构，且卡板12上端朝直尾卷簧机1一侧设置，卡板12上部底面由安装块10一侧向电动伸缩杆一6一侧朝扭臂2中心一端倾斜设置，从而实现汽车弹簧卷绕条实现更好的固定，保证汽车弹簧卷绕时更稳定，从而确保汽车弹簧的加工质量。环形槽4的深度大于卡板12两侧的宽度，且卡板12的最大厚度小于环形槽4内径与外径之间的距离，从而使卡板12能顺利插入环形槽4内。在使用时，首先伺服电机9带动卡板12转动至正上方位置，然后通过电动伸缩杆一6将卡板12推出，推出一定距离后，通过电动伸缩杆二11带动卡板12上移，然后电动伸缩杆一6和电动伸缩杆二11带动卡板12回移实现弹簧加工条的固定，当汽车弹簧卷绕完成后，通过电动伸缩杆二11和电动伸缩杆一6使卡板12移动至环形槽4内，再将弹簧取下实现从而实现弹簧的加工作业。实施例二参照图2和3,本实施例与实施例一基本相同，更优选的在于，安装槽5内壁上下端靠近安装块10一侧还开设有限位槽15，且安装板7上下端还固接有限位块16，限位块16均滑动连接在限位槽15内，从而使安装块10移动更平稳，很好的确保了装置运行更稳定。以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置，包括直尾卷簧机(1)，直尾卷簧机(1)的输出端连接有扭臂(2)，其特征在于，所述扭臂(2)背离直尾卷簧机(1)一端开设有圆柱孔(3)，圆柱孔(3)底面外侧开设由环形槽(4)，圆柱孔(3)底面中心位置还开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)、环形槽(4)和圆柱孔(3)内设有弹簧固机构；/n所述弹簧固机构包括电动伸缩杆一(6)，且电动伸缩杆一(6)通过螺钉固接在安装槽(5)底面上，所述电动伸缩杆一(6)的输出端通过螺钉固接有安装板(7)，且安装板(7)滑动连接在安装槽(5)内壁上，所述安装板(7)背离电动伸缩杆一(6)一端固接有圆柱筒(8)，圆柱筒(8)内壁通过螺钉固接有伺服电机(9)，伺服电机(9)的输出端通过螺钉固接有安装块(10)，安装块(10)顶面通过螺钉固接有电动伸缩杆二(11)，电动伸缩杆二(11)的输出端通过螺钉固接有卡板(12)，所述卡板(12)上端靠近扭臂(2)中心一侧还开设有圆弧槽(13)，所述圆柱孔(3)、环形槽(4)和安装槽(5)内壁还固接有隔热层(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车弹簧加工用弹簧固定装置，包括直尾卷簧机(1)，直尾卷簧机(1)的输出端连接有扭臂(2)，其特征在于，所述扭臂(2)背离直尾卷簧机(1)一端开设有圆柱孔(3)，圆柱孔(3)底面外侧开设由环形槽(4)，圆柱孔(3)底面中心位置还开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)、环形槽(4)和圆柱孔(3)内设有弹簧固机构；
所述弹簧固机构包括电动伸缩杆一(6)，且电动伸缩杆一(6)通过螺钉固接在安装槽(5)底面上，所述电动伸缩杆一(6)的输出端通过螺钉固接有安装板(7)，且安装板(7)滑动连接在安装槽(5)内壁上，所述安装板(7)背离电动伸缩杆一(6)一端固接有圆柱筒(8)，圆柱筒(8)内壁通过螺钉固接有伺服电机(9)，伺服电机(9)的输出端通过螺钉固接有安装块(10)，安装块(10)顶面通过螺钉固接有电动伸缩杆二(11)，电动伸缩杆二(11)的输出端通过螺钉固接有卡板(12)，所述卡板(12)上端靠近扭臂(2)中心一侧还开设有圆弧槽(13)，所述圆柱孔(3)、环形槽(4)和安装槽(5)内壁还固接有隔热层(14)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈凯，
申请(专利权)人：无锡恒力精细弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32