一种用于摩托车转向机构的下联板同步夹紧工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于摩托车转向机构的下联板同步夹紧工装，包括同步夹紧卡盘、多个夹紧块以及固设于所述夹紧块上的双边v型块，所述夹紧块安装于所述同步夹紧卡盘上，所述同步夹紧卡盘可驱动所述夹紧块移动，所述同步夹紧卡盘于所述双边v型块所在端的一侧设置有压紧结构，另外一侧设置有支撑结构，所述夹紧块上设置有垫高结构。通过上述设置，将工件放置于垫高结构上，然后启动气动开关，此时同步夹紧卡盘驱动多个夹紧块相互靠近，进而带动双边v型块朝向工件移动至夹紧工件，此时工件位置可以固定，同时压紧结构工作，将工件进行巩固夹紧，进而工件每次装夹时位置一致且同心，可以避免由于工人装夹时位置偏移导致的孔偏问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于摩托车转向机构的下联板同步夹紧工装
本技术涉及到转向机构的夹紧工装，具体涉及到一种用于摩托车转向机构的下联板同步夹紧工装。
技术介绍
摩托车的转向机构包括下联板，现有的转向机构下联板的加工时需要利用夹具将下联板装夹固定后再加工，现有的下联板装夹方式为工人手动装夹。公布号为CN203592310U的中国专利公开了一种铣下联板夹具，包括底板：底板上方前端安装有前V型块，前V型块前端安装有前支座，前支座上端安装有调节螺杆；底板上方中部安装有支撑螺杆，底板上表面安装有中孔定位套，支撑螺杆中部套装有弹簧，弹簧上方卡装有压板；底板上安装有边孔定位套；底板上方后端位置安装有活动V型块座，活动V型块座内滑动安装有活动V型块，活动V型块座后方还安装有螺杆支架，螺杆支架上端安装有球头螺杆，球头螺杆的另一端连接有手柄。上述技术问题存在以下缺陷，由于下联板毛坯时常会出现尺寸长短不一的情况，需要手动转动调节螺杆进行调节，调节时造成大量时间流失，而工人每次手动装夹时无法保证其每次装夹时工件所处位置的一致且同心，直接会导致所加工工件产生偏差致使工件出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于摩托车转向机构的下联板同步夹紧工装，其特征在于，包括同步夹紧卡盘、一对夹紧块以及固设于所述夹紧块上的双边v型块，两个所述夹紧块沿其长度方向排布安装于所述同步夹紧卡盘上，所述同步夹紧卡盘可驱动两个所述夹紧块同步移动，两个所述夹紧块的移动方向相反，所述夹紧块背向所述同步夹紧卡盘一侧安装有等高垫块，所述夹紧块两侧设置有压紧结构以及支撑结构，所述压紧结构和所述支撑结构设置于所述同步夹紧卡盘上；/n所述压紧结构包括固设于所述同步夹紧卡盘上端的气缸以及一端与所述气缸的活塞杆端部转动连接的压杆，所述压杆靠近气缸一端与所述气缸之间转动设置有连杆机构，所述压杆转动平面位于两个所述双边v型块之间；所述...

【技术特征摘要】
1.一种用于摩托车转向机构的下联板同步夹紧工装，其特征在于，包括同步夹紧卡盘、一对夹紧块以及固设于所述夹紧块上的双边v型块，两个所述夹紧块沿其长度方向排布安装于所述同步夹紧卡盘上，所述同步夹紧卡盘可驱动两个所述夹紧块同步移动，两个所述夹紧块的移动方向相反，所述夹紧块背向所述同步夹紧卡盘一侧安装有等高垫块，所述夹紧块两侧设置有压紧结构以及支撑结构，所述压紧结构和所述支撑结构设置于所述同步夹紧卡盘上；
所述压紧结构包括固设于所述同步夹紧卡盘上端的气缸以及一端与所述气缸的活塞杆端部转动连接的压杆，所述压杆靠近气缸一端与所述气缸之间转动设置有连杆机构，所述压杆转动平面位于两个所述双边v型块之间；所述支撑结构包括固设于所述同步夹紧卡盘上的垫高块以及安装于所述垫高块上的立柱支撑杆，所述立柱支撑杆和所述等高垫块配合支撑工件。


2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车转向机构的下联板同步夹紧工装，其特征在于，所述同步夹紧卡盘包括卡盘本体、多个T块以及固设于所述T块上的卡爪，多个所述T块绕所述卡盘本体中心处等角度设置，多个所述T块可...

【专利技术属性】
技术研发人员：许伟，
申请(专利权)人：常州豪乐金业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32