一种节能型重型卡车制冷系统技术方案

本发明专利技术公开了一种节能型重型卡车制冷系统，属汽车环境控制系统技术领域。系统完成了节能与制冷两个功能。系统通过对发动机尾气进行余热回收，使动力涡轮做功带动发电机发电，一部分电带动工质泵工作，另一部分电输入电动机，减少电动机对车载电源的需求。同时系统供气采用两级增压，冷却涡轮驱动二级压气机，可降低一级压气机的增压比，且充分利用了冷却涡轮的输出功，无需额外供电。并且通过系统热力计算，进一步说明了该一种节能型重型卡车制冷系统的可行性。

【技术实现步骤摘要】
一种节能型重型卡车制冷系统
本专利技术涉及一种节能型重型卡车制冷系统，属汽车环境控制系统

技术介绍
目前无论是汽油机还是柴油机，发动机输出有用功仅占燃料燃烧总能量的1/3左右，剩余2/3包括不完全燃烧所引起的热量损失，以及被冷却水、润滑油和尾气带走的废热。燃料燃烧总能量的有效利用率很低，为了节约能源、提高能源利用率，可以对废热进行加以利用，特别是尾气带走的这部分热量，温度较高，具有较大的利用潜力。现有余热回收系统包括涡轮增压器、利用发动机余热取暖或制冷、朗肯循环发电等。这些利用方式各有其局限性，目前应用比较广泛的是基于有机朗肯循环的热力系统。本专利技术在基于有机朗肯循环余热回收的基础上，进一步将余热回收系统与制冷系统结合，提出一种节能型重型卡车制冷系统。
技术实现思路
本专利技术提供一种节能型重型卡车制冷系统。本专利技术所采用的技术方案有：一种节能型重型卡车制冷系统，由蒸汽冷凝器、工质泵、蒸发器、动力涡轮完成对发动机尾气的余热回收，使动力涡轮输出功带动发电机发电，电能供给电动机，电动机带动一级压气机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能型重型卡车制冷系统，由蒸汽冷凝器、工质泵、蒸发器、动力涡轮完成对发动机尾气的余热回收，使动力涡轮输出功带动发电机发电，电能供给电动机，电动机带动一级压气机进行工作，使环境空气依次经过一级压气机、初级热交换器、二级压气机、次级热交换器、回热器、空气冷凝器、水分离器、回热器、冷却涡轮、空气冷凝器进行调温调压，然后供往驾驶室进行制冷，以此实现节能和制冷两个功能。/n

【技术特征摘要】
1.一种节能型重型卡车制冷系统，由蒸汽冷凝器、工质泵、蒸发器、动力涡轮完成对发动机尾气的余热回收，使动力涡轮输出功带动发电机发电，电能供给电动机，电动机带动一级压气机进行工作，使环境空气依次经过一级压气机、初级热交换器、二级压气机、次级热交换器、回热器、空气冷凝器、水分离器、回热器、冷却涡轮、空气冷凝器进行调温调压，然后供往驾驶室进行制冷，以此实现节能和制冷两个功能。


2.根据权利要求1所述的一种节能型重型卡车制冷系统，其特征在于：动力涡轮做功...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨涵，杨春信，陶斐，张兴娟，王超，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：北京;11