轨道车辆用齿轮箱和驱动系统、以及轨道车辆技术方案

本发明专利技术提供一种轨道车辆用齿轮箱和驱动系统、以及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域。本发明专利技术公开的轨道车辆用齿轮箱包括箱体、对应牵引电机设置的输入轴组件、对应轨道车辆的车轴设置的输出轴组件、和设置在输入轴组件和输出轴组件之间的中间轴组件；输入轴组件设置有主动齿轮轴，输出轴组件设置有与从动齿轮轴，主动齿轮轴和从动齿轮轴在横向方向上基本平行地布置；其中，中间轴组件包括中间轴以及可转动地设置在中间轴上的介轮；主动齿轮轴和介轮之间、介轮和从动齿轮轴之间分别形成齿轮啮合传动，以至于将牵引电机输出的转矩传递给车轴。本发明专利技术的齿轮箱结构紧凑、要求的安装空间小。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆用齿轮箱和驱动系统、以及轨道车辆
本专利技术属于轨道车辆
，涉及一种轨道车辆用齿轮箱以及使用该齿轮箱的驱动系统和轨道车辆。
技术介绍
齿轮箱是轨道交通车辆齿轮传动系统的关键部件，其质量性能直接影响到整个轨道车辆的运转状况及使用寿命。在轨道车辆中（例如高速动车组），齿轮箱用于将电机（例如牵引电机）等输出的动力传递至轨道车辆的车轴，齿轮箱整体一般安装在轨道车辆的转向架上。齿轮箱一般地具有对应电机一端而设置的输入端和对应车轴一端而设置的输出端，例如输入端布置有输入轴组件、输出端布置有输出轴组件。目前，动车组上常用的齿轮箱主要采用单级圆柱斜齿轮传动，齿轮箱的输入端通过鼓形齿联轴节与电机连接；其基本传动方式为：电机将动力输出给鼓形齿联轴节，进而带动齿轮箱的主动齿轮转动，再通过齿轮箱齿轮副的啮合来驱动车轴转动，从而驱动车辆前进。然而，目前国内外的高速动车组上使用的齿轮箱多数仅适用于轴箱外置式转向架，该类型的转向架下部尺寸较大，内部容易存在闲置空间，且由于齿轮箱采用轴悬方式（即齿轮箱的重量主要加载在车轴上），增加了一系簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆用齿轮箱（10），其包括箱体（100）、对应牵引电机（90）设置的输入轴组件（200）、对应轨道车辆的车轴（440）设置的输出轴组件（400）、和设置在所述输入轴组件（200）和所述输出轴组件（400）之间的中间轴组件（300）；所述输入轴组件（200）设置有主动齿轮轴（230），所述输出轴组件（400）设置有与从动齿轮轴（420），所述主动齿轮轴（230）和所述从动齿轮轴（420）在横向方向上基本平行地布置；/n其特征在于，所述中间轴组件（300）包括中间轴（310）以及可转动地设置在所述中间轴（310）上的介轮（320）；/n其中，所述主动齿轮轴（230）和所述介轮（320...

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用齿轮箱（10），其包括箱体（100）、对应牵引电机（90）设置的输入轴组件（200）、对应轨道车辆的车轴（440）设置的输出轴组件（400）、和设置在所述输入轴组件（200）和所述输出轴组件（400）之间的中间轴组件（300）；所述输入轴组件（200）设置有主动齿轮轴（230），所述输出轴组件（400）设置有与从动齿轮轴（420），所述主动齿轮轴（230）和所述从动齿轮轴（420）在横向方向上基本平行地布置；
其特征在于，所述中间轴组件（300）包括中间轴（310）以及可转动地设置在所述中间轴（310）上的介轮（320）；
其中，所述主动齿轮轴（230）和所述介轮（320）之间、所述介轮（320）和从动齿轮轴（420）之间分别形成齿轮啮合传动，以至于将所述牵引电机（90）输出的转矩传递给所述车轴（440）。


2.如权利要求1所述的轨道车辆用齿轮箱（10），其特征在于，一所述介轮（320）同时与所述主动齿轮轴（230）上的第一齿轮（231）和所述从动齿轮轴（420）上的第二齿轮（421）形成齿轮啮合。


3.如权利要求1或2所述的轨道车辆用齿轮箱（10），其特征在于，所述介轮（320）、所述主动齿轮轴（230）上的第一齿轮（231）和所述从动齿轮轴（420）上的第二齿轮（421）的齿面上的齿被构造为人字齿。


4.如权利要求1所述的轨道车辆用齿轮箱（10），其特征在于，所述主动齿轮轴（230）与所述牵引电机（90）的电机轴（91）通过刚性磨盘式联轴器（110）进行连接。


5.如权利要求4所述的轨道车辆用齿轮箱（10），其特征在于，所述刚性磨盘联轴器（110）的一端部设置有第一端面齿（119），所述主动齿轮轴（230）的一端部设置有第二端面齿（239），其中，所述刚性磨盘联轴器（110）与所述主动齿轮轴（230）二者通过所述第一端面齿（119）和第二端面齿（239）彼此啮合来实现连接。


6.如权利要求1或4所述的轨道车辆用齿轮箱（10），其特征在于，所述从动齿轮轴（420）与所述车轴（440）通过输出端联轴器（430）进行连接。


7.如权利要求1或5所述的轨道车辆用齿轮箱（10），其特征在于，所述箱体（100）上的第一法兰（109）与所述牵引电机（90）的第二法兰（92）通过第一螺栓（901）刚性连接，以至于将所述齿轮箱（10）和牵引电机（90）一体化地刚性连接在一起。


8.如权利要求1所述的轨道车辆用齿轮箱（10），其特征在于，所述中间轴组件（300）还包括对应所述中间轴（310）的第二端布置的轴承座（341）和端盖（342），所述中间轴（310）通过所述轴承座（341）和端盖（342）定位安装在所述箱体（100）的一轴孔中；
其中，所述中间轴（310）的第一端固定支撑于所述轴孔的里端，所述轴承座（341）可拆卸地安装于所述轴孔的外端，所述中间轴（310）的第二端通过所述轴承座（341）支撑于所述箱体（100）上，所述端盖（342）可拆卸地固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：关云辉，张晶，许涛涛，马群，杨维旺，刘建实，
申请(专利权)人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32