一种用于摩托车转向机构的轴杆加工工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于摩托车转向机构的轴杆加工工装，包括工装底板、产品前定位块、安装架，所述产品前定位块贯穿开设有定位孔，所述安装架背向所述产品前定位块一端固设有销套，所述工装底板上固设有导向结构；所述导向结构包括导向块，所述导向块背向所述工装底板一端开设有导向槽，所述导向槽槽底倾斜设置，所述安装架背向工装底板一端滑移设置有限位销子，所述导向槽底端与所述定位孔轴线之间的最短距离与轴杆的半轴径相适配。通过上述设置，当轴杆上加工有摩托车转向机构R槽时，即可进行下一工序，当轴杆上无摩托车转向机构R槽时，在上述工装上不可以进行下一工序的加工。

【技术实现步骤摘要】
一种用于摩托车转向机构的轴杆加工工装
本技术涉及到轴杆加工工装，具体涉及到一种用于摩托车转向机构的轴杆加工工装。
技术介绍
现有的摩托车转向机构通常包括联板和轴杆(如说明书附图4所示)，轴杆部分需要进行加工，如：钻孔、铣锁孔、铣R槽以及铣端槽等，其中，摩托车转向机构R槽一般加工于轴杆远离联板位置处，当轴杆经过摩托车转向机构轴杆R槽加工工序后，对轴杆进行摩托车转向机构轴杆端部的铣槽加工，摩托车转向机构轴杆加工时需要将摩托车转向机构轴杆装夹至夹具上。现有的摩托车转向机构轴杆加工时均需要工人手动将摩托车转向机构轴杆装夹于夹具上进行加工,待一个工序完成后进行下一工序。批量加工的轴杆加工工件较多，工人工作时间久了容易产生加工疲劳的情况，而加工节奏又不会减缓，此时就会不可避免的出现摩托车转向机构R槽漏加工的情况，这些R槽漏加工的工件会混入R槽加工完成的工件中一同进入下一加工工序，即对摩托车转向机构轴杆铣端槽的工序，铣端槽时需要将摩托车转向机构轴杆装夹至加工工装上，现有加工工装没有R槽漏加工检测功能，不管是否将摩托车转向机构轴杆上的R槽加工完成，当将摩托车转向机构轴杆装夹至工装上进行铣端槽时都会正常进行，此时就会致使成品与非成品混杂在一起，会导致工件的整体质量不高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种一种用于摩托车转向机构的轴杆加工工装，当轴杆上没有加工摩托车转向机构R槽时，则此轴杆将不会进行下一工序的加工。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种用于摩托车转向机构的轴杆加工工装，包括工装底板、固设于所述工装底板一端的产品前定位块、固设于所述工装底板另外一端的安装架，所述产品前定位块贯穿开设有定位孔，所述安装架背向所述产品前定位块一端固设有销套，所述定位孔与所述销套同轴设置，所述工装底板上位于所述安装架内部固设有导向结构；所述导向结构包括固设于工装底板上端的导向块，所述导向块背向所述工装底板一端沿垂直其端面的方向开设有用于轴杆通过的导向槽，所述导向槽槽底朝向所述产品前定位块倾斜设置，所述安装架背向所述工装底板一端沿所述销套轴线方向滑移设置有限位销子，所述限位销子与所述导向槽的槽底之间的距离小于轴杆轴径，所述导向槽底端与所述定位孔轴线之间的最短距离与轴杆轴径的一半相适配。通过上述技术方案，轴杆穿过产品前定位块朝向销套移动过程中，轴杆端部会抵接导向槽，此时导向槽起导向作用，使轴杆沿导向槽底端移动，轴杆穿过导向槽后可继续朝向销套移动直至其端部插接于销套内，由于导向槽底端与定位孔轴线之间的最短距离与轴杆的半轴径相适配，所以当轴杆穿过导向槽时轴杆的轴线于销套的轴线重合，进而可以使轴杆端部与销套正对设置，有利于其插接于销套内。在轴杆穿过导向槽的过程中，轴杆与限位销子之间的距离越来越短，直至轴杆上铣摩托车转向机构R槽位置处抵接限位销子，如果轴杆上的摩托车转向机构R槽加工完成，则限位销子卡接于摩托车转向机构R槽中，此时轴杆可继续沿导向槽移动，如果轴杆上没有加工摩托车转向机构R槽，则此时轴杆会与限位销子之间产生锁死的现象，导致轴杆下一工序无法顺利进行。进一步的,所述安装架包括两个固设于所述工装底板上的工装侧板以及工装插板，两个所述工装侧板平行设置，所述工装插板位于两个所述工装侧板远离所述产品前定位块的一端之间，所述销套嵌设于所述工装插板内。通过上述技术方案，销套嵌设于工装插板内，进而轴杆可以依次穿过产品前定位板与工装侧板后端部插接于销套内，销套通过工装插板来固定位置。进一步的,所述工装侧板远离所述工装底板一端固设有直线轴承板，所述直线轴承板内贯穿嵌设有多个直线轴承，所述直线轴承内插接适配有导向柱，所述导向柱两端分别固设有导向柱前连接板和导向柱后连接板，所述导向柱后连接板位于两个所述工装侧板之间且与所述限位销子固定连接。通过上述技术方案，推动导向柱前连接板进而可以通过导向柱带动导向柱后连接板移动，同时带动限位销子移动，当限位销子卡接于摩托车转向机构R槽中时，可带动轴杆移动，同时由于导向柱以及直线轴承的作用，使限位销子的运行轨迹不会发生偏移。进一步的,所述限位销子与所述导向槽槽底的最短距离大于摩托车转向机构轴杆上R槽槽底与轴杆上R槽正对且位于背向R槽一侧的周壁之间的距离。通过上述技术方案，当限位销子卡接于摩托车转向机构R槽中后且轴杆继续移动时，轴杆与限位销子之间不会发生卡死。进一步的,所述产品前定位块背向所述安装架一侧设置有轴杆套，所述轴杆套嵌设于所述定位孔中，所述产品前定位块背向所述安装架一侧嵌设有两个定位销。通过上述技术方案，定位销可以和转向机构配合，当轴杆端部插接于销套中时，防止轴杆绕轴线转动，避免加工时加工位置发生偏移。进一步的,两个所述工装侧板背向所述产品前定位块一端之间固设有产品顶端限位块，所述产品顶端限位块抵接所述销套端部。通过上述技术方案，当轴杆端部插接于销套后，产品顶端限位块可以限制轴杆端部的横向位置，进而可以防止轴杆端部横向位置发生偏差。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过限位销子与导向槽的配合，当轴杆端部加工有摩托车转向机构R槽且轴杆沿导向槽槽底移动至某一位置时，限位销子卡接于摩托车转向机构R槽中，此时轴杆可以继续移动至端部插接于销套内，进行下一工序，当轴杆上没有摩托车转向机构R槽时，限位销子就会和位于导向槽内的轴杆之间卡死，此时轴杆就不能继续移动，利用此方法可以防止没有完成摩托车转向机构R槽加工的轴杆完成后续工序；2、通过导向柱于直线轴承内直线移动，进而可以推动限位销子平移，当限位销子卡接于摩托车转向机构R槽内时，限位销子于摩托车转向机构R槽配合可以带动轴杆移动；3、通过定位销可以限制轴杆绕其轴线转动，同时通过产品顶端限位块可以限制轴杆端部的位置，通过两者的配合可以避免轴杆加工时其位置发生偏移。附图说明图1为本技术一种用于摩托车转向机构的轴杆加工工装的结构示意图；图2为本技术一种用于摩托车转向机构的轴杆加工工装的俯视图；图3为本技术一种用于摩托车转向机构的轴杆加工工装中导向结构的结构示意图；图4为一种摩托转向机构的结构示意图；图中：1、工装底板；2、产品前定位块；20、定位孔；21、轴杆套；22、定位销；3、工装侧板；4、工装插板；5、销套；6、产品顶端限位块；7、导向块；8、导向槽；9、直线轴承板；10、直线轴承；11、导向柱；12、导向柱前连接板；13、导向柱后连接板；14、限位销子；15、联板；16、轴杆；17、安装孔；18、轴孔；19、摩托车转向机构R槽。具体实施方式下面将结合本技术中的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。...

【技术保护点】
1.一种用于摩托车转向机构的轴杆加工工装，其特征在于，包括工装底板、固设于所述工装底板一端的产品前定位块、固设于所述工装底板另外一端的安装架，所述产品前定位块贯穿开设有定位孔，所述安装架背向所述产品前定位块一端固设有销套，所述定位孔与所述销套同轴设置，所述工装底板上位于所述安装架内部固设有导向结构；/n所述导向结构包括固设于工装底板上端的导向块，所述导向块背向所述工装底板一端沿垂直其端面的方向开设有用于轴杆通过的导向槽，所述导向槽槽底朝向所述产品前定位块倾斜设置，所述安装架背向所述工装底板一端沿所述销套轴线方向滑移设置有限位销子，所述限位销子与所述导向槽的槽底之间的距离小于轴杆轴径，所述导向槽底端与所述定位孔轴线之间的最短距离与轴杆轴径的一半相适配。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于摩托车转向机构的轴杆加工工装，其特征在于，包括工装底板、固设于所述工装底板一端的产品前定位块、固设于所述工装底板另外一端的安装架，所述产品前定位块贯穿开设有定位孔，所述安装架背向所述产品前定位块一端固设有销套，所述定位孔与所述销套同轴设置，所述工装底板上位于所述安装架内部固设有导向结构；
所述导向结构包括固设于工装底板上端的导向块，所述导向块背向所述工装底板一端沿垂直其端面的方向开设有用于轴杆通过的导向槽，所述导向槽槽底朝向所述产品前定位块倾斜设置，所述安装架背向所述工装底板一端沿所述销套轴线方向滑移设置有限位销子，所述限位销子与所述导向槽的槽底之间的距离小于轴杆轴径，所述导向槽底端与所述定位孔轴线之间的最短距离与轴杆轴径的一半相适配。


2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车转向机构的轴杆加工工装，其特征在于，所述安装架包括两个固设于所述工装底板上的工装侧板以及工装插板，两个所述工装侧板平行设置，所述工装插板位于两个所述工装侧板远离所述产品前定位块的一端之间，所述销套嵌设于所述工装插板内。


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【专利技术属性】
技术研发人员：许伟，
申请(专利权)人：常州豪乐金业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32