差速器行星齿轮安装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种差速器行星齿轮安装夹具，包括连接板，所述连接板上安装有气缸，所述连接板上垂直设有支撑板，所述支撑板上远离所述连接板的一端上设有盖板，所述盖板远离所述支撑板的一端上设有基座，所述基座远离所述盖板的一端上设有垫块；拉杆，所述拉杆与所述气缸的活塞杆传动连接，所述拉杆穿过所述连接板、所述盖板、所述基座以及所述垫块设置；所述拉杆上套设有锥杆，所述锥杆部分穿设在所述基座和所述垫块内，所拉杆远离所述气缸的一端露出所述锥杆；所述拉杆远离所述气缸的一端上还套设有锁紧螺帽、导向压板，卡瓣涨套以及卡箍。其降低了操作人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
差速器行星齿轮安装夹具
本技术涉及了夹具领域，具体的是一种差速器行星齿轮安装夹具。
技术介绍
现有的差速器行星齿轮安装是由人工把差速器壳放在支架上直接把行星齿轮安装进去。差速器一般都是将弹簧垫片安装在行星齿轮的边齿轮后边保证两对齿轮齿面的贴合。如果单纯用简单的支架固定差速器壳手工安装，仅靠人力把旁边两个行星齿轮安装进去是费时费力，对安装人员要求也特别高。
技术实现思路
为了克服现有技术中的缺陷，本技术实施例提供了一种差速器行星齿轮安装夹具，其降低了操作人员的劳动强度。为实现上述目的，本申请实施例公开了一种差速器行星齿轮安装夹具，包括：连接板，所述连接板上安装有气缸，所述连接板上垂直设有支撑板，所述支撑板上远离所述连接板的一端上设有盖板，所述盖板远离所述支撑板的一端上设有基座，所述基座远离所述盖板的一端上设有垫块；拉杆，所述拉杆与所述气缸的活塞杆传动连接，所述拉杆穿过所述连接板、所述盖板、所述基座以及所述垫块设置；所述拉杆上套设有锥杆，所述锥杆部分穿设在所述基座和所述垫块内，所拉杆远离所述气缸的一端露出所述锥杆；所述拉杆远离所述气缸的一端上还套设有锁紧螺帽、导向压板，卡瓣涨套以及卡箍；所述基座内还设有一个弹簧，所述弹簧的一端抵持在所述盖板上，所述弹簧的另一端抵持在所述锥杆上。优选的，所述盖板的中部设有凸块，所述凸块设置在所述盖板远离所述气缸的面上，所述盖板的凸块设置在所述基座内部，所述弹簧抵持在所述盖板的凸块上。优选的，所述基座上设有第一通孔，所述拉杆和锥杆穿设在所述第一通孔内部；所述第一通孔内设有两个限位块，一个所述限位块靠近所述气缸设置，另一个所述限位块用于对所述锥杆进行限位，所述弹簧设置在两个所述限位块之间。优选的，所述锥杆靠近所述气缸的一端上设有限位块，所述限位块沿所述锥杆的周向设置，所述限位块远离所述气缸的一面能够抵持在所述基座的内壁上，所述弹簧设置在所述基座和所述锥杆之间，所述弹簧远离所述气缸的一端抵持在所述限位块靠近所述气缸的一面上。优选的，所述卡瓣涨套通过螺丝固定在所述导向压板上，所述卡瓣涨套靠近所述锥杆的一端套设在所述锥杆上，所述卡箍套设在所述卡瓣涨套。优选的，所述锁紧螺帽与所述拉杆螺接。本技术的有益效果如下：1、本夹具提高了生产力和降低了操作人员的劳动强度；2、本夹具结构简单，制造安装方便，不容易损坏；3、运行稳定，使用寿命长，组件很少，装配简单。为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例中差速器行星齿轮安装夹具和所述差速器的结构示意图；图2是本技术实施例中差速器行星齿轮安装夹具的结构示意图；以上附图的附图标记：1、连接板；2、气缸；3、支撑板；4、盖板；41、凸块；5、基座；6、垫块；7、拉杆；8、锥杆；81、限位块；9、锁紧螺帽；10、导向压板；11、卡瓣涨套；12、卡箍；13、弹簧；14、差速器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或隐含地包括一个或者更多个该特征。为达到上述目的，本技术提供一种差速器行星齿轮安装夹具。在本实施例中，请参照图1，所述夹具固定在支架上，所述夹具的气缸2设置在下方，卡瓣涨套11设置在上方，所述差速器14套设在所述拉杆7上，所述卡瓣涨套11进入所述差速器14最下方的行星齿轮的花键内孔。进一步的，请参考图2，所述气缸2设置在最下方，所述气缸2的活塞杆朝上设置，所述活塞杆上传动连接有拉杆7，所述拉杆7的长度方向与所述活塞杆的运动方向平行。进一步的，所述气缸2的上部固定安装在所述连接板1上，所述活塞杆穿过所述连接板1设置，所述连接板1的边缘垂直设有支撑板3，所述支撑板3的上部设有盖板4，所述拉杆7穿过所述盖板4设置，所述盖板4的上面的中部设有凸块41，所述凸块41设置在所述拉杆7的周边。进一步的，所述盖板4上还设有基座5，所述基座5内设有第一通孔，所述拉杆7穿设在所述第一通孔内，所述第一通孔内设有两个限位块，所述第一通孔的下端设有一个限位块，下端的限位块用于容纳所述盖板4的凸块41，设置在上部的限位块用于对所述锥杆8进行限位。进一步的，所述拉杆7上还套设有锥杆8，所述锥杆8的下部设有限位块81，所述限位块81沿所述锥杆8的周向设置，所述限位块81的上端面与所述基座5上部的限位块的下端面能够进行贴合限位。进一步的，所述基座5和所述锥杆8从限位块81开始的下端之间设有弹簧13。进一步的，所述基座5的上部还设有垫块6，所述垫块6用于对所述差速器14进行限位。进一步的，所述拉杆7的上端露出所述锥杆8，所述拉杆7的上端由上到下依次穿设有锁紧螺帽9、导向压板10、卡瓣涨套11以及卡箍12，所述卡箍12套设在所述卡瓣涨套11上，所述卡瓣涨套11通过螺丝固定在所述导向压板10上。进一步的，请参考图2，所述卡瓣涨套11上设有台阶，所述台阶设置在所述卡箍12的上方。借由上述结构，将所述差速器14放置在所述夹具上，所述卡瓣涨套11进入所述差速器14最下方的行星齿轮的花键内孔中，启动所述气缸2，所述气缸2带动所述拉杆7向下移动，拉杆7带着导向压板10向下推动卡瓣涨套11沿着锥杆8把卡瓣涨套11撑开，所述卡瓣涨套11台阶的下方撑住行星齿轮的花键内孔后配合所述台阶将所述行星齿轮固定住，锥杆8克服弹簧13的弹力向下运动把行星齿轮向下，进一步的，将设置在行星齿轮下方的波形弹簧13压紧，使得差速器14内两个齿轮之间的空隙变大，方便差速器14两侧的齿轮的安装。借由上述结构，将所述差速器14放置在所述夹具上，所述卡瓣涨套11进入所述差速器14最下方的行星齿轮的花键内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种差速器行星齿轮安装夹具，其特征在于，包括：/n连接板，所述连接板上安装有气缸，所述连接板上垂直设有支撑板，所述支撑板上远离所述连接板的一端上设有盖板，所述盖板远离所述支撑板的一端上设有基座，所述基座远离所述盖板的一端上设有垫块；/n拉杆，所述拉杆与所述气缸的活塞杆传动连接，所述拉杆穿过所述连接板、所述盖板、所述基座以及所述垫块设置；所述拉杆上套设有锥杆，所述锥杆部分穿设在所述基座和所述垫块内，所拉杆远离所述气缸的一端露出所述锥杆；所述拉杆远离所述气缸的一端上还套设有锁紧螺帽、导向压板，卡瓣涨套以及卡箍；/n所述基座内还设有一个弹簧，所述弹簧的一端抵持在所述盖板上，所述弹簧的另一端抵持在所述锥杆上。/n

【技术特征摘要】
1.一种差速器行星齿轮安装夹具，其特征在于，包括：
连接板，所述连接板上安装有气缸，所述连接板上垂直设有支撑板，所述支撑板上远离所述连接板的一端上设有盖板，所述盖板远离所述支撑板的一端上设有基座，所述基座远离所述盖板的一端上设有垫块；
拉杆，所述拉杆与所述气缸的活塞杆传动连接，所述拉杆穿过所述连接板、所述盖板、所述基座以及所述垫块设置；所述拉杆上套设有锥杆，所述锥杆部分穿设在所述基座和所述垫块内，所拉杆远离所述气缸的一端露出所述锥杆；所述拉杆远离所述气缸的一端上还套设有锁紧螺帽、导向压板，卡瓣涨套以及卡箍；
所述基座内还设有一个弹簧，所述弹簧的一端抵持在所述盖板上，所述弹簧的另一端抵持在所述锥杆上。


2.如权利要求1所述的差速器行星齿轮安装夹具，其特征在于，所述盖板的中部设有凸块，所述凸块设置在所述盖板远离所述气缸的面上，所述盖板的凸块设置在所述基座内部，所述弹簧抵持在所述盖板的凸块上。


3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：马卫国，吴大庆，
申请(专利权)人：常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32