车辙试验仪制造技术

本发明专利技术提供的一种车辙试验仪，涉及路面设计技术领域，包括：机架；试验平台安装在机架；平移装置包括移动台和基准光杠，基准光杠安装在机架，且基准光杠位于试验平台的上方；移动台滑动装配在基准光杠上；推进装置安装在机架，推进装置用于往复推进试模，推进装置的推进方向垂直于基准光杠。在上述技术方案中，可以对试验轮的碾压区域进行改进，分为主车辙区和次车辙区，从而可以更加真实的模拟实际道路承受荷载时车辙的产生，对不同区域通过不同次数的碾压，得到试模接近实际荷载作用的动稳定度，从而对沥青混合料高温性能在满足规范的要求基础上，又能根据路面实际受力状态进行修正优化。

【技术实现步骤摘要】
车辙试验仪
本专利技术涉及路面设计
，尤其是涉及一种车辙试验仪。
技术介绍
沥青路面的永久变形，主要是沥青路面的各结构层在车辆荷载作用下、在自身结构以及环境的影响下发生的不可恢复的变形，其最直接的表现形式就是路面形成车辙。车辙是指沿道路纵向，在车轮集中通过的路面位置上出现的带状凹槽，车辙深度与重复荷载的大小、作用次数、作用时间(含车速)、路面各结构层材料的材料组成和材料特性以及所处的环境温度状况等多种因素均有关。随着渠化交通的形成和重载交通的出现，车辙已成为高速公路沥青路面的一种主要病害，是导致沥青路面结构破坏的重要原因。目前，我国对沥青混合料的高温稳定性试验，主要以规范《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20)车辙试验为标准，即将试验轮和试件置于车辙试验仪试验平台上，使试验轮处于试件的中央位置。一般试验轮宽为50mm，占试件300mm的1/6。启动车辙试验仪自动记录试件的变形，控制试验轮往返行走，约1h或最大变形达到25mm时，停止试验。通过计算45min及60min的车辙变形d1和d2计算沥青混合料试件的动稳定度。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辙试验仪，其特征在于，包括：/n机架；/n试验平台，所述试验平台安装在所述机架，所述试验平台用于安装试模；/n平移装置，所述平移装置包括移动台和基准光杠，所述基准光杠安装在所述机架，且所述基准光杠位于所述试验平台的上方；所述移动台滑动装配在所述基准光杠上，所述移动台用于安装试验轮；/n推进装置，所述推进装置安装在所述机架，所述推进装置用于往复推进所述试模，所述推进装置的推进方向垂直于所述基准光杠。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辙试验仪，其特征在于，包括：
机架；
试验平台，所述试验平台安装在所述机架，所述试验平台用于安装试模；
平移装置，所述平移装置包括移动台和基准光杠，所述基准光杠安装在所述机架，且所述基准光杠位于所述试验平台的上方；所述移动台滑动装配在所述基准光杠上，所述移动台用于安装试验轮；
推进装置，所述推进装置安装在所述机架，所述推进装置用于往复推进所述试模，所述推进装置的推进方向垂直于所述基准光杠。


2.根据权利要求1所述的车辙试验仪，其特征在于，还包括：
升降装置，所述升降装置安装在所述机架，所述升降装置与所述移动台驱动连接；
限位柱，所述限位柱沿着所述升降装置的升降方向安装在所述机架，所述限位柱上滑动装配有限位座，所述基准光杠与所述限位座装配连接，从而安装在所述机架。


3.根据权利要求1所述的车辙试验仪，其特征在于，所述推进装置的驱动端与所述试模铰接连接。


4.根据权利要求1所述的车辙试验仪，其特征在于，所述试验平台包括底板，所述底板的顶面设置有固定机构，所述固定机构用于固定所述试模。


5.根据权利要求4所述的车辙试验仪，其特征在于，所述固定机...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉果，李伟，郭庆洋，刘茂，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司海外分公司，
类型：发明
国别省市：北京;11