内燃机的结构制造技术

本发明专利技术提供一种内燃机的结构，能够在提高油盘的刚性的同时实现轻量化。本发明专利技术的内燃机的结构(C)具有多个紧固于油盘(2)的挡板(3)。具体而言，内燃机的结构(C)的特征在于，其具有：油盘(2)，其与内燃机主体部(1)连接，并具有用于贮存油的底相对深的深底部(22)和底相对浅的浅底部(21)；以及多个挡板(3)，它们配置在所述油盘(2)中并紧固于所述油盘(2)，多个所述挡板(3)中，紧固于所述浅底部(21)侧的所述挡板(3)的刚性比紧固于所述深底部(22)侧的所述挡板(3)的刚性高。

【技术实现步骤摘要】
内燃机的结构
本专利技术涉及一种内燃机的结构。
技术介绍
以往，已知有在配置于内燃机主体的下方的油盘中安装有挡板的内燃机的结构(例如，参照专利文献1)。在这样的内燃机的结构中，从活塞的内壁或曲轴等落下的发动机油积存在油盘的底部。而且，挡板以将油盘的内部空间上下分隔的方式配置，并通过螺栓等紧固于油盘。现有技术文献专利文献1：日本特开2009-281177号公报
技术实现思路
然而，在现有的内燃机的结构(例如，参照专利文献1)中，由于油盘与内燃机主体的下部接合，因此要求进一步提高油盘的刚性。因此，想到通过提高紧固于油盘的挡板自身的刚性来提高油盘的刚性。但是，当例如加厚挡板本身或对挡板使用高刚性材料时，内燃机的结构的重量会增加。而且，当内燃机的结构的重量增加时，搭载该内燃机的车辆的燃料效率会变差。本专利技术的课题在于提供一种能够提高油盘的刚性并实现轻量化的内燃机的结构。解决了所述课题的内燃机的结构的特征在于，其具有：油盘，其与内燃机的主体部连接；以及多个挡板，它们配置在所述油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机的结构，其特征在于，其具有：/n油盘，其与内燃机的主体部连接；以及/n多个挡板，它们配置在所述油盘中并紧固于所述油盘。/n

【技术特征摘要】
20190607 JP 2019-1066151.一种内燃机的结构，其特征在于，其具有：
油盘，其与内燃机的主体部连接；以及
多个挡板，它们配置在所述油盘中并紧固于所述油盘。


2.一种内燃机的结构，其特征在于，其具有：
油盘，其与内燃机的主体部连接，具有用于贮存油的底相对深的深底部和底相对浅的浅底部；以及
多个挡板，它们配置在所述油盘中并紧固于所述油盘，
在多个所述挡板中，紧固于所述浅底部侧的所述挡板的刚性比紧固于所述深底部侧的所述挡板的刚性高。


3.一种内燃机的结构，其特征在于，其具有：
油盘，其与内燃机的主体部连接；以及
多个挡板，它们配置在所述油盘中并紧固于所述油盘，
所述油盘具有用于贮存油的底部和处于侧部的重物接合部，
在多个所述挡板中，紧固于所述重物接合部侧的所述挡板的刚性比其他的所述挡板的刚性高。


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【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤裕规，中野弘二，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP