氢燃料电池车的氢气利用装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种氢燃料电池车的氢气利用装置，包括绝热保温壳、多孔导热金属层和催化层；绝热保温壳的一端开口；多孔导热金属层安装在绝热保温壳的开口处，并且多孔导热金属层上的透孔用于使氢燃料电池车泄露的氢气进入绝热保温壳；多孔导热金属层用于贴近或包覆氢燃料电池车的储氢瓶；催化层安装在绝热保温壳内，用于催化进入绝热保温壳内的氢气进行燃烧。该氢气利用装置中设有催化层，能对氢燃料电池汽车在正常运行过程中泄露的氢气进行催化燃烧，并加热储氢瓶，避免氢气的浓度超过4％的爆炸下限，降低安全风险，且提高氢气利用率。本发明专利技术还提供一种氢燃料电池车的氢气利用方法。

【技术实现步骤摘要】
氢燃料电池车的氢气利用装置和方法
本专利技术涉及机械工业
，更具体地说，涉及一种氢燃料电池车的氢气利用装置，还涉及一种氢燃料电池车的氢气利用方法。
技术介绍
氢燃料电池汽车在运行过程中，电堆、燃料电池系统、氢系统，尾排系统都难免因为泄漏，排气，通风等原因，不可避免地向外排出未经反应的氢气。氢气向外排出的浓度有可能超过4％的爆炸下限，不仅会使得氢气利用率下降，还存在一定氢安全风险。因此，如何利用氢燃料电池车上外排的氢气，提高氢气利用率，并避免产生氢气浓度超标的安全风险，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种氢燃料电池车的氢气利用装置，其设有催化层，能对氢燃料电池汽车在正常运行过程中泄露的氢气进行催化燃烧，并加热储氢瓶，避免氢气的浓度超过4％的爆炸下限，降低安全风险，且提高氢气利用率。本专利技术还提供一种氢燃料电池车的氢气利用方法，用于上述氢气利用装置，有效利用氢燃料电池车在正常运行过程中泄露的氢气燃烧并加热储氢瓶，确保氢燃料电池车正常运行，同时避免氢气的浓度超过4％的爆炸下限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氢燃料电池车的氢气利用装置，其特征在于，包括：/n绝热保温壳，所述绝热保温壳的一端开口；/n多孔导热金属层，所述多孔导热金属层安装在所述绝热保温壳的开口处，用于使氢燃料电池车泄露的氢气进入所述绝热保温壳；所述多孔导热金属层用于贴近或包覆所述氢燃料电池车的储氢瓶；/n催化层，所述催化层安装在所述绝热保温壳内，用于催化进入所述绝热保温壳内的氢气进行燃烧。/n

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池车的氢气利用装置，其特征在于，包括：
绝热保温壳，所述绝热保温壳的一端开口；
多孔导热金属层，所述多孔导热金属层安装在所述绝热保温壳的开口处，用于使氢燃料电池车泄露的氢气进入所述绝热保温壳；所述多孔导热金属层用于贴近或包覆所述氢燃料电池车的储氢瓶；
催化层，所述催化层安装在所述绝热保温壳内，用于催化进入所述绝热保温壳内的氢气进行燃烧。


2.根据权利要求1所述的氢气利用装置，其特征在于，还包括与所述绝热保温壳连通的第一连通管，所述第一连通管用于将所述氢燃料电池车中尾排系统的含氢气体输入所述绝热保温壳内，并且所述第一连通管上设有第一进气控制电磁阀，所述第一进气控制电磁阀由所述氢燃料电池车的控制器控制。


3.根据权利要求2所述的氢气利用装置，其特征在于，所述第一连通管上设有分别由所述控制器控制的尾排系统循环泵和第一流量控制器。


4.根据权利要求2所述的氢气利用装置，其特征在于，还包括与所述绝热保温壳连通的第二连通管，所述第二连通管用于将所述氢燃料电池车中燃料电池系统的含氢气体输入所述绝热保温壳内，并且所述第二连通管上设有第二进气控制电磁阀，所述第二进气控制电磁阀由所述控制器控制。


5.根据权利要求4所述的氢气利用装置，其特征在于，所述第二连通管上设有分别由控制器控制的燃料电池系统循环泵和第二流量控制器。


6.根据权利要求4所述的氢气利用装置，其特征在于，还包括与所述绝热保温壳连通的第三连通管，...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈文敏，姜峻岭，侯中军，卢兵兵，叶胜望，
申请(专利权)人：上海捷氢科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31