一种静音型新能源汽车轮胎制造技术

本发明专利技术公开了一种静音型新能源汽车轮胎，涉及轮胎技术领域。一种静音型新能源汽车轮胎，包括胎皮、第一斜凸起带、第二斜凸起带、方凸起带、第一周向沟槽，第二周向沟槽，轮侧沟槽、缓冲垫、加固层、钢圈、轮毂、密封层、充气层、吸音层、隔音层，所述轮毂外侧套有隔音层所述隔音层外侧套有吸音层，所述吸音层外侧套有密封层，所述密封层内部设有充气层，所述密封层外侧套有加固层，所述加固层外侧套有缓冲垫，所述缓冲垫外侧套有胎皮，所述胎皮内部两侧与所述加固层外部两侧之间夹有钢圈，所述胎皮表面中心设有方凸起带。本发明专利技术通过吸音层、隔音层的设置，使得噪声在轮胎上的传递受阻。

【技术实现步骤摘要】
一种静音型新能源汽车轮胎
本专利技术涉及轮胎
，具体为一种静音型新能源汽车轮胎。
技术介绍
轮胎是安装在车辆或机械上用于与地面或平面接触产生滚动从而使车辆或机械产生移动的结构，而轮胎在运动过程中与地面接触挤压、相互摩擦会产生大量的噪音，且这种噪音难以避免，随着科技的进步，新能源汽车得到了很好的发展，新能源汽车主要采用电力驱动电机，相比传统的油动发动机具有噪音小的特点，因此，新能源汽车在行驶时所产生的噪音主要来源于轮胎的噪音。根据专利CN201921022039.8中提出一种节油降耗静音轮胎,通过减小轮胎与地面的摩擦力达到节油降耗的目的，且能降低轮胎本体与地面产生的噪音，但是其仅表示了轮胎表面花纹的结构，并未表示轮胎内部结构，此处表述含糊不清，且仅通过改变轮胎表面花纹无法起到良好的静音效果，因此亟需一种结构具体且具有良好静音效果的汽车轮胎来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种静音型新能源汽车轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种静音型新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种静音型新能源汽车轮胎，包括胎皮(1)、第一斜凸起带(11)、第二斜凸起带(12)、方凸起带(13)、第一周向沟槽(14)，第二周向沟槽(15)，轮侧沟槽(116)、缓冲垫(2)、加固层(3)、钢圈(4)、轮毂(5)、密封层(6)、充气层(7)、吸音层(8)、隔音层(9)，其特征在于：所述轮毂(5)外侧套有隔音层(9)所述隔音层(9)外侧套有吸音层(8)，所述吸音层(8)外侧套有密封层(6)，所述密封层(6)内部设有充气层(7)，所述密封层(6)外侧套有加固层(3)，所述加固层(3)外侧套有缓冲垫(2)，所述缓冲垫(2)外侧套有胎皮(1)，所述胎皮(1)内部两侧与所述加固层(3)外部两侧...

【技术特征摘要】
1.一种静音型新能源汽车轮胎，包括胎皮(1)、第一斜凸起带(11)、第二斜凸起带(12)、方凸起带(13)、第一周向沟槽(14)，第二周向沟槽(15)，轮侧沟槽(116)、缓冲垫(2)、加固层(3)、钢圈(4)、轮毂(5)、密封层(6)、充气层(7)、吸音层(8)、隔音层(9)，其特征在于：所述轮毂(5)外侧套有隔音层(9)所述隔音层(9)外侧套有吸音层(8)，所述吸音层(8)外侧套有密封层(6)，所述密封层(6)内部设有充气层(7)，所述密封层(6)外侧套有加固层(3)，所述加固层(3)外侧套有缓冲垫(2)，所述缓冲垫(2)外侧套有胎皮(1)，所述胎皮(1)内部两侧与所述加固层(3)外部两侧之间夹有钢圈(4)，所述胎皮(1)表面中心设有方凸起带(13)，所述方凸起带(13)两侧设有第一周向沟槽(14)，所述第一周向沟槽(14)外侧设有第二斜凸起带(12)，所述第二斜凸起带(12)外侧设有第二周向沟槽(15)，所述第二周向沟槽(15)外侧设有第一斜凸起带(11)，所述第一斜凸起带(11)外侧设有轮侧沟槽(16)。


2.根据权利要求1所述的一种静音型新能源汽车轮胎，其特征在于：所述第一斜凸起带(11)与所述第二斜凸起带(12)形状相同，且沿周向错位排列，所述第一斜凸起带(11)与第二斜凸起带(12)均包括第一斜凸起(101)，第二斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春华，
申请(专利权)人：深圳朴坂科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44