一种新型的减速机输入端连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型的减速机输入端连接结构，包括同轴固定连接的伞齿轴和法兰盘，所述伞齿轴包括轴部以及固设于轴部两端的伞齿端和面齿端，所述面齿端的自由端面上均布有若干端面齿，所述法兰盘端面上设有与端面齿相啮合的连接齿。该种新型的减速机输入端连接结构，免去光轴或花键轴这种悬臂输出形式，可以避免输入轴断裂的情况发生；法兰盘和伞齿轴端面间通过啮合的端面齿相互连接，扭矩的传递依靠啮合的端面齿，不会产生径向力，可保证减速机输入端的对中性；结构简单，安装方便，通过端面齿的配合，不会在安装时出现光轴或花键轴发生轴向偏离的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的减速机输入端连接结构
本技术涉及减速机
，特别是涉及一种新型的减速机输入端连接结构。
技术介绍
现有技术中，减速机常用的输入端结构是输入轴装配联轴器后与电机相连，输入轴一般选用光轴或花键轴，为保证扭矩容量，输入端所用光轴或花键轴须具有一定的长度，但是较长的转轴受径向力的影响，容易发生断轴现象，影响生产安全，为保证生产安全，输入端常配备联轴器，防止输入轴所受扭力超过设定值，但是通过打滑形式限制扭力会造成减速机的短暂失效，影响减速机使用效果，且输入轴在受径向力影响，已发生变形的情形下，其对中性受到影响，无法保证其径向定位的精度，会对减速机其他部件造成进一步的磨损，而输入轴大多是伞齿轴，造价昂贵，经常更换会造成公司运营成本上升。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提供一种不易断裂且对中性好的新型的减速机输入端连接结构。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种新型的减速机输入端连接结构，包括同轴固定连接的伞齿轴和法兰盘，所述伞齿轴包括轴部以及固设于轴部两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的减速机输入端连接结构，其特征在于，包括同轴固定连接的伞齿轴(2)和法兰盘(3)，所述伞齿轴(2)包括轴部(24)以及固设于轴部(24)两端的伞齿端(21)和面齿端(22)，所述面齿端(22)的自由端面上均布有若干端面齿(221)，所述法兰盘(3)端面上设有与端面齿(221)相啮合的连接齿。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型的减速机输入端连接结构，其特征在于，包括同轴固定连接的伞齿轴(2)和法兰盘(3)，所述伞齿轴(2)包括轴部(24)以及固设于轴部(24)两端的伞齿端(21)和面齿端(22)，所述面齿端(22)的自由端面上均布有若干端面齿(221)，所述法兰盘(3)端面上设有与端面齿(221)相啮合的连接齿。


2.根据权利要求1所述的一种新型的减速机输入端连接结构，其特征在于：所述轴部(24)与面齿端(22)相接的端部沿中轴设有定位螺纹孔(23)，所述面齿端(22)中部设有与定位螺纹孔(23)相匹配的通孔，所述法兰盘(3)的中部设有与定位螺纹孔(23)相匹配的通孔，所述伞齿轴(2)和法兰盘(3)通过定位螺栓(4)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种新型的减速机输入端连接结构，其特征在于：所述轴部(24)与面齿端(22)相接的端部沿周向均布有若干装配螺纹孔(222)，所述面齿端(22)上设有与若干装配螺纹孔(222)相匹配的通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡炜，
申请(专利权)人：沃德传动天津股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12