本实用新型专利技术公开了一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，包括钢筋混凝土的轨枕，所述轨枕两端分别设置侧边阻挡构件并共同形成挡砟墙，所述轨枕和所述侧边阻挡构件均通过第一连接件连接于桥梁端部。运用本实用新型专利技术所述的一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，既可以起到挡砟作用，又可以起到轨枕的作用，所述轨枕和所述侧边阻挡构件可同时直接施工设置于所述桥梁端部，施工便捷，有效封闭所述桥梁端部，阻挡桥上的道砟掉落，且能解决梁端设置挡砟墙后扣件间距不满足规范要求的问题，该一体化装置结构简单，使用方便，运用时轨道结构刚度突变小，效果良好。
【技术实现步骤摘要】
一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置
本技术涉及轨道交通领域，特别是涉及一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置。
技术介绍
随着大跨度桥梁在铁路工程中的广泛应用，传统有砟轨道设计方法在大跨桥梁缝处的弊端开始显现。大跨桥梁端部由于梁体伸缩位移较大，桥梁伸缩及列车制动作用下会带动轨道结构位移对道砟产生挤压，引发梁端轨道结构道砟堆积，轨枕脱空及轨排上拱等现象，影响行车安全。为避免此类现象发生，一般需在大跨桥梁梁端两侧设置挡砟墙，但设置挡砟墙后因为其厚度影响，造成轨枕之间距离过大和扣件间距超标。个别线路设计方法为在挡砟墙外侧再设置一根钢枕，但现场实际情况反馈该钢枕施工较为困难，通车后振动较大，轨道结构刚度突变明显，效果欠佳。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有技术存在的在大跨桥梁梁端两侧设置挡砟墙及钢枕的结构，钢枕施工较为困难，通车后振动较大，轨道结构刚度突变明显，效果欠佳的问题，提供一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，包括钢筋混凝土的轨枕，所述轨枕两端分别设置侧边阻挡构件并共同形成挡砟墙，所述轨枕和所述侧边阻挡构件均通过第一连接件连接于桥梁端部。采用本技术所述的一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，既可以起到挡砟作用，又可以起到轨枕的作用，所述轨枕和所述侧边阻挡构件可同时直接施工设置于所述桥梁端部，施工便捷，有效封闭所述桥梁端部，阻挡桥上的道砟掉落，且能解决梁端设置挡砟墙后扣件间距不满足规范要求的问题，该一体化装置结构简单，使用方便，运用时轨道结构刚度突变小，效果良好。优选地，所述轨枕和所述侧边阻挡构件之间通过第二连接件连接。进一步优选地，所述轨枕为两个，两个所述轨枕之间设有中间阻挡构件，每个所述轨枕剩余的一端设置所述侧边阻挡构件，所述中间阻挡构件通过所述第一连接件连接于所述桥梁端部。进一步优选地，所述轨枕和所述中间阻挡构件之间通过所述第二连接件连接。进一步优选地，所述侧边阻挡构件为钢筋混凝土构件或者树脂构件。进一步优选地，所述中间阻挡构件为钢筋混凝土构件或者树脂构件。进一步优选地，所述轨枕、所述中间阻挡构件和所述侧边阻挡构件为一体成型构件。进一步优选地，所述第二连接件为预埋钢筋、销钉、铰链或者嵌缝材料层。优选地，所述第一连接件为预埋钢筋或者销钉。优选地，所述轨枕上设有承轨台，所述承轨台用于设置钢轨。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术所述的一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，既可以起到挡砟作用，又可以起到轨枕的作用，所述轨枕和所述侧边阻挡构件可同时直接施工设置于所述桥梁端部，施工便捷，有效封闭所述桥梁端部，阻挡桥上的道砟掉落，且能解决梁端设置挡砟墙后扣件间距不满足规范要求的问题，该一体化装置结构简单，使用方便，运用时轨道结构刚度突变小，效果良好。附图说明图1是本技术所述梁端挡砟及轨枕系统一体化装置的结构示意图一；图2是所述轨枕的立面示意图；图3是所述轨枕的平面示意图；图4是所述中间阻挡构件的立面示意图；图5是所述侧边阻挡构件的立面示意图；图6是本技术所述梁端挡砟及轨枕系统一体化装置的结构示意图二。图标：1-桥梁端部，2-轨枕，21-承轨台，3-中间阻挡构件，4-侧边阻挡构件，5-第一连接件，6-第二连接件。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图1-6所示，本技术所述的一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，包括设于桥梁端部1的两个轨枕2、一个中间阻挡构件3和两个侧边阻挡构件4。如图1所示，两个所述轨枕2之间设置所述中间阻挡构件3，每个所述轨枕2剩余的一端设置所述侧边阻挡构件4，所述轨枕2、所述中间阻挡构件3和所述侧边阻挡构件4共同形成挡砟墙，封闭所述桥梁端部1。如图1所示，所述轨枕2、所述中间阻挡构件3和所述侧边阻挡构件4均通过第一连接件5连接于所述桥梁端部1；具体地，如图2、4和5所示，所述第一连接件5为预埋钢筋或者销钉，并分别设置在所述轨枕2、所述中间阻挡构件3和所述侧边阻挡构件4内且从各自底部露出，露出的所述第一连接件5用于插入所述桥梁端部1；也可以将所述第一连接件5设于所述桥梁端部1(未图示)，并插入所述轨枕2、所述中间阻挡构件3和所述侧边阻挡构件4。如图1所示，所述轨枕2和所述中间阻挡构件3之间通过第二连接件6连接，所述轨枕2和所述侧边阻挡构件4之间通过所述第二连接件6连接；具体地，如图2、4和5所示，所述第二连接件6为预埋钢筋(如图1所示)、销钉、铰链或者嵌缝材料层(如图6所示)，所述第二连接件6设于所述轨枕2的端部并露出，所述中间阻挡构件3和所述侧边阻挡构件4对应的端部设有与露出的所述第二连接件6适配的孔或者套筒；也可以将所述第二连接件6设于所述中间阻挡构件3的端部和所述侧边阻挡构件4的端部(未图示)，并插入所述轨枕2的端部。作为本实施例的一个优选方案，所述轨枕2、所述中间阻挡构件3和所述侧边阻挡构件4均为钢筋混凝土构件，可以分别预制成型再拼接，或者一体浇筑成型。作为本实施例的另一个优选方案，所述轨枕2为钢筋混凝土构件，所述中间阻挡构件3和所述侧边阻挡构件4均为树脂构件，既能封闭所述桥梁端部1，也利于桥梁减重。如图1-3、6所示，所述轨枕2上设有承轨台21，所述承轨台21用于设置钢轨；所述轨枕2也可以直接预埋套管配套采用无挡肩扣件连接钢轨。运用本技术所述的一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，既可以起到挡砟作用，又可以起到轨枕的作用，所述轨枕2和所述侧边阻挡构件4可同时直接施工设置于所述桥梁端部1，施工便捷，有效封闭所述桥梁端部1，阻挡桥上的道砟掉落，且能解决梁端设置挡砟墙后扣件间距不满足规范要求的问题，该一体化装置结构简单，使用方便，运用时轨道结构刚度突变小，效果良好。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，其特征在于，包括钢筋混凝土的轨枕(2)，所述轨枕(2)两端分别设置侧边阻挡构件(4)并共同形成挡砟墙，所述轨枕(2)和所述侧边阻挡构件(4)均通过第一连接件(5)连接于桥梁端部(1)。/n
【技术特征摘要】
1.一种梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，其特征在于，包括钢筋混凝土的轨枕(2)，所述轨枕(2)两端分别设置侧边阻挡构件(4)并共同形成挡砟墙，所述轨枕(2)和所述侧边阻挡构件(4)均通过第一连接件(5)连接于桥梁端部(1)。
2.根据权利要求1所述的梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，其特征在于，所述轨枕(2)和所述侧边阻挡构件(4)之间通过第二连接件(6)连接。
3.根据权利要求2所述的梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，其特征在于，所述轨枕(2)为两个，两个所述轨枕(2)之间设有中间阻挡构件(3)，每个所述轨枕(2)剩余的一端设置所述侧边阻挡构件(4)，所述中间阻挡构件(3)通过所述第一连接件(5)连接于所述桥梁端部(1)。
4.根据权利要求3所述的梁端挡砟及轨枕系统一体化装置，其特征在于，所述轨枕(2)和所述中间阻挡构件(3)之间通过所述第二连接件(6)连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：熊维，田春香，李粮余，刘喆丰，曹保，葛根荣，魏琦琪，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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