涡轮叶片损伤一体化修复方法技术

本发明专利技术涉及航空发动机维修方法领域，尤其是一种对叶盆、叶尖损伤一体化修复的涡轮叶片损伤一体化修复方法，包括如下步骤：a、首先，对叶片进行荧光检查；b、用气动打磨笔以及金刚石打磨头将裂纹处打磨成坡口；c、用气动打磨笔以及金刚石打磨头将叶片的叶尖端面打磨至金属光泽；d、采用Rene142合金粉末对叶背处进行接长修复头；e、采用GH3625合金粉末对叶盆进行接长修复；f、重复步骤d和步骤e进行叶尖第二层接长修复；g、进行叶尖第三层接长修复；h、采用自适应加工方法对修复区型面进行自适应加工。本发明专利技术尤其适用于DZ125粉末铸造而成的涡轮叶片损伤的结构功能一体化修复工艺之中。

【技术实现步骤摘要】
涡轮叶片损伤一体化修复方法
本专利技术涉及航空发动机维修方法领域，尤其是一种涡轮叶片损伤一体化修复方法。
技术介绍
对于采用定向凝固DZ125材料精密铸造而成的航空发动机的高压涡轮叶片，由于涡轮叶片在高温高压高速燃气冲刷环境下长时间服役，叶片叶尖形状由叶背和叶盆组成。通常会在发动机服役一段时间后，叶片在因机械磨损、高温氧化和燃气腐蚀导致叶盆出现裂纹、叶尖磨损变短等故障。据统计，叶片叶尖磨损导致叶片报废率为100％，叶盆裂纹故障导致叶片报废率为80％，因此需要对叶盆进行裂纹修复和叶尖接长修复。叶盆使用过程中主要承受高温燃气热冲击作用，叶盆要求高的冷热疲劳性能；叶背主要承受磨损密封作用，叶背要求高的摩擦磨损性能。传统的修复采用与基体材料化学成分相同的DZ125粉末作为修复材料，利用激光增材技术对裂纹和叶尖进行修复，但是采用DZ125粉末进行修复后，叶片使用过程中还会像新叶片一样出现裂纹磨损等故障。如果单独采用耐高温、抗氧化、抗腐蚀性能优良的Rene142合金粉末对叶尖进行修复，通常由于叶盆型面复杂、曲率较大和修复材料塑性差导致叶盆修复时出现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.涡轮叶片损伤一体化修复方法，其特征在于：包括如下步骤：/na、首先，对叶片(1)进行荧光检查，其中：如果叶盆(3)处有裂纹，则对裂纹进行标识，并进行步骤b；如果叶盆(3)处无裂纹，则进行步骤c；/nb、用气动打磨笔以及金刚石打磨头将裂纹处打磨成坡口；/nc、用气动打磨笔以及金刚石打磨头将叶片(1)的叶尖端面打磨至金属光泽，并去除积碳、氧化物及脏物；/nd、采用Rene142合金粉末对叶背(2)处进行接长修复，修复路径为从叶背(2)的叶背尖端(A)到叶片端头(B)；/ne、采用GH3625合金粉末对叶盆(3)进行接长修复，修复路径为从叶片端头(B)到叶盆尖端(C)；/nf、重复步骤d和步骤e...

【技术特征摘要】
1.涡轮叶片损伤一体化修复方法，其特征在于：包括如下步骤：
a、首先，对叶片(1)进行荧光检查，其中：如果叶盆(3)处有裂纹，则对裂纹进行标识，并进行步骤b；如果叶盆(3)处无裂纹，则进行步骤c；
b、用气动打磨笔以及金刚石打磨头将裂纹处打磨成坡口；
c、用气动打磨笔以及金刚石打磨头将叶片(1)的叶尖端面打磨至金属光泽，并去除积碳、氧化物及脏物；
d、采用Rene142合金粉末对叶背(2)处进行接长修复，修复路径为从叶背(2)的叶背尖端(A)到叶片端头(B)；
e、采用GH3625合金粉末对叶盆(3)进行接长修复，修复路径为从叶片端头(B)到叶盆尖端(C)；
f、重复步骤d和步骤e进行叶尖第二层接长修复；
g、重复步骤d和步骤e进行叶尖第三层接长修复；
h、采用自适应加工方法对修复区型面进行自适应加工，直至满足尺寸要求。


2.如权利要求1所述的涡轮叶片损伤一体化修复方法，其特征在于：步骤d中，激光功率200～300W。


3.如权利要求1所述的涡轮叶片损伤一体化修复方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭双全，黄璇璇，刘瑞，胡兵，陈海生，何勇，
申请(专利权)人：中国人民解放军第五七一九工厂，
类型：发明
国别省市：四川;51