轮胎测试装置制造方法及图纸

根据本发明专利技术的一个实施方式，提供一种轮胎测试装置，具备：路面部，具有路面；和载运器，可旋转地保持具备测试用轮胎的测试轮，能够在使测试轮接触路面的状态下沿着路面行进。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎测试装置
本专利技术是关于轮胎测试装置。
技术介绍
轮胎的性能因为路面状态而受到影响，因此必须对各种状态的路面进行评价。评价轮胎性能的测试中具有路上测试及室内测试，该路上测试是将测试用轮胎装设于例如专用测试车的轮圈而在实际的路面上运行以进行测试，该室内测试则是使用设置于室内的测试装置进行。日本特开2015-72215号公报(专利文献1)中记载在轮胎的室内测试中所使用的测试装置的例子。专利文献1记载的测试装置，具备外周面设有模拟路面的旋转滚筒，在使测试用轮胎接触模拟路面的状态下，使测试用轮胎与滚筒旋转以进行测试。
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题相较于路上测试，室内测试的测试精度高且测试效率亦佳。然而，以往用于室内测试的测试装置，在测试时是以高速在模拟路面上运行，因此难以在路面被雨雪或砂石等覆盖的状态下进行测试。本专利技术是鉴于上述情事而完成，目的在于提供一种可进行各种路面状态的室内测试的轮胎测试装置。解决技术问题的技术手段根据本专利技术的一个实施方式，提供一种轮胎测试装置，具备：路面部，具有路面；及载运器(carriage)，可旋转地保持具备测试用轮胎的测试轮，能够在使测试轮接触路面的状态下沿着路面行进。根据本专利技术的一个实施方式，提供一种轮胎测试装置，具备：路面部，具有路面；及载运器，可旋转地保持具备测试用轮胎的测试轮，能够在使测试轮接触路面的状态下沿着路面行进；路面部的至少一部分是由可更换的路面单元所构成。根据本专利技术的实施方式的另一方式，提供一种轮胎测试装置，具备：载运器，可旋转地保持具备测试用轮胎的测试轮，能够在使测试轮接触路面的状态下沿着路面行进；及驱动系统，驱动测试轮及载运器；驱动系统具备：载运器驱动部件，其相对于路面以规定速度驱动载运器；测试轮驱动部件，以与规定速度对应的转速驱动测试轮；驱动部件，用于产生驱动载运器及测试轮的动力；及动力分配部件，将驱动部件所产生的动力分配至载运器驱动部件及测试轮驱动部件。根据本专利技术的实施方式的又一方式，提供一种轮胎测试装置，具备：载运器，可旋转地保持具备测试用轮胎的测试轮，能够在使测试轮接触路面的状态下沿着路面行进；及驱动系统，驱动测试轮及载运器；驱动系统具备：驱动部件，产生用于驱动载运器及测试轮的动力；第1绕挂式传动机构，传递驱动部件所产生的动力；第1绕挂式传动机构具备：驱动滑轮，与驱动部件的输出轴结合；从动滑轮，保持于载运器，与测试轮连结；及第1绕挂中继件(第1绕挂媒介节、第1绕挂中间节点件)，搭架在驱动滑轮及从动滑轮上；第1绕挂中继件，具有在载运器的行进方向上被拉紧而互相反向被驱动的第1部分及第2部分，在第1部分通过从动滑轮，而在该第2部分固定于载运器。根据本专利技术的实施方式的再一方式，提供一种轮胎测试装置，具备：载运器，可旋转地保持具备测试用轮胎的测试轮，能够在使测试轮接触路面的状态下沿着路面在基座上行进；及驱动系统，驱动测试轮及载运器；驱动系统具备驱动测试轮的测试轮驱动部件；测试轮驱动部件具备：旋转运动供给部件，以与载运器的速度对应的转速供给旋转运动；扭矩赋予部件，改变从旋转运动供给部件所供给的旋转运动的相位而将规定扭矩施予测试轮。根据本专利技术的实施方式的再另一方式，提供一种轮胎测试装置，具备：载运器，可旋转地保持具备测试用轮胎的测试轮，能够在使测试轮接触路面的状态下沿着路面在基座上行进；及驱动系统，驱动测试轮及载运器；驱动系统具备驱动测试轮的测试轮驱动部件；测试轮驱动部件，具备：两个驱动部件，产生驱动测试轮而使其旋转的动力；及动力结合部件，将两个驱动部件所产生的动力结合；两个驱动部件，包含设于基座上的第1马达与设于载运器上的第2马达。专利技术效果根据本专利技术的一实施方式，能够进行各种路面状态的室内测试。附图说明图1是本专利技术的一实施方式的轮胎测试装置的主视图。图2是本专利技术的一实施方式的轮胎测试装置的左侧视图。图3是本专利技术的一实施方式的轮胎测试装置的俯视图。图4是显示载运器及其周边的结构的图。图5是显示载运器及其周边的结构的图。图6是显示载运器及其周边的结构的图。图7是从动部的截面图。图8是扭矩产生装置的侧截面图。图9是显示主轴及其周边的结构的图。图10是显示控制系统的概略构成的方块图。图11是路面部的横截面图。图12是路面部的第1变形例的横截面图。图13是路面部的第2变形例的横截面图。图14是第2变形例中的路面部的负载检测部附近的横截面图。图15是第2变形例中的路面部的负载检测部附近的俯视图。图16是第3变形例中的路面部的负载检测部附近的俯视图。图17是第3变形例中的路面部的负载检测部附近的侧视图。图18是第3变形例中的负载检测部的主视图。图19是第3变形例中的负载检测部的侧视图。图20是第3变形例中的负载检测部的俯视图。图21是显示将第3变形例中的负载检测部的可动部卸下的状态的俯视图。图22是图18中的区域E的放大图。图23是显示取得第3变形例中施加于轮胎着地面的负载分布的步骤的流程图。图24是显示第3变形例中计算负载轮廓的步骤的流程图。图25是显示第3变形例中负载检测模块及测试轮的旋转轴的配置关是的俯视图。图26是显示第3变形例中的负载轮廓的例子。具体实施方式以下参照图式说明本专利技术的实施方式。另外，以下的说明中，对于相同或是对应的事项，赋予相同或是对应的符号，并省略重复说明。图1至图3依序为本专利技术的一实施方式的轮胎测试装置1的主视图、左侧视图和俯视图。此外，图4至图6依序为显示后述载运器20及其周边结构的主视图、左侧视图和俯视图。另外，图4至图6中，为了方便说明而省略部分构成或是以截面显示。另外，图2及图5中，由右至左的方向定义为X轴方向，垂直纸面从背面朝向正面的方向定义为Y轴方向，由下至上的方向定义为Z轴方向。X轴方向及Y轴方向为互相正交的水平方向，Z轴方向为铅直方向(垂直方向)。此外，将前后、上下、左右的各方向定义为朝向载运器的行进方向(X轴正方向)时的各方向。另外，X轴正方向为前、X轴负方向为后，Y轴正方向为左，Y轴负方向为右，Z轴正方向为上，Z轴负方向为下。轮胎测试装置1，具备在X轴方向上细长的轨道部10及路面部60、以及可在轨道部10上于X轴方向行进的载运器20。如图3所示，轨道部10的左半部分设有细长的空间Sp1，该空间Sp1在X轴方向，以轨道部10的约略全长延伸。该空间Sp1中容纳有路面部60。路面部60的上表面设有路面63a(铺设部63)，装设于载运器20的测试用轮胎T与该路面63a(铺设部63)接触。本实施方式中，轨道部10与路面部60分离，而能够因应测试条件更换路面部60。另外，轨道部10的基座框体11(以下简称为“基座11”)与路面部60的框体61也可一体成形。载运器20上安装有测试轮W本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎测试装置，具备：/n路面部，具有路面；和/n载运器，可旋转地保持具备测试用轮胎的测试轮，能够在使该测试轮接触该路面的状态下沿着该路面行进；/n该路面部的至少一部分是由可更换的路面单元所构成。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180420 JP 2018-081379;20180511 JP 2018-0926071.一种轮胎测试装置，具备：
路面部，具有路面；和
载运器，可旋转地保持具备测试用轮胎的测试轮，能够在使该测试轮接触该路面的状态下沿着该路面行进；
该路面部的至少一部分是由可更换的路面单元所构成。


2.如权利要求1所述的轮胎测试装置，其中，该路面部具备：
基盘；和
铺设部，设于该基盘上，在该铺设部的表面形成有该路面；
该铺设部的至少一部分是由至少一个该路面单元所构成。


3.如权利要求1所述的轮胎测试装置，其中，该路面部具备本体部，该本体部具有：
基盘；和
铺设部，设于该基盘上，在该铺设部的表面形成有该路面；
该本体部的至少一部分是由至少一个该路面单元所构成。


4.如权利要求2或3所述的轮胎测试装置，其中，该路面部具备与该基盘一起形成槽的框部。


5.如权利要求1至4中任一项所述的轮胎测试装置，其中，该路面是由与实际道路的路面不同的材料所形成的模拟路面。


6.如权利要求1至5中任一项所述的轮胎测试装置，其中，具备驱动该测试轮和该载运器的驱动系统，
该驱动系统，具备：
载运器驱动部件，以规定速度相对于该路面驱动该载运器；
测试轮驱动部件，以与该规定速度对应的转速驱动该测试轮；
驱动部件，产生用以驱动该载运器和该测试轮的动力；和
动力分配部件，将该驱动部件所产生的动力分配至该载运器驱动部件及该测试轮驱动部件。


7.一种轮胎测试装置，具备：
载运器，可旋转地保持具备测试用轮胎的测试轮，能够在使该测试轮接触路面的状态下沿着该路面行进；和
驱动系统，驱动该测试轮及该载运器；
该驱动系统具备：
载运器驱动部件，以规定速度相对该路面驱动该载运器；
测试轮驱动部件，以与该规定速度对应的转速驱动该测试轮；
驱动部件，产生用以驱动该载运器及该测试轮的动力；和
动力分配部件，将该驱动部件所产生的动力分配至该载运器驱动部件及该测试轮驱动部件。


8.如权利要求1至5中任一项所述的轮胎测试装置，其中，具备驱动该测试轮和该载运器的驱动系统；
该驱动系统具备：
驱动部件，产生用以驱动该载运器及该测试轮的动力；和第1绕挂式传动机构，传递该驱动部件所产生的动力；
该第1绕挂式传动机构具备：
驱动滑轮，与该驱动部件的输出轴结合；
从动滑轮，被保持于该载运器，与该测试轮连结；和第1绕挂中继件，搭架于该驱动滑轮和该从动滑轮；
该第1绕挂中继件具有在该载运器的行进方向上被拉紧而互相反向被驱动的第1部分和第2部分，
该第1部分通过该从动滑轮，该第2部分固定于该载运器。


9.一种轮胎测试装置，具备：
载运器，可旋转地保持具备测试用轮胎的测试轮，能够在使该测试轮接触路面的状态下沿着该路面行进；和
驱动系统，驱动该测试轮和该载运器；该驱动系统具备：
驱动部件，产生用以驱动该载运器及该测试轮的动力；和第1绕挂式传动机构，传递该驱动部件所产生的动力；
该第1绕挂式传动机构具备：
驱动滑轮，与该驱动部件的输出轴结合；
从动滑轮，保持于该载运器，与该测试轮连结；和
第1绕挂中继件，搭架于该驱动滑轮和该从动滑轮；
该第1绕挂中继件具有在该载运器的行进方向上被拉紧而互相反向被驱动的第1部分和第2部分，
该第1部分通过该从动滑轮，
该第2部分固定于该载运器。


10.如权利要求9所述的轮胎测试装置，其中，
该驱动系统具备二次动力传递部，其与该第1绕挂式传动机构连结，将该第1绕挂式传动机构所传递的动力的一部分传递至该驱动轮，
该从动滑轮与该二次动力传递部的输入轴结合。


11.如权利要求9或10所述的轮胎测试装置，其中，该驱动系统具备一对该驱动部件；
该第1绕挂式传动机构具备分别与该一对驱动部件的输出轴结合的一对该驱动滑轮；
该第1绕挂中继件形成环圈，搭架在该一对驱动滑轮和该从动滑轮。


12.如权利要求9至11中任一项所述的轮胎测试装置，其中，该第1绕挂中继件为具有钢线的心线的有齿传动带。


13.如权利要求9至11中任一项所述的轮胎测试装置，其中，该第1绕挂中继件为具有碳心线的有齿传动带。


14.如权利要求1至5中任一项所述的轮胎测试装置，其中，具备驱动该测试轮和该载运器的驱动系统；
该驱动系统具备驱动该测试轮的测试轮驱动部件；该测试轮驱动部件，具备：
两个驱动部件，产生驱动该测试轮而使其旋转的动力；和
动力结合部件，将该两个驱动部件所产生的动力结合；该两个驱动部件包含：
第1马达，设于该基座上；和
第2马达，设于该载运器上。


15.如权利要求8所述的轮胎测试装置，其中，该测试轮驱动部件，具备：
两个该驱动部件；和
动力结合部件，将该两个驱动部件所产生的动力结合；
该两个驱动部件包含：
第1马达，设于该基座上；和
第2马达，设于该载运器上。


16.如权利要求9至13中任一项所述的轮胎测试装置，其中，该驱动系统具备驱动该测试轮的测试轮驱动部件；
该测试轮驱动部件具备：两个该驱动部件；及
动力结合部件，将该两个驱动部件所产生的动力结合；该两个驱动部件，包含：
第1马达，设于该基座上；和
第2马达，设于该载运器上。


17.如权利要求1至5中任一项所述的轮胎测试装置，其中，具备驱动该测试轮和该载运器的驱动系统；
该驱动系统具备驱动该测试轮的测试轮驱动部件；该测试轮驱动部件具备：
旋转运动供给部件，以与该载运器的速度对应的转速供给旋转运动；和
扭矩赋予部件，使从该旋转运动供给部件所供给的旋转运动的相位改变，而赋予该测试轮规定扭矩。


18.如权利要求8所述的轮胎测试装置，其中，该测试轮驱动部件具备：
旋转运动供给部件，以与该载运器的速度对应的转速供给旋转运动；和
扭矩赋予部件，使从该旋转运动供给部件所供给的旋转运动的相位改变，而赋予该测试轮规定扭矩。


19.如权利要求9至11中任一项所述的轮胎测试装置，其中，该驱动系统具备驱动该测试轮的测试轮驱动部件；
该测试轮驱动部件具备：
旋转运动供给部件，以与该载运器的速度对应的转速供给旋转运动；和
扭矩赋予部件，使从该旋转运动供给部件所供给的旋转运动的相位改变，而赋予该测试轮规定扭矩。


20.一种轮胎测试装置，具备：
载运器，可旋转地保持具备测试用轮胎的测试轮，能够在使该测试轮接触路面的状态下，沿着该路面在基座上行进；和
驱动系统，驱动该测试轮及该载运器；
该驱动系统具备驱动该测试轮的测试轮驱动部件；该测试轮驱动部件具备：
旋转运动供给部件，以与该载运器的速度对应的转速供给旋转运动；和
扭矩赋予部件，使从该旋转运动供给部件所供给的旋转运动的相位改变，而赋予该测试轮规定扭矩。


21.如权利要求17至20中任一项所述的轮胎测试装置，其中，该旋转运动供给部件具备设于该基座上的第1马达；
该扭...

【专利技术属性】
技术研发人员：松本繁，宫下博至，村内一宏，鸨田修一，
申请(专利权)人：国际计测器株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP