一种船用滑油冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种船用滑油冷却系统，包括冷却水蓄水箱、清洗水存储箱和冷却器，冷却器包括壳体，壳体的两端分别设置有两管板，两管板的相对外侧分别设置有前端盖和后端盖；前端盖分隔为进水侧和出水侧，进水侧和出水侧分别设置有冷却水进口和冷却水出口，壳体的下端两侧位置分别设置有滑油进口和滑油出口；滑油进口处通过一三通连接有滑油进管和反冲洗进液管，滑油出口处通过三通连接有滑油出管和反冲洗排液管；反冲洗进液管通过一冲洗泵连接清洗水存储箱的下方，反冲洗排液管连接在清洗水存储箱的上方。本实用新型专利技术打开反冲洗进液管和反冲洗排液管上的控制阀，进行反冲洗，能够解决目前的管板换热器难以清洗的问题，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种船用滑油冷却系统
本技术属于船舶设备
，具体涉及一种船用滑油冷却系统。
技术介绍
现有技术中，船用滑油冷却器一般采用管式换热器和板式换热器；其中管式换热器结构简单紧凑，两侧密封性能良好、且清洗较为方便，易于制造，特别在处理量大、温度和压力高等场合下具有其独特的优势，满足船用滑油冷却系统的各种制约因素，是当前船用滑油冷却设备的主选结构型式。但是，管板式换热器存在着清洗困难的问题。
技术实现思路
本技术是提供一种船用滑油冷却系统，以解决
技术介绍
中所提出的问题。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种船用滑油冷却系统，其特征在于，包括冷却水蓄水箱、清洗水存储箱和冷却器，所述冷却器包括壳体，所述壳体的两端分别设置有两管板，两所述管板的相对外侧分别设置有前端盖和后端盖；所述前端盖分隔为进水侧和出水侧，所述进水侧和出水侧分别设置有冷却水进口和冷却水出口，所述冷却水进口通过一水泵连接冷却水蓄水箱的下方，所述冷却水出口连接冷却水蓄水箱的上方；所述壳体内设置有若干翅片，两所述管板之间通过若干U形冷却管连接，所述翅片上设置有用于定位U形冷却管的通孔；所述壳体的下端两侧位置分别设置有滑油进口和滑油出口；所述滑油进口处通过一三通连接有滑油进管和反冲洗进液管，所述滑油出口处通过三通连接有滑油出管和反冲洗排液管；所述反冲洗进液管通过一冲洗泵连接清洗水存储箱的下方，所述反冲洗排液管连接在清洗水存储箱的上方，所述滑油进管、反冲洗进液管、滑油出管、反冲洗排液管上均设置有控制阀。进一步的，所述清洗水存储箱内设置有浓度为5%的碳酸钠水溶液。优选的，所述清洗水存储箱的上端设置有用于添加碳酸钠溶液的加料管，所述加料管上设置有加料阀。进一步的，所述冷却水蓄水箱设置为海水蓄水箱。进一步的，所述清洗水存储箱的下方设置有污水排出管，所述污水排出管上设置有排水阀；所述清洗水存储箱的上方设置有补水管，所述补水管通过一补水泵连接在冷却水蓄水箱上。进一步的，所述壳体包括左侧连接段、波纹管段和右侧连接段，所述左侧连接段和右侧连接段的上下端设置有限位拉杆。其中，所述波纹管段包括波纹管本体和安装在波纹管本体两端的连接法兰，所述波纹管本体由耐热材料制成，所述波纹管本体外部装有弹簧钢制成的波纹管，所述波纹管内部装有耐热物质制造的填充料，所述波纹管本体的两端分别通过法兰连接在左侧连接段和右侧连接段上。进一步的，所述后端盖上均匀布置有若干安装孔，每一所述安装孔内设置有一防腐螺塞，每一所述防腐螺塞上密封连接有一锌棒。进一步的，所述冷却水蓄水箱的上端敞口设置，所述冷却水蓄水箱的上端设置有一盖体。本技术的上述技术方案的有益效果如下：本技术的船用滑油冷却系统，包括冷却水蓄水箱、清洗水存储箱和冷却器，冷却器的冷却水进口、冷却水出口连接冷却水蓄水箱，对由滑油进口进入的滑油进行冷却；本技术的清洗水存储箱内存储有清洗溶液，待需要冷却器的壳体内进行清洗时，关闭滑油进管和滑油出管上的控制阀，打开反冲洗进液管和反冲洗排液管上的控制阀，进行反冲洗，能够解决目前的管板换热器难以清洗的问题，使用方便。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的冷却器的结构示意图。附图标记说明：1、冷却水蓄水箱；2、清洗水存储箱；3、冷却器；31、壳体；32、管板；33、前端盖；34、后端盖；35、冷却水进水口；36、冷却水出水口；37、翅片；38、U形冷却管；4、水泵；5、三通；6、滑油进管；7、滑油出管；8、反冲洗进液管；9、反冲洗排液管；10、冲洗泵；11、控制阀；12、加料口；13、污水排出管；14、排水阀；15、补水泵；16、补水管；17、防腐螺塞；18、锌棒；19、盖体。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作为广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1和图2所示，一种船用滑油冷却系统，包括冷却水蓄水箱1、清洗水存储箱2和冷却器3，所述冷却器3包括壳体31，所述壳体31的两端分别设置有两管板32，两所述管板32的相对外侧分别设置有前端盖33和后端盖34；所述前端盖33分隔为进水侧和出水侧，所述进水侧和出水侧分别设置有冷却水进口35和冷却水出口36，所述冷却水进口35通过一水泵4连接冷却水蓄水箱1的下方，所述冷却水出口36连接冷却水蓄水箱1的上方；所述壳体31内设置有若干翅片37，两所述管板32之间通过若干U形冷却管38连接，所述翅片37上设置有用于定位U形冷却管38的通孔；所述壳体31的下端两侧位置分别设置有滑油进口和滑油出口；所述滑油进口处通过一三通5连接有滑油进管6和反冲洗进液管8，所述滑油出口处通过三通5连接有滑油出管7和反冲洗排液管8；所述反冲洗进液管8通过一冲洗泵10连接清洗水存储箱2的下方，所述反冲洗排液管8连接在清洗水存储箱2的上方，所述滑油进管6、反冲洗进液管7、滑油出管8、反冲洗排液管9上均设置有控制阀11。在进一步的实施例中，所述清洗水存储箱2内设置有浓度为5%的碳酸钠水溶液，用于清洗冷却器3的壳体31内的滑油。优选的，所述清洗水存储箱2的上端设置有用于添加碳酸钠溶液的加料管12，所述加料管12上设置有加料阀20，通过加料管12添加碳酸钠粉料或溶剂。在进一步的实施例中，所述冷却水蓄水箱1设置为海水蓄水箱。在进一步的实施例中，所述清洗水存储箱2的下方设置有污水排出管13，所述污水排出管13上设置有排水阀14；所述清洗水存储箱2的上方设置有补水管16，所述补水管16通过一补水泵15连接在冷却水蓄水箱1上，冷却水蓄水箱1通过补水管16向清洗水存储箱2内补充水，使用方便。在进一步的实施例中，所述壳体31包括左侧连接段、波纹管段和右侧连接段，所述左侧连接段和右侧连接段的上下端设置有限位拉杆，通过在壳体上增加有波纹管段能够增加整体的热胀冷缩性能。其中，所述波纹管段包括波纹管本体和安装在波纹管本体两端的连接法兰，所述波纹管本体由耐热材料制成，所述波纹管本体外部装有弹簧钢制成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用滑油冷却系统，其特征在于，包括冷却水蓄水箱、清洗水存储箱和冷却器，所述冷却器包括壳体，所述壳体的两端分别设置有两管板，两所述管板的相对外侧分别设置有前端盖和后端盖；所述前端盖分隔为进水侧和出水侧，所述进水侧和出水侧分别设置有冷却水进口和冷却水出口，所述冷却水进口通过一水泵连接冷却水蓄水箱的下方，所述冷却水出口连接冷却水蓄水箱的上方；所述壳体内设置有若干翅片，两所述管板之间通过若干U形冷却管连接，所述翅片上设置有用于定位U形冷却管的通孔；所述壳体的下端两侧位置分别设置有滑油进口和滑油出口；所述滑油进口处通过一三通连接有滑油进管和反冲洗进液管，所述滑油出口处通过三通连接有滑油出管和反冲洗排液管；所述反冲洗进液管通过一冲洗泵连接清洗水存储箱的下方，所述反冲洗排液管连接在清洗水存储箱的上方，所述滑油进管、反冲洗进液管、滑油出管、反冲洗排液管上均设置有控制阀。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用滑油冷却系统，其特征在于，包括冷却水蓄水箱、清洗水存储箱和冷却器，所述冷却器包括壳体，所述壳体的两端分别设置有两管板，两所述管板的相对外侧分别设置有前端盖和后端盖；所述前端盖分隔为进水侧和出水侧，所述进水侧和出水侧分别设置有冷却水进口和冷却水出口，所述冷却水进口通过一水泵连接冷却水蓄水箱的下方，所述冷却水出口连接冷却水蓄水箱的上方；所述壳体内设置有若干翅片，两所述管板之间通过若干U形冷却管连接，所述翅片上设置有用于定位U形冷却管的通孔；所述壳体的下端两侧位置分别设置有滑油进口和滑油出口；所述滑油进口处通过一三通连接有滑油进管和反冲洗进液管，所述滑油出口处通过三通连接有滑油出管和反冲洗排液管；所述反冲洗进液管通过一冲洗泵连接清洗水存储箱的下方，所述反冲洗排液管连接在清洗水存储箱的上方，所述滑油进管、反冲洗进液管、滑油出管、反冲洗排液管上均设置有控制阀。


2.根据权利要求1所述的一种船用滑油冷却系统，其特征在于，所述清洗水存储箱内设置有浓度为5%的碳酸钠水溶液。


3.根据权利要求2所述的一种船用滑油冷却系统，其特征在于，所述清洗水存储箱的上端设置有用于添加碳酸钠溶液的加料管，所述加料管上设置有加料阀。


4.根据权利要求1所述的一种船用...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤祥鹏，
申请(专利权)人：南通万舟船舶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32