一种蜗轮蜗杆式减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蜗轮蜗杆式减速机，包括装置主体、齿槽、出力轴、第二油封和储油油箱，所述装置主体的底端安装有脚座。本实用新型专利技术通过在节流阀内部的中间位置设置有漏油孔，实现了储油油箱内部的第一连接管和第二连接管相互配合可以将储油油箱内部的润滑油通过出油槽推送到装置主体内部齿轮的顶端，使得齿轮表层布满润滑油，可以减少齿槽与齿轮的摩擦性，防止齿槽摩擦受损，增长装置的使用寿命，并且增强装置的实用性，手捏抽放囊利用第一连接管将储油油箱内部润滑油抽起，通过第二连接管与出油槽相互配合将润滑油喷出，此时节流阀内部的限位胶圈对挡油板进行限制，使得油体只能够向上抽取，防止第一连接管回流至储油油箱的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种蜗轮蜗杆式减速机
本技术涉及减速机
，具体为一种蜗轮蜗杆式减速机。
技术介绍
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛，在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等，其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能，但是现有的减速机在使用的过程中依旧存在一定的问题和缺陷，具体问题如下所述：1、现有的减速机，齿槽与齿轮的摩擦性，会使得齿槽摩擦受损，缩短装置的使用寿命，并且降低了装置的实用性；2、现有的减速机，装置不方便拆卸安装，使得该装置不方便对装置主体内部装置的拆卸维修，降低了装置的灵活性，降低装置拆卸安装的效率；3、现有的减速机，润滑油在装置主体内部流通会造成润滑油浪费的较多，并且不能保证齿槽上均匀粘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蜗轮蜗杆式减速机，包括装置主体(1)、齿槽(2)、出力轴(4)、第二油封(5)和储油油箱(7)，其特征在于：所述装置主体(1)的底端安装有脚座(101)，装置主体(1)内部的底端安装有齿槽(2)，齿槽(2)的一端安装有第一油封(201)，齿槽(2)的顶端啮合有齿轮(6)，且齿轮(6)内部中间位置的两侧皆安装有轴承(9)，所述装置主体(1)外部一侧的顶端安装有出力轴(4)，且出力轴(4)的一端安装有第二油封(5)，所述装置主体(1)外部背向出力轴(4)的一侧中间位置安装有储油油箱(7)，储油油箱(7)内部的中间位置安装有第一连接管(701)，且第一连接管(701)的一侧安装有第二连接管(...

【技术特征摘要】
1.一种蜗轮蜗杆式减速机，包括装置主体(1)、齿槽(2)、出力轴(4)、第二油封(5)和储油油箱(7)，其特征在于：所述装置主体(1)的底端安装有脚座(101)，装置主体(1)内部的底端安装有齿槽(2)，齿槽(2)的一端安装有第一油封(201)，齿槽(2)的顶端啮合有齿轮(6)，且齿轮(6)内部中间位置的两侧皆安装有轴承(9)，所述装置主体(1)外部一侧的顶端安装有出力轴(4)，且出力轴(4)的一端安装有第二油封(5)，所述装置主体(1)外部背向出力轴(4)的一侧中间位置安装有储油油箱(7)，储油油箱(7)内部的中间位置安装有第一连接管(701)，且第一连接管(701)的一侧安装有第二连接管(702)，所述装置主体(1)一侧的顶端和底端皆安装有安装孔(3)，装置主体(1)内部底端的齿槽(2)一侧安装有封油管(10)，齿槽(2)的一端安装有封油管(10)，且封油管(10)的内部皆均匀设置有螺纹储油槽(1001)，所述封油管(10)的另一端安装有油标(11)，且油标(11)的外侧安装有油盖(1101)，所述第一连接管(701)内部的底端安装有节流阀(8)。


2.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆式减速机，其特征在于：所述装置主体(1)一侧的顶端设置有出油槽(601)，且出油槽(601)的一端与第二连接管(702)的一端连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：沈建庆，
申请(专利权)人：杭州华微传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33